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但變速箱油的工作溫度也不是越低越好,依照SelectShift 6F35 六速自排箱的程控 ... Chiu CK AISIN AWF21 的構造不確定,至少外部沒看到有節溫器,有可能是設置在內部. ... <看更多>
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#1. SelectShift 6F35 六速自排箱... - Mondeo 車友會 ... - Facebook
但變速箱油的工作溫度也不是越低越好,依照SelectShift 6F35 六速自排箱的程控 ... Chiu CK AISIN AWF21 的構造不確定,至少外部沒看到有節溫器,有可能是設置在內部.
#2. 認識PowerShift 和SelectShift - Mobile01
PowerShift是現今福特雙離合器自手排變速器的名稱SelectShift則是現今福特在 ... 可靠性和性能和愛信6AT伯仲之間,簡單的說就是很正常很普通的6AT
#3. 請哪位大大來分析評論PowerShift6速雙離合變速箱和 ...
請哪位大大來分析評論PowerShift6速雙離合變速箱和SelectShift 6速手自排變速箱的優缺點? #汽車科技. 風動幡動心動 ... 為什麼不用140匹柴蟒那顆愛信六速自排呢? ...
#4. AISIN愛信變速箱VS PowerShift變速箱PART 3 - YouTube
妥善率VS 動力今晚你選哪一道?
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#6. Selectshift 八速手自排變速箱 - Ultramotorcycle
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#7. 图新蒙的6速SelectShift自动变速箱是与通用一同研发的
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箱油focus mk3 5頓挫ss變速箱油ford新變速箱ss變速箱愛信select shift ... 讓您買到優惠,配置同級唯一SelectShift 八速手自排變速箱,梅賽德斯-奔馳 ...
#9. [討論] 百萬級距內最好的變速箱是不是馬自達? - car - PTT職涯區
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#10. 搜索结果_6速SelectShift自动变速箱怎么样 - 百度知道
作为一款神一样的变速箱,爱信6AT被业界誉为“世界上最好的变速箱”,而爱信6AT变速箱拥有着最均衡的传动效率、平顺性、可靠性以及燃油经济性,市场认可度和口碑居高不下 ...
#11. 變速箱百百種,好使的有哪些?這篇包你一次搞懂 - 每日頭條
而說起八速變速箱,也不能忘掉首先將八速變速箱應用在民用車型的愛信。 ... 全新的10速手自一體變速箱來取代SelectShift 6速手自一體,擁有更緊密的齒 ...
#12. 現行的kuga變速箱- FOCUS MK3 - Ford - FSC
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#13. 深度解讀福特10AT變速箱技術 - 人人焦點
明明是競爭對手,爲何福特和通用要一起合作研發變速箱?在變速箱領域很多時候主機廠都受制於ZF采埃孚和愛信的限制。當欲想要更完美的產品時需要自行研發。
#14. 《Ford Kuga》配《八速自排》影響迴轉半徑!6AT - 國王車訊
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#15. 知乎日报
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#16. 颜值与实力并存! 12万拿下“小马丁”-手机新浪汽车
传动单元与发动机匹配的是一台称为SelectShift的6速手自一体变速器,是由爱信与通用共同研发的。 蒙迪欧销量多的车型主要是时尚型、豪华型及豪华运动 ...
#17. 【企劃報導】無懈可擊完美體現The New Ford Mondeo 2.0 ...
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#18. 变速箱智能革命:几个挡才够用? - 电子工程世界
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#19. FORD Focus EcoBoost 180 時尚型五門(Mk3.5) 2015 - abc好車網
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#20. 变速箱百百种,你真的都搞懂了吗?_搜狐汽车
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#21. 无“涡轮”不动力T流派现差异化角逐 - 爱卡汽车
不过值得玩味的时候,在福特最近的一代车型的是,Powershift变速箱被采用了Selectshift爱信Asin 6速变速箱取代。 “THP”+STT 动力能效新标杆.
#22. [心得] Focus mk3.5 1.5T SelectShift 下課了- car - PTT Web
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#24. 車訊網/EcoBoost渦輪上身小改款福特六和! | 名家 - 三立新聞
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#25. 家族不只是脸谱各品牌变速箱技术(下) - 网易汽车
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#35. 變速箱- 維基百科,自由的百科全書 - Wikipedia
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说起一辆汽车到底有哪些重要的组成部分,我想很多人都知道底盘,发动机,变速箱,号称汽车老三件儿。那么这三部分哪部分工艺要求更高呢?
selectshift愛信 在 [討論] 愛信變速箱有出過甚麼大包嗎- 看板car 的推薦與評價
大家好
胎該後
搭GAY賀
今天要聊的主題是
辣個永不向雙離合器低頭的變速箱廠商
愛信精工
液力變距型自動變速箱
從配置前驅ff車型
橫至引擎
在脫離福特魔掌的volvo大量採用 6速 8速 (看引擎動力大小)
我大馬自達 馬3馬6ff配置的也都採用6速(有待確認)
部分的鈴木汽車也有用到6速
更不用說豐田
豐田是直接大筆資金入股給愛信集團
LC500的10速變速箱依然沒有用到雙離合器
變速機構的傳動軸在塞一組變速機構給你10速夠不夠
只要你車夠長 企業有資金 愛信瘋起來可能一隻傳動軸塞5組變速機構嚇死你
vw集團也用很多 從以前(狗夫4.5)那個年代就開始用
斯溝打 奧迪 等等也都有用過
如今
美規的vw(墨西哥產)也是有車款繼續搭載愛信變速箱
法國車也無法倖免愛信的魔掌
308 508通通都有裝過愛信的紀錄
直到今天
純電版本的DS7也是愛信的
不只前驅FF配置 FR後驅也都大量車款使用愛信的
VOLVO 正L
不只正L 我記得連歪L哪台的後期版本也改愛信6速
還有號稱整車自主研發自造的紅旗
結果變速箱還是得用愛信的
混和動力更不用講
跟豐田合作 電池出力還是引擎出力都可以想辦法讓你輸出到傳動軸上
最早的普瑞斯
最新的LC500H
直接把發電機裝在傳動軸上 怕了吧
純電版本也有
新的UX300E純電版本也是愛信生出來的
除了FF/FR 8速6速4速以外
CVT都生得出來
查了一下有關汽車的都有作 從電動尾門到電動滑門還有座椅都有
電子輔助 卡鉗 煞車系統都有作
連摩托車用的也都有
我想破頭只想到就是Corolla Sport這個
導入業界首創 CVT+起步齒輪
結果好像有一批有問題
但後來也沒出甚麼亂子了
同樣是日系變速箱廠商
傑柯特JATCO
有一批尼桑變速箱我記得被嘴爆
高階的QX也有引擎太大力變速箱凍未條的傳聞
新的Z400目前確定也只有手排
自排變速箱還沒有正確消息(有聽到要導入雙離合器 總不可能拿舊7速來用吧
JATCO也不止日產集團再用 老股東 日產 三菱 鈴木 馬自達 都有用
後來一些車廠要找CVT (韓國中國歐美等等)也會用他們家的變速箱
然後是打死不讓步一定要自主研發底盤 引擎 變速箱的 本田
雖然自家變速箱只用在自家集團的車型
還有辦法生出3離合器變速箱
目前好像沒聽到甚麼變速箱烙賽的傳聞?
還有一家變速箱不外傳的速霸魯
因為自身把引擎變速箱還有四輪傳動結構通通做再一起
搞得要塞6速8速都不方便 只能自己研發 然後也沒有別的車廠有這個需求
那乾脆CVT就繼續用
其他歐美車廠變速箱大家就常聽到了
FZ. VW雙離合 福特雙離合 不過歐美的變速箱 恩..新聞也是很多
結論
論自動變速箱
愛信就是穩
得愛信得天下
大家說 對不對
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紡織業真的猛
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