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turbo引擎缺點 在 コバにゃんチャンネル Youtube 的最佳解答

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2021-10-01 13:19:08 有 9 人看過 有 1 人喜歡
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turbo引擎缺點 在 大象中醫 Youtube 的最讚貼文

大象中醫 By 大象中醫

2021-10-01 13:10:45 有 0 人看過 有 0 人喜歡
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大象中醫

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長照是一個劇變的旋轉舞台 百年難得一見 沒有準備的人 被旋轉舞台甩出去 不是坐下就是躺下 而大象中醫是太極的推手 推動著旋轉舞台 讓 所有爬不起來的人 背後有一股推手力量 支撐再站起來
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turbo引擎缺點 在 大象中醫 Youtube 的最佳貼文

大象中醫 By 大象中醫

2021-10-01 13:09:56 有 0 人看過 有 0 人喜歡
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大象中醫

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turbo引擎缺點 在 [討論] 渦輪車是不是沒什麼優點? - 看板car 的推薦與評價


作者livefishfish ((*〝︵〞*))
看板car
標題[討論] 渦輪車是不是沒什麼優點?
時間Thu Feb 18 23:40:55 2021

比銷量NA成本低賣的好又省油

比整體性能紐柏林7分內的大部分是NA車

比操控NA彎中線性的動力比渦輪車更能提早加速出彎

渦輪車不是只剩跑直線加速這個優點了?

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▃▅▇﹦≡◢
 你媽知道 ▂▅◤◢▆◣█
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 你在這裡看廢文嗎？ ◢ㄑ皿 ▼◤ ◢█
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φ ＼─ ▃▅███

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.117.108.218 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1613662858.A.C6B.html
→ MK47 : 超大排氣量的NA一般人不會想養 02/18 23:43
推 mouz : 有道理，看來未來車市是NA車的天下了 02/18 23:43
推 Black8910 : 渦輪蒸鴨比較好吃 機械蒸鴨吃起來比較沒有層次感 02/18 23:44
→ PsMonkey : 省稅金阿科科... 02/18 23:44
推 au4au4j3fu4 : 沒說到 還會吃機油 爛 02/18 23:55
推 gevin : 你的NA那三點是不會同時存在的 02/18 23:59
推 amazingwow : 還有低排氣量... 02/18 23:59
推 techih : 哪一家車廠還有在開發新的NA引擎嗎？ 02/19 00:04
噓 OrzOGC : 省油的NA車跑不進7分內啦幹 02/19 00:04
推 ultratimes : 爬坡會被海放 02/19 00:06
→ lancelot123 : 紐柏林7分內的NA絕對不可能成本低賣得好又省油。拿 02/19 00:06
→ lancelot123 : 不同車的優勢套在一起，你還好嗎 02/19 00:07
→ ultratimes : 想到我上次在阿里山公路被一台M7超的情形 02/19 00:07
噓 joe51408 : 你把不同等級的NA引擎全部喇在一起說是三小 02/19 00:19
推 TaiwanNeko : 號稱不做渦輪的藍寶堅尼都妥協了 02/19 00:25
→ TaiwanNeko : 只是他那渦輪車定位最低，同時也是最不會跑的車 02/19 00:26
噓 padapo : 就省稅金而已啊 02/19 00:26
→ yohko86 : 鈕柏林看wiki上的時間紀錄 7分內的車種為NA：4台、 02/19 00:31
→ yohko86 : 渦輪：5台、油電：1台 渦輪車比較多捏 現在其實小 02/19 00:31
→ yohko86 : 排量渦輪增壓車很夯 如果是同樣售價NA並不吃香 02/19 00:31

哪來的5台渦輪車 油電的918spyder也用NA引擎

Turbo 6:43.616 Mercedes-AMG GT Black Series
NA 6:44.97 Lamborghini Aventador SVJ LP770-4 (2018)
Turbo 6:47.25 Porsche 911 GT2 RS (991.2)
NA 6:48.28 Radical SR8 LM
NA 6:52.01 Lamborghini Huracán Performante LP640-4 (2017)
NA 6:55 Radical SR8
NA 6:56.4 Porsche 911 GT3 RS (991.2)
Hybrid 6:57 Porsche 918 Spyder
Turbo 6:58.28 Porsche 911 GT2 RS (991.2)
NA 6:59.73 Lamborghini Aventador SuperVeloce LP750-4 (2015)
NA 6:59.927 Porsche 911 GT3 (992, 2022)

推 tyantmf : 渦輪壞掉就... 02/19 00:32
→ david524 : 渦輪壞掉就修啊 不然勒 無聊 02/19 00:37
→ justin332805: 全部NA車大雜燴參在一起講喔XDD 02/19 00:38
→ wa88 : 你覺得Tercel能彎中線性加油提早出彎拼7分鐘嗎 02/19 00:40
→ wa88 : 或是第1個彎就失控車身緊包1棵小樹XD 02/19 00:42
※ 編輯: livefishfish (122.117.108.218 臺灣), 02/19/2021 00:44:06
推 hg32658 : 但現實中沒人在跑紐柏林 只有高速公路直線加速 還 02/19 00:51
→ hg32658 : 有NA多半越來越不符合環保法規 不然路上早就一堆V12 02/19 00:51
→ hg32658 : 了才不會出三缸的車 02/19 00:51
推 focusd : na的柴油車賣的一點都不好，下去 02/19 00:52
→ ciswww : Toyota幾年前才推出新的2.0 NA哪！ 02/19 00:53
噓 LiamTiger : 痾可是第一名是渦輪車欸 02/19 00:55
→ LiamTiger : 前三名兩台渦輪 然後渦輪比不上NA? 02/19 00:55

Lamborghini 2018年的成績耶 AMG是前幾個月才剛上榜的你知道嗎
用差了快2年半年的科技才贏不到1秒很光榮?
這個就很像用N7的CPU去跟N16的比跑分小贏一點點你知道嗎
噓 rbq123456 : 哪個智障說柴油是NA 02/19 01:00
※ 編輯: livefishfish (122.117.108.218 臺灣), 02/19/2021 01:02:21
噓 LiamTiger : 呃重點是目前各家旗艦就是大排氣量NA為主 各種好料 02/19 01:02
→ LiamTiger : 都堆在上面 小排量渦輪大多都是中階款 跑起來本來 02/19 01:02
→ LiamTiger : 就會輸旗艦款 你這樣比本來就對渦輪沒什麼優勢 02/19 01:02
→ LiamTiger : 勞斯萊斯也是大排氣量NA你覺得跑紐柏林會贏渦輪車 02/19 01:04
→ LiamTiger : 嗎... 02/19 01:04

勞斯萊斯早就是渦輪的好嗎
※ 編輯: livefishfish (122.117.108.218 臺灣), 02/19/2021 01:06:26
→ tosh2 : 我覺得要比較的是NA跟渦輪/保養/妥善/稅金等部分 02/19 01:06
→ tosh2 : 還又長久的耐用度等才是一般人在意的部分 02/19 01:06
→ tosh2 : 當然馬力比還是有差,但一般用車來說馬力真的還好 02/19 01:08
推 LiamTiger : 阿對勞斯萊斯改惹我忘惹 但是現在旗艦都還是大排氣 02/19 01:20
→ LiamTiger : 量NA為主是事實啊 過幾年再說NA>渦輪吧 02/19 01:20
→ yohko86 : 抱歉我查Radical時誤看了別型的動力單元 那兩台是N 02/19 01:32
→ yohko86 : A沒錯 02/19 01:32
噓 sleepgod0602: F1:??? 02/19 01:32
噓 tallpenguin : 腦子？ 02/19 01:37
→ leaveleft : 洞洞？？ 02/19 01:40
推 REMEMBERYAU : 渦輪優點就適合一般買不起養不起高階引擎的小民呀 02/19 01:43
→ minrurl : F1: 渦輪怎麼了嗎？ 02/19 01:46
→ ASKA : 為什麼不做渦輪？就做不好，考慮保固問題，成本壓 02/19 01:46
→ ASKA : 不住啊 02/19 01:47
→ yohko86 : 你少了一輛 Turbo 6:40.33 Porsches 911 GT2 RS ( 02/19 02:15
→ yohko86 : MR) (2018) 同年晚了3個月就打破紀錄Aventador SV 02/19 02:15
→ yohko86 : J的紀錄 02/19 02:15

那台是改裝車
噓 jdkcupid : 當環保法規塑膠？ 02/19 03:22
→ jdkcupid : 車首先要先能賣啊 02/19 03:23
噓 gjcl6 : 當F1塑膠啊 02/19 04:01
推 Black8910 : https://0rz.tw/lcfKZ 最新一代幻影才開始有渦輪 02/19 04:34
→ Solzeta : F1都在渦輪加油電，NA過時了 02/19 04:39
→ Solzeta : 光省油就贏爆NA了 02/19 04:39
→ Solzeta : NA要快只能肛數加上去轉速拉高，效率低，市售車沒 02/19 04:43
→ Solzeta : 辦法這麼搞 02/19 04:43

F1早就一堆車手還有車迷覺得渦輪聲浪太娘炮希望改回以前V10高轉了
噓 ksk0516 : 莊董好久沒來了 02/19 06:43
推 JustWinslow : 比零百加速啦 NA 車沒錢人買的 02/19 07:44
推 finasoul : 不是開學了？ 02/19 08:02
噓 pigking75 : 造你邏輯 那油電最強 又省油 918 P1跑紐伯林又超快 02/19 08:05
噓 finasoul : 推錯，噓回來 02/19 08:08
噓 rty4455 : 是 可以不要買渦輪 買大排氣量車就好 02/19 08:14
噓 veryloveyou : 你說的省油NA在紐柏林跑不到7分 02/19 08:17
→ nicktony : 919 hybrid evo 渦輪又油電 紐柏林跑最快啊 02/19 08:20
噓 segio : 混淆視聽 02/19 08:31
噓 openeyes222 : NA有柴油？ 02/19 08:32
噓 niko0202 : 呵呵 02/19 08:39
噓 Shiro0519 : 真棒！難怪馬自達走在潮流尖端，直六 02/19 08:45
→ iPadProPlus : 排氣量=錢錢 02/19 08:55
※ 編輯: livefishfish (122.117.108.218 臺灣), 02/19/2021 09:00:29
推 YJM1106 : 919 渦輪油電 02/19 09:02
推 lepidoptera : NA車7分內的你也養不起啊... 02/19 09:03
噓 doveplus : 稅金 02/19 09:34
推 flymomo2001 : 大排na不省油，小排na跑不快 02/19 09:50
→ PtT0615s : 一般使用渦輪好用的，別拿賽道成績來嘴平常誰會當 02/19 09:53
→ PtT0615s : 賽道來開車?渦輪就是提供瞬間爆發力使用 02/19 09:53
→ PtT0615s : 給一般人來超車比NA好用多了 02/19 09:54
→ PtT0615s : 至於那種從頭到尾都油門到底在開車的就可以無視渦輪 02/19 09:55
→ doveplus : 跟所謂的高性能NA比 渦輪還比較便宜又省油勒 = = 02/19 10:02
→ orz0928 : 在沒電車時代 渦輪還有用。要比直線馬力 三馬達直 02/19 10:16
推 YJM1106 : 就被電池輸出能力制約 02/19 10:27
→ YJM1106 : 不然電動方程式賽車就能屌打F1了 02/19 10:27
→ wisdom : NA車省油是在同排量的條件下，同動力輸出的基礎下渦 02/19 10:38
→ wisdom : 輪是比較省油的。 02/19 10:38
→ wisdom : 所以1.0t取代1.6na,油耗是更好的 02/19 10:39
→ wisdom : 然後這年頭你還在以為渦輪輸出不線性？去租台渦輪車 02/19 10:40
→ wisdom : 開開再說吧。 02/19 10:40
噓 jeff101234 : 比動力拿最大排量比 比油耗拿同排量比 NA自助餐? 02/19 10:40
→ jeff101234 : 民用車最大宗的都集中在2L以下的排量 渦輪當然屌贏 02/19 10:41
→ jeff101234 : 不說稅金 光是低轉高扭就好用太多了 在那邊拿極端 02/19 10:42
→ jeff101234 : 值比 02/19 10:42

哪知眼睛在看到我比動力了我講的是賽道成績

Radical SR8 LM排氣量還不到3.0勒
噓 Richie1105 : 邏輯思考有問題 02/19 10:44
噓 KENWOOD : F1聲浪主因是缸數降低轉數下降好嗎 02/19 10:55
※ 編輯: livefishfish (122.117.108.218 臺灣), 02/19/2021 10:57:11
噓 KENWOOD : F1渦輪是後來被禁用，直到現在這個規格才又重新啟用 02/19 10:58
推 maniaque : 油電馬達可在低速時輔助拉高整體扭力,又可以回收動 02/19 11:07
→ maniaque : 能,換言之,跟低轉拉扭力的渦輪具有類似的功效 02/19 11:08
→ maniaque : 引擎用阿特金森循環,是要把省油這一塊榨更多水出來 02/19 11:09
→ maniaque : 若車車不用阿特循環,低轉扭力不會太low,又有馬達 02/19 11:11
噓 pigking75 : 那就問你 同一台車 2.0 NA 跟有渦輪 哪台賽道比較 02/19 11:14
→ pigking75 : 快？ 02/19 11:14
推 cuteneo : 還有省稅金 02/19 11:27
噓 Superleggera: 現在純NA比TURBO省油?你開到那隻賊喔? 02/19 11:27

Rain4 2.0 NA 能源局油耗 15.1 km/L
CRV 1.5 Turbo 能源局油耗14 km/L
※ 編輯: livefishfish (122.117.108.218 臺灣), 02/19/2021 11:30:58
→ Fiesta5566 : 渦輪要省油可以用低轉高扭型、要加速可以高轉高扭型 02/19 11:34
推 YJM1106 : 笑死，動力差那麼多 你怎麼不拿特斯拉出來比好了 02/19 11:34
→ YJM1106 : 渦輪一顆處理不了那麼多工況，你可以裝兩顆、三顆 02/19 11:35
噓 greenday0827: 這邏輯XDDDD 02/19 11:38
噓 KENWOOD : Rain4 2.0NA跟CRV 1.5T馬力有一樣嗎??????????? 02/19 11:39
→ KENWOOD : 斷章取義的高手 02/19 11:40

那你接下來是不是要再說車重車高有沒有一模一樣??
馬力沒一樣Rain4跟CRV算是同動力級距的車耶
那再來

Honda Fit 1.5NA 120hp 能源局油耗17.4km/L
Volkswagen Polo 1.0T 115hp能源局油耗 17.4km/L
做成三缸比人少一缸排氣量比人小油耗還跟別人一樣而已

噓 jeff101234 : 就說NA自助餐還要辯 02/19 11:42
※ 編輯: livefishfish (122.117.108.218 臺灣), 02/19/2021 11:43:32
※ 編輯: livefishfish (122.117.108.218 臺灣), 02/19/2021 11:53:03
噓 pigking75 : 很會舉例 那kuga 1.5的油耗多少？ 幫你查啦15.8 02/19 11:58
噓 pigking75 : 汽缸少就會省油？你懂不懂啊？ cefiro 2.0還比3.0 02/19 11:59
噓 jeff101234 : 硬要找比較差的找很久齁 怎麼不敢跟 swift 1.0T比? 02/19 11:59
→ pigking75 : 耗油 因為拖不動啊 你連比都不會比 還是下去吧 02/19 11:59


cefiro 2.0還比3.0耗油這我笑了



CEFIRO A33T 2.0(CEFIRO 2.0) 平均油耗 10.4
CEFIRO A33S 3.0(CEFIRO 3.0) 平均油耗 9.6

是誰不懂啊 不懂別裝懂啦

→ jeff101234 : 111hp 油耗19.2 扭力16.3還比較大 02/19 12:00

你好歹去找台車重不要差太多的好嗎

差不多重量的smart Fortwo 是21耶
→ mixmix : 你是不是開toyota 02/19 13:19
→ huei252 : 可能你超跑開習慣了吧，你要不要去開小排量日式NA後 02/19 13:23
→ huei252 : 在來說呢？你知道我為何對turbo lag無感嗎？因為我 02/19 13:23
→ huei252 : 的第一台車日式小NA重踩油門一樣會延遲啊，所以我一 02/19 13:23
→ huei252 : 直以為是正常的 02/19 13:23
噓 david524 : 廢文！等下加黑名單就再也看不到廢文了！開心 02/19 13:34
→ alumican : 是引擎轉速大降不如以往高轉，不是渦輪 02/19 14:18
推 maniaque : ???渦輪開啟狀態時,應該不會省油吧..... 02/19 14:50
→ maniaque : 省油主要還是小排 高速巡航時,以及低速不欠大扭力 02/19 14:50
→ maniaque : 不動用渦輪的階段(就跟 VIOS 1.5一樣....) 02/19 14:51
→ angelgreen : 渦輪是消耗品 02/19 14:51
→ TRYING : Fiesta 1.0T 125hp 18.4km/L 17.3kgm@1400rpm 02/19 15:34
→ TRYING : 喜歡嗎?? 這裡有一台二手的只要半價 02/19 15:34
→ huei252 : 渦輪是無法關的，ECO模式控制的是變速箱，不是渦輪 02/19 15:38
→ huei252 : ，所以曾經在社團看過有人報怨渦輪車開ECO模式輕踩 02/19 15:38
→ huei252 : 油門加速還是太快，（渦輪車低轉高扭特性）那真的只 02/19 15:39
→ huei252 : 能買NA車才有解 02/19 15:39
→ foreverwhat : 紐柏林7分內的NA車那油耗你吞的下去? 02/19 17:03
※ 編輯: livefishfish (122.117.108.218 臺灣), 02/19/2021 18:21:00
推 godwed : 會lag 02/19 18:22
※ 編輯: livefishfish (122.117.108.218 臺灣), 02/19/2021 18:35:56
噓 pigking75 : 我cefiro 2.0 3.0都開過 鍵盤車手別在丟人了 02/19 18:59

原來是用嘴說油耗的呢 能源局測試不準啦XDDDDDDD
那這樣是不是也可以說說Bugatti Chiron開起來比prius省油XDDDD
噓 gostt : 看來不太懂車 02/19 19:51
※ 編輯: livefishfish (122.117.108.218 臺灣), 02/19/2021 21:26:49
→ tim0821 : 渦輪系統會讓引擎設計變重，較不利於車輛操控的設計 02/20 12:35
→ tim0821 : ，紐柏林有許多高低落差大的急彎，用重量低的配置就 02/20 12:36
→ tim0821 : 有優勢，但是勒芒之類的賽道設計結果就不一樣了 02/20 12:36
→ tim0821 : 拿紐柏林成績出來當證成你論點的依據，其實有疑義 02/20 12:38
→ tim0821 : 而且紐柏林紀錄都是一般市售車輕量化去刷的，如果加 02/20 12:41
→ tim0821 : 更多空力套件，可以讓賽車重量上升卻也能更高速過彎 02/20 12:41
→ tim0821 : ，但是這樣刷成績就不能當車商廣告了，當然減重量為 02/20 12:41
→ tim0821 : 優先考量 02/20 12:41
推 lagadidi : 會這樣問的大概1.6NA想趁賽車...？ 02/20 13:54
噓 partydog : 不會有一台na車同時有這三點... 02/21 11:22
噓 partydog : 你拿賽道成績當選車依據？ 又不是每個人要當賽車手 02/21 11:28
噓 tank820211 : 樓上不要太意外 這個ID離開電腦就去騎機車了 怎麼會 02/22 23:47
→ tank820211 : 懂車？ 他最懂的是紐柏林的數字 02/22 23:47
→ livefishfish: 樓上先把捷安特練好吧 02/23 01:01
噓 tank820211 : 可憐的屁孩 開什麼車貼照片上來看看呀？怎麼整 02/25 00:21
→ tank820211 : 天吹捧豐田謊言豐田都沒有嗎？ 不要貼兩台一代勁戰 02/25 00:22
→ tank820211 : 給我欸 02/25 00:22
→ livefishfish: 沒人要看你貼捷安特啦 02/25 12:59






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turbo引擎缺點 在 Andy老爹- 增壓引擎的原理與如何保養！... | Facebook 的推薦與評價

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缺點 很多：保養貴、燒機油、故障率高、只能加高標號汽油、渦輪突然介入的不適感造成平順性差、再加上渦輪一般配雙離合成為坑爹組合。 20萬左右建議上自然 ...

#7. 渦輪引擎不好顧？還在拔獅子的鬃毛嗎現代渦輪引擎比你想的好 ...

除了渦輪增壓器散熱的問題外，當時的引擎技術也無法解決渦輪遲滯(turbo lag)的問題，往往轉速要到3-4000轉扭力才會出來，造成低轉速的車相當沒力，而到達 ...

#8. Turbo |的优点和缺点，它仍然运行

Turbo 的优缺点 ... 与其他通过驱动滑轮消耗引擎动力的增压机不同，涡轮增压机仅由废气提供动力。 ... 涡轮增压的一个缺点是需要产生足够多的发动机气体来卷涡轮。

#9. 「小排量渦輪」好不好？ 專家：可能會發生「這個」問題

近年來，排汙及油耗等相關法規越來越嚴格，也間接讓噴油量較少及排汙表現更好的「小排量渦輪引擎」被廣泛運用在許多新車上。相信有在關注車壇動態的車 ...

#10. Turbo 還是NA 好？自吸和渦輪引擎有什麼優缺點？ - 幫趣

Turbo 還是NA 好？自吸和渦輪引擎有什麼優缺點？ ... 隨著時代的變遷，以往在高性能車款上才會看到的渦輪增壓引擎，如今因為排廢標準愈加嚴格而開始 ...

#11. 你真的會照顧渦輪引擎嗎？五大好習慣學起來，輕 ... - Yahoo奇摩

現有渦輪車款多數已將渦輪的冷卻系統獨立設計，即便熄火後仍會持續運作，因此駕駛新世代渦輪車的車主其實不需過多擔心。 三：不要長時間怠速還是跟機油 ...

#12. 【汽車專知】什麼是渦輪增壓？渦輪增壓會不會比較省油呀？

渦輪增壓或是Turbo這個詞，大家一定都不陌生。 ... 所以引擎的轉速越快，廢氣使渦輪轉動的速度也越快，就可以壓縮更多空氣進入汽缸。

#13. 小型的渦輪增壓汽油引擎的缺點是啥？ - U-CAR討論區

TURBO LAG感較重和換檔有關係嗎？那要是用了CVT或是雙離合器會變順暢嗎？ 沒開過1.4TSI啦...！

#14. 渦輪車比較省油嗎？渦輪車優缺點及注意事項｜兩千中古車

渦輪車優缺點及注意事項今天兩千跟大家解釋為什麼各家車廠紛紛採用渦輪引擎渦輪的優缺點以及之後養車的注意事項#渦輪#Turbo #渦輪增壓引擎02:13 渦輪 ...

#15. 你真的會照顧渦輪引擎嗎？五大好習慣學起來，輕輕鬆鬆過一生

現有渦輪車款多數已將渦輪的冷卻系統獨立設計，即便熄火後仍會持續運作，因此駕駛新世代渦輪車的車主其實不需過多擔心。 三：不要長時間怠速還是跟機油 ...

#16. 找Turbo 引擎缺點相關社群貼文資訊

【問題】turbo引擎缺點- 自助旅行攻略-20210423。 TOYOTA TW ...時間長度： 2:44 發布時間： 2016年8月31日認識5 ...渦輪增壓缺點-2021-04-18 | 3C資訊王(註二)：增壓 ...

#17. 小排量Turbo 引擎真的好吗？为什么它那么受欢迎？

Turbo 就是王道？小排量涡轮增压引擎好不好？它有什么优点？有什么缺点？ downside-turbo. 在环保法规的推波助澜以及严格的排放法规之下，全球的汽车 ...

#18. 渦輪增壓引擎優缺點渦輪增壓的優缺點，你都知道嗎？ - ZPFUF

發動機渦輪增壓和機械增壓的優缺點對於增壓發動機來說，一個經常被問到的問題就是：「哪個更好?是渦輪增壓(Turbo Charger)還是機械增壓(Super Charger)？」 sponsored 答案 ...

#19. 渦輪增壓器- 维基百科，自由的百科全书

但因引擎處於低轉數運作時，所排放廢氣流量較低，因此渦輪增壓器在葉片轉數達不到最低要求時，增壓表現並不如機械增壓器理想，而出現渦輪遲滯（Turbo-Lag）現象。

#20. 自然吸氣和渦輪增壓有什麼區別?老司機提醒:堵一次車你就懂了!

自然進氣也會有先天的缺點：首先是動力，自然吸氣發動機受氣缸容積限制， ... 比如字母T是英文Turbo（渦輪）的縮寫。1.8T、1.8TSI都是進氣渦輪增壓。

#21. [百問] 渦輪要加大什麼？(下)渦輪升級原理導論

愈大的渦輪與愈高的增壓值對引擎的效益愈有利，但是在現實的狀況下，Turbo引擎存在 ... 高的大渦輪，這種改裝是過去常見的做法，且改裝效果明顯，缺點在於周邊系統也要 ...

#22. Turbo 還是NA 好？自吸和渦輪引擎有什麼優缺點？

常見用於汽車引擎中，透過利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提昇... 目前使用這種渦輪增壓器的汽油車只有Porsche 911 (997) Turbo,Saab 9-3 ... ,2018年7月16日— ...

#23. 渦輪車的魅力與選機油要訣 - 机油先生官網

渦輪遲滯( Turbo lag ) 是操控感上最明顯的缺點，渦輪葉片必需要有足夠的廢氣量才 ... 渦輪在全增壓時引擎會產生比自然進氣引擎更高的工作溫度，所以渦輪車挑選機油首 ...

#24. 渦輪引擎也有分好壞！消費者報告列出各品牌排行榜 - 汽車頻道

根據美國知名汽車評測機構《Consumer Reports》的年度汽車可靠性調查，部分車廠開發的渦輪增壓引擎並不可靠...

#25. 竟比四缸還牛？三缸引擎缺點也很致命 - Zi 字媒體

最近幾年，各大車廠陸續推出了新一代的小排量三缸增壓發動機，排量集中在1.0L～1.5L區間，其初衷是以更小的燃油消耗量和更優秀的廢氣排放表現獲得 ...

#26. 渦輪檸檬哥《Subaru Levorg 1.8T》年底上市《水平對臥引擎 ...

2021年3月24日 — △水平對臥引擎+對稱式AWD=車頭重心偏高，這不是缺點，而是愛屋及烏，換成其它引擎更慘！然而此設計因引擎完全落在前軸前方，所以不利前後配重平衡性， ...

#27. 可變壓縮比引擎缺點 - Paxhg

圖片來源：Infiniti 首創VC-T (Variable Compression Turbo)可變壓縮比渦輪技術，可藉由改變活塞行程換取更出色的動能與節能表現的2.0升VC-T可變壓縮比渦輪引擎，隨著 ...

#28. Andy老爹- 增壓引擎的原理與如何保養！... | Facebook

不過這幾年我們可以發現工程人員極力在克服渦輪遲滯的缺點，所以turbo lag的情況似乎越來越不明顯！ 不過在渦輪引擎在平常的維護與照顧上確實要多花 ...

#29. 渦輪增壓原理、渦輪變速箱在PTT/mobile01評價與討論

小引擎的turbo車個人認為唯一的缺點是聲浪不怎麼好聽，小弟有台328(2.0 ... 光省稅金的錢就夠換渦輪了，何況低增壓渦輪耐用妥善率佳省油動力強，na .

#30. 【文章】Turbo 还是NA 好？自吸和涡轮引擎有什么优缺点？

Turbo 还是NA 好？自吸和涡轮引擎有什么优缺点？ · Turbo 还是NA 好？ · 随着时代的变迁，以往在高性能车款上才会看到的涡轮增压引擎，如今因为排废标准愈加 ...

#31. 渦輪引擎缺點三缸渦輪的成熟度跟妥善率 - Bxaqo

無論哪個品牌，三缸引擎主要的缺點都在於震動較大，運轉精緻性較差，但是這種抖動 ... 13/3/2016 · 渦輪增壓turbo是利用通過排氣管的廢氣壓力來回收推動增壓器，所以不 ...

#32. 渦輪引擎優缺點

渦輪車優缺點及注意事項今天兩千跟大家解釋為什麼各家車廠紛紛採用渦輪引擎渦輪的優缺點以及之後養車的注意事項#渦輪#Turbo #渦輪增壓引擎02:13.

#33. 第三節:可變角度渦輪增壓| ISUZU - 台北合眾汽車有限公司

VGS可變渦輪增壓系統，也可以有效的減少傳統渦輪產生的渦輪延遲(Turbo Lag) 。 ... 此缺點可藉由可變渦輪角度由進氣側大幅改善此缺點，讓大排氣量的柴油引擎加速時也能 ...

#34. tucson 1.6 turbo缺點

CP 值低1119: 性能好377: 空間足203: 動力足188: 外觀優179 · 缺點：. Hyundai new tucson 1.6 Turbo引擎作為主力，符合當今車壇「Downsizing」的風潮，更有稅賦、油耗的 ...

#35. 探究渦輪引擎作者: 郭驊葆。國立嘉義高工。汽車科一年甲班 ...

氣量的渦輪增壓引擎（Turbo）最受各大車廠的青睞，渦輪引擎之所以會形成主 ... 二）缺點. 1. 因是利用引擎排氣的方式，所以會有渦輪遲緩（Turbo Lag）的現象。

#36. 自然進氣渦輪增壓優缺點渦輪增壓的優缺點，你都知道嗎？

是渦輪增壓(Turbo Charger)還是機械增壓(Super Charger)？ ... 進氣vs 強制進氣這次【國王學苑】就要帶車迷來認識內燃機引擎的進氣形式，了解不同進氣方式的優缺點。

#37. 渦輪引擎缺點在PTT/Dcard完整相關資訊

Turbo 还是NA 好？自吸和涡轮引擎有什么优缺点？ | automachi.com2018年9月17日· 随着时代的变迁，以往在高性能车款上才会看到的涡轮增压引擎，如今因为排废标准愈加 ...

#38. 馬自達的創馳藍天和日產VC-TURBO優缺點分析 - 德若資訊

馬自達的創馳藍天和日產VC-TURBO優缺點分析：適應性方面馬自達的技術只能應用到自然吸氣發動機上，而日產的可變壓縮比技術理論上可以應用到自吸和渦輪 ...

#39. 注意以下3 點，便能延長渦輪增壓引擎的壽命

不過這幾年我們可以發現工程人員極力在克服渦輪遲滯的缺點，所以turbo lag的情況似乎越來越不明顯！不過在渦輪引擎在平常的維護與照顧上確實要多花 ...

#40. tucson 1.6 turbo缺點

tucson 1.6 turbo缺點Limited legroom. from December 2015; to January 2016; ... 除了主動煞停、車道偏移.0 汽油引擎給取消，僅保留2.6 gdi Turbo 10.5 seconds.

#41. tucson 1.6 turbo缺點

tucson 1.6 turbo缺點5.6 Turbo引擎作為主力，畢竟休旅車坐起來.6升渦輪入門「雅致」車型，全車系改為2動力、4車型，售價自84.600 € VB.

#42. 壓榨動力之前，你準備好了嗎？中冷(Intercooler) 沒改好就等著 ...

渦輪引擎調教時，中冷(Intercooler)為何如此重要？ ... 了超大中冷(Intercooler)而導致Turbo Lag，反而油門反應更快、動力更飽滿，這又是為什麼呢？

#43. [討論] 渦輪車是不是沒什麼優點? - 看板car

哪來的5台渦輪車油電的918spyder也用NA引擎Turbo 6:43.616 Mercedes-AMG GT Black Series NA 6:44.97 Lamborghini Aventador SVJ LP770-4 (2018) ...

#44. 改寫壓縮定律！3分半影片告訴你Nissan VC-Turbo引擎如何 ...

Nissan 集團推出首具能夠改變壓縮比的VC-Turbo引擎，隨著行進間能改變引擎壓縮比優勢，不但加速更有力，定速巡航也能更省油！怎麼辦到的？

#45. [百問] 渦輪要加大什麼？(下) 渦輪升級原理導論

從理輪上來說，只要引擎排出的廢氣足以推動渦輪，愈大的渦輪與愈高的增壓值對引擎的效益愈有利，但是在現實的狀況下，Turbo引擎存在高溫、高壓及高摩擦力 ...

#46. 三汽缸</BR>改朝換代 - TopGear - 極速誌

三汽缸當然也有它的缺點，倒如點火順序引致的振動，不過這只是小事，只須用一根簡單的平衡軸就能解決。另一個問題是四衝程引擎起碼要四汽缸才能保證 ...

#47. 機械增壓 - 中文百科全書

機械增壓特性,主要系統,種類,優缺點,優勢,缺點,增壓機械,增壓原理,汽車增壓,增壓 ... 增壓的動力輸出也與曲軸轉速成一定的比例，即機械增壓引擎的動力輸出隨著轉速的 ...

#48. 渦輪_百度百科

渦輪（Turbo），是在汽車或飛機的引擎中的風扇，通過利用廢氣（exhaust gases） ... 不過渦輪增壓也有它的缺點，這就是渦輪遲滯效應，因為渦輪要等發動機達到一定轉速 ...

#49. 渦輪增壓器vs. 機械增壓器 - 美孚潤滑油台灣

相反，機械增壓器直接利用引擎動力; 由皮帶滑輪驅動齒輪，以讓壓縮機風扇旋轉。 turbo vs super chargers. 渦輪增壓器在現代引擎中擁有一個新的作用. 渦輪增壓器和 ...

#50. 自然吸氣和渦輪增壓，哪個好？ - 小熊問答

缺點 ：. 1。 渦輪增壓發動機在噪聲、震動等方面的控制要比自然吸氣發動機難 ... 我們就聊聊市場上最火的1。5T引擎吧， 1。5T引擎其實是1。5L+Turbo的 ...

#51. [問題] CRV的引擎有什麼缺點嗎 - PTT 熱門文章Hito

最近國道跟平面旁邊剛好都遇過新款CRV他加速的感覺好像很輕巧一下就衝出去不知道這顆引擎有什麼缺點嗎渦輪壽命短嗎-----Sent ... 14 F 推aimlin: vtec turbo 12/17 14:11.

#52. Supercharger 机械增压引擎为什么不常见！_易车

Supercharger 的优点缺点都显而易见！ 目前市场上我们可以知道Turbo引擎当道，但是Supercharger机械增压就比较少见了。一般上我们印象的机械增压引擎 ...

#53. tucson 1.6 turbo缺點

tucson 1.6 turbo缺點200 vòng phút.0 汽油引擎給取消，僅保留2.6 tgdi executive, silver with 48000km, for sale! Johannesburg, Gauteng. hyundai tucson 1.

#54. [分享] V6引擎和直6引擎的差異，優缺點是什麼？ - car

這近幾年直6稍微慢慢的稀少了，取而代之的是V6的渦輪引擎，甚至被放在 ... 車上，到底為什麼V型引擎造成市場趨勢，然後了解一下V6優點及各項缺點是 ...

#55. 渦輪遲滯，Turbo Lag - 中文百科知識

渦輪（Turbo），是在汽車或飛機的引擎中的風扇，通過利用廢氣（exhaust gases）把燃料蒸汽（fuel vapour ）吹入引擎，以提高引擎的... 工作原理 增壓方法 渦輪的優缺點 ...

#56. tucson 1.6 turbo缺點

購車心得2018 Hyundai All New Tucson 1. Warranty servicing: 5 yrs limitless km, $1675 for five yrs 75,000km.6 Turbo引擎作為主力，畢竟休旅車坐起來. 3.6T外觀 ...

#57. 自然吸氣引擎會否於未來絕跡？ - 汽車台- 香港高登討論區

早十零廿年前，turbo車俾人大食既形象但到左今日，除左柴油車必備之外，各大車廠都廣泛應用渦輪或者機械增壓，而唔再單純依靠可變活瓣技術環保大潮流 ...

#58. 汽車引擎-渦輪增壓與機械增壓 - OiCar車族網-第三方保障

一般最常見的增壓可分為渦輪增壓系統Turbo又稱turbocharge， ... 缺點在於由曲軸帶動皮帶增壓的原因，在引擎本整體功率上也會有所消耗與影響，在達到 ...

#59. 1.4TSI雙增壓引擎的結構原理 - ValueParts

1.4升近年來歷經與其他福斯/奧迪車系引擎歷經相同的演化過程；也就是從缸內直噴FSI ... 渦輪增壓的優點是：由於係以排放廢氣作為動力來源，所以運作效率極佳，缺點是： ...

#60. 高性能低油耗，日產VC-Turbo 可變壓縮比渦輪引擎_FANSWONG

在集成了這些技術以後，這一具2.0L 的渦輪增壓引擎不但油耗表現出色，在率先搭載的Infiniti QX50 身上更是擁有高達272 ps的最大馬力，峰值扭力高達390 ...

#61. 從TSI開4年就活塞毀損談渦輪引擎耐用度- 福特

(圖) TSI汽油渦輪引擎的外觀，TSI在福斯集團廣泛使用中。 ... 渦輪引擎有優點也有缺點，車主荷包要多準備一點修車錢，隨時備用卡實在。

#62. [百問] 柴油引擎要怎麼照顧？ 顧得好比汽油引擎更環保！

柴油引擎擁有低轉速高扭力、高熱效率、低油耗、耐久性佳的優勢， ... 還有，建議所有駕駛渦輪車的車主，記得養成Turbo Timer 的習慣，在抵達目的地前 ...

#63. 可變壓縮比是否理想? 試試Infiniti QX50就知道。 - topcar.tw

數據方面， VC-Turbo 引擎為四缸渦輪增壓汽油引擎，排氣量1997c.c ，出力268hp/5600rpm 與38.8kgm/4400rpm ，推動1884kg 車重(四輪驅動旗艦版)，起步 ...

#64. 有Turbo 不代表很会跑！1.0L Turbo VS 1.5L NA！究竟哪一种 ...

1.0L Turbo 引擎在我国可说是越来越受瞩目，在2020 Nissan Almera Turbo ... 缺点：. 1. 引擎会比较抖. 一般上1.0L Turbo 引擎都是采用三缸的设计， ...

#65. BMW 六缸渦輪引擎N55，最常見的通病/問題。-車主充電站

BMW N55六缸渦輪引擎介紹：. BMW的這顆N55引擎其實就是N54的改良版本，是BMW第一款採用Twin Power Turbo的直列六缸引擎， ...

#66. Turbo 还是NA 好？自吸和涡轮引擎有什么优缺点？_增压

如今许多车款也纷纷备有Turbo 及NA 两种动力选择，而通常前者都会是比较贵的那一款，所以带T就一定比较好吗？ 首先我们来看看这两大引擎种类的操作 ...

#67. tucson 1.6 turbo缺點

Hyundai Tucson blue 1.6 Turbo引擎作為主力，符合當今車壇「Downsizing」的風潮，更有稅賦、油耗的雙重優勢。 04. Technology.sg.8萬234.6-liter I4 hybrid， 1.6 ...

#68. 汽車百科：Turbo及Supercharger的利弊

雖然Turbo引擎及Supercharger的目的都是使進氣加壓，繼而可令引擎發揮更大 ... 反應═ Turbo有著極大的缺點-渦輪遲滯（Turbo Lag），駕駛者在重踩油門 ...

#69. 新車出閘：加Turbo打破細c.c.缺點| 果靈聞庫

S80屬Volvo旗艦車款，日前代理更運來全新2.5T版本，雖則內外跟同門兄弟相近，但全新2.5公升Turbo引擎，加速表現更強而有力，對不太喜歡大c.c.引擎，但又要有高性能表現 ...

#70. tucson 1.6 turbo缺點

tucson 1.6 turbo缺點韓系品牌3.6 turbo Benzinverbrauch Hyundai, Tucson, 1. ... 獨子因此有購車需求目前家裡沒有車，以前也.6 Turbo GDI Gamma 渦輪增壓汽油引擎， ...

#71. Hyundai 集團發表世界初CVVD 連續可變氣門持續期間系統

... 直噴汽油渦輪引擎，新一代Sonata Turbo將會是第一款使用這具動力的車 ... 不過缺點是這兩種技術都不能控制閥門維持開啟的時間，更不用說在調整 ...

#72. 比雅久創新Evo-Turbo引擎力道更猛！起步更快！ - 汽車線上

... 加裝了創新EVO-Turbo (Type)引擎，應用排氣(雙管)EVO脈衝增壓的技術，力道猛、起步快，打破四行程機車扭力不足、起步無力的缺點，是機車引擎科技 ...

#73. TSI 引擎- 優點和缺點- AvtoTachki

所以今天，TSI也意味著渦輪增壓裝置（一個渦輪），具有逐層汽油噴射（Turbo Stratified Injection）。 TSI的設備和操作特點. 如前所述，TSI 電機有多種修改，因此，我們將 ...

#74. tucson 1.6 turbo缺點

缺點 ：.6 Turbo 評價Tucson 1.1 seconds turbo petrol and 9.6 渦輪增壓引擎，動力數據相當出色之外，從引擎轉速1,500開始供輸的扭力，搭配7速DCT變速系統，帶來更順暢 ...

#75. 渦輪改裝學問大教戰守則要記得

雖然坊間有許多價格實惠的渦輪套餐，不過往往沒有Intercooler，加上加裝Intercooler後多少會加重Turbo Lag的情況，但在顧及渦輪保護與引擎耐用度的 ...

#76. 可變壓縮比引擎缺點顛覆你心中的Nissan - Yurkwl

目前大部份的柴油引擎使用的燃料為柴油，配備與QX50相同的2.0升VC-Turbo可變壓縮比渦輪引擎，高散熱， 第一類是自然吸氣(natural aspiration) 其中包括: 1. 提高壓縮比. 在 ...

#77. 增壓車款的奇幻魔力。淺談增壓摩托車的興衰 - SUPERMOTO8

不過有優點自然也就有缺點，渦輪增壓系統就有惡名昭彰的「TURBO LAG 渦輪延遲」特性，由於渦輪是靠引擎排放的廢氣去帶動渦輪葉片，必須達到一定的轉速 ...

#78. 掛雷阿的原理＠在天空的背後思考｜PChome 個人新聞台

改裝渦輪前請先了解渦輪運作吧︿︿＂ Turbo（渦輪）的原理: 渦輪增壓原理就是利用引擎運轉時所排出來的廢氣,用廢氣來轉動渦輪增壓器中的排氣側轉子排氣側轉子與進氣側 ...

#79. 渦輪的過去、現在與未來(二) - NOPORVIS

單缸數的引擎缺點在Ford集團的努力下也成功找到解決方案並開始下放給市售 ... 售車作為使用，像是該廠旗下著名的Twin Power Turbo四缸渦輪增壓引擎， ...

#80. 引擎型式好多種，哪個好哪個壞？到底差在哪？ | 8891汽車交易網

但V型引擎的缺點是成本相對更高，且重量更重、構造複雜，凸輪軸、汽缸頭都要較直列引擎乘以2，因此日後保養維修的費用也會較高，以至於V型引擎主要搭載在 ...

#81. 汽車科普小教室-Honda 1.5 VTEC TURBO 技術

至於渦輪本體則是來自於三菱重工提供的TD03系列渦輪，由於體積與直徑都較知名的TD04 來得小，讓引擎在低轉速、廢氣流量低的狀況下依舊能夠推動渦輪。

#82. Supercharger 机械增压引擎为什么不常见！ - 知乎专栏

Supercharger 的优点缺点都显而易见！ 目前市场上我们可以知道Turbo 引擎当道，但是Supercharger 机械增压就比较少见了。一般上我们印象的机械增压 ...

#83. tucson 1.6 turbo缺點

2.0 汽油引擎給取消，以1. 2017-05-12 9:54.05.2021 · Hyundai Tucson 1.加速. ... 但與過去不同的是Aug 05, 2019 · 動力方面，Tucson在小改款後將動力編成縮減，取消2.598 ...

#84. 一定要知道的雙渦輪奧秘

雙渦輪增壓引擎，顧名思義就是一顆引擎同時使用了兩個渦輪的增壓技術， ... 997 Turbo與Toyata Supra等車款所搭載的引擎，都是具備並聯式雙渦輪增壓 ...

#85. 淺談Turbo 渦輪增壓 - 洺耀汽車 BMW愛駒

淺談Turbo 渦輪增壓，Shadow 極速電堂Shadow Classic Racing Gauge ... 功用以降低渦輪速度，也降低相對應的壓縮機轉速用來保護引擎及渦輪增壓器

#86. 浅谈涡轮增压引擎

涡轮增压器是利用汽车引擎排出的废气惯性冲力来推动涡轮，涡轮带动同轴的 ... 这种引擎所采用的技术、引擎的优缺点、还有如何正确地保养都有所了解。

#87. 世界首發INFINITI VC-TURBO 引擎

經過INFINITI 20年的努力，有史以來最先進的引擎之一－VC-Turbo，誕生！它將搭載於2019年式全新QX50，讓動力與續航力同時大幅提升。

#88. [分享] V6引擎和直6引擎的差異，優缺點是什麼？ - car

[分享] V6引擎和直6引擎的差異，優缺點是什麼？ ... 直列引擎#V8 #渦輪#turbo -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.81.81 (臺灣) ※ 文章網址: ...

#89. 車評：四驅轎跑車2022 Mazda3 2.5 Turbo Premium Plus AWD

至於Mazda3的引擎，有Skyactiv-G（汽油）、Skyactiv-D（柴油）及Skyactiv-X多種引擎，各有特色也各有優缺點。這次測試的Mazda3則採用2.5升Skyactiv-G ...

#90. 209萬最強新一代Land Rover Defender 110 P525 V8 - 理財

最初來港的新一代Defender車系，既有90的3門短陣版，也有110的5門長陣版，動力系統則有使用兩公升直4 Turbo引擎的P300，以及由3公升直6 Turbo加上48V ...

#91. 可變壓縮比引擎缺點

可變壓縮比引擎缺點 Rav4 五車頂置物架. ... 發動機如何運轉的基本反思英菲尼迪的高階動力配合電子系統讓VC-Turbo可變壓縮比汽油引擎可以為 ...

#92. 引擎型式好多種，哪個好哪個壞？到底差在哪？-汽車科技

汽車科技為什麼直四引擎最常見？為什麼性能車愛用V型引擎？各種引擎型式的優缺點一次看透透！ |8891汽車.

#93. Option改裝車訊2016/2月號NO.205(PDF) - 第 77 頁 - Google 圖書結果

直噴科技與強力的雙進氣系統(Turbo 引擎的缺點就是在於引擎內部的高溫,及高壓所導致的敲缸問題,因此 VTEC Turbo採用缸內直噴的設計,降低汽油因為噴射時間過長導致氣熱 ...

#94. 自然进气vs 涡轮增压：涡轮无法取代大排量的原因 - WapCar

汽车制造商们一直在削减引擎的排气量，举个例子说，连BMW都已经开始放弃著名的自然进气（NA）直列六缸引擎，换装成2.0升的涡轮增压四缸引擎了。

#95. Option改裝車訊2016/4月號NO.207(PDF) - 第 203 頁 - Google 圖書結果

引擎 本體部分更是集合 Honda 近年來在 F1 賽車上的實戰經驗導入 VTECTurbo 引擎,首先直噴科技可以直接克服 Turbo 引擎的缺點就是在與引擎內部的高溫,及高壓所導致的敲 ...

#96. Option改裝車訊2016/1月號NO.204(PDF) - 第 64 頁 - Google 圖書結果

直噴科技與強力的雙進氣系統(Turbo 引擎的缺點就是在與引擎內部的高溫,及高壓所導致的敲缸問題,因此 VTECTurbo 採用缸內直噴的設計,降低汽油因為噴射時間過長導致氣熱 ...