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gp5000 s tr評價 在 [閒聊] cadex無內胎使用經驗破胎分享- 看板bicycle 的推薦與評價


作者nevil7851 (米尼翹屁星人)
看板bicycle
標題[閒聊] cadex無內胎使用經驗破胎分享
時間Thu Oct 20 01:29:56 2022

外胎：CADEX RACE 25C
三月初新車TCR Pro 0成車所配
使用約七個半月 里程數2600K
前輪磨損約三分之一至一半 後輪約一半
出廠有灌捷安特補胎液 還隨車附一罐
八月份自己又加30ml進去


今日回程途中突然聽到啪滋～
第一時間就知道後輪破胎了
依照補胎液噴的速度心裡有底應該沒救了
之前有買捷安特無內胎補胎貼片

抱著姑且一試停在路邊
將外胎擦乾淨後塗上膠水蓋上貼片
等待約兩三分鐘乾了之後CO2打氣
轉到下方看到殘餘的補胎液從貼片滲出
確認無法作用
破口大概0.5公分橫向切口
最後還是坐車回家

回家之後準備換胎
胎唇咬超緊完全無法脫框
cadex胎跟SLR 1 真的咬超緊的
最後使用尖嘴鉗硬扯才讓框唇分離
再用挖胎棒將外胎挖出



拆開後補胎液都還有
捷安特無內胎補胎貼片對於這樣的洞一樣沒用
捷安特的補胎液效果呵呵
個人無內胎破兩次都沒救起來


新胎選用瑪吉斯new High Road TR 膚色
不得不說無內胎真的超難裝
挖斷兩隻挖胎棒還無法將外胎裝進去
最後加上吹風機輔助用熱風吹軟
再用挖胎棒一點點翹進去
神奇的是本來以為一定要瞬間充氣才能撐開
第一輪用儲氣罐撐開
第二輪我用普通打氣筒居然就打起來了
這次灌oneaer補胎液


前前後後搞了五個小時
拆兩輪清潔再裝兩輪
搞到兩隻手拇指超痛
車店high road 報價兩千含工
自己買一條不到一千五
等於自己裝兩輪省一千
值不值得就看個人選擇了
聽說新胎用熱水泡過也會比較好裝
以後再試試看


以上經驗分享

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.217.45.68 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1666200598.A.5AD.html
※ 編輯: nevil7851 (49.217.45.68 臺灣), 10/20/2022 01:31:12
推 kung1014tw : 這麼大的洞，培根條不知道能不能補起來。10/20 06:11
→ duplicateian: 不管是無內胎歐噴胎破這樣只能認命，10/20 07:27
→ duplicateian: 話說一條兩千塊是誤報成雞皮五千吧，嗨肉算是便宜10/20 07:27
→ duplicateian: 的無內胎耶10/20 07:27
推 kimitop : 補胎的那片會不會是貼輪胎內壁？這樣胎壓灌下去才能10/20 08:06
→ kimitop : 把洞蓋起來10/20 08:06
推 MrCool5566 : 無內胎工錢似乎都很貴 上次我外胎塞不進去 找車店裝10/20 08:50
→ MrCool5566 : 自備補胎液+胎 1輪費用是50010/20 08:50
→ Duc916 : https://youtu.be/g6E-33WlYvI?t=30s 外補10/20 08:55
推 FF16 : 我還以為補胎片是從輪胎裡面貼的，原來是從外面嗎？10/20 08:55
→ Duc916 : 五個小時就搞工，一小時賺$20010/20 08:58
推 ckHuang : 個人經驗無內胎有安裝好其實一般打氣筒就能應付10/20 09:14
→ ckHuang : 嗨肉新胎隨便拉一下就直接裝，用空壓機也打不起來10/20 09:18
→ ckHuang : 後來位置好好對準，一般打氣筒就裝好了10/20 09:18
→ nevil7851 : GP5000 TL報價2500含工 網拍一條都要1900了兩千不10/20 09:18
→ nevil7851 : 可能 尤其又是出名難裝的 不敢想像high road我都裝10/20 09:18
→ nevil7851 : 成這樣了還GP5000 順道一提 Cadex漲價一條官網標210/20 09:18
→ nevil7851 : 700 比我汽車還貴10/20 09:18
→ duplicateian: cadex aero號稱是一級胎 所以比照它牌一級胎價格10/20 09:43
→ duplicateian: 實測數據就呵呵10/20 09:43
推 isohera : 血淚再一條(筆記)10/20 09:46

推 tank0701 : 這洞大小感覺小花或補胎條是有教的10/20 10:06
推 abcd11001100: 當然要配無內胎，壓入bb，油壓碟這些新技術，才能10/20 11:39
→ abcd11001100: 促進經濟啊10/20 11:39
推 extrachaos : highroad 好用推10/20 12:10
推 fhill12 : 先前裝gp5000 兩個人搞一整晚10/20 12:27
→ fhill12 : 超怕把框搞爆10/20 12:28
推 fhill12 : 後來就決定以後都給車店弄 只是不怕弄壞框10/20 12:30
推 fashsboy : 洞這麼大補胎液怎麼可能補的起來...10/20 12:59
推 FF16 : 看了捷安特的車，中高階以上都是無內胎的，這樣半路10/20 13:14
→ FF16 : 破胎很難修耶QQ10/20 13:14
推 natashaliao : 先前網站看Cadex 無內胎滾組，這樣的價格真的可以10/20 14:20
→ natashaliao : 換別的了...10/20 14:20
推 shou50 : 連裝open胎GP5000都有困難的我，看來以後還是乖乖10/20 14:36
→ shou50 : 找車店裝比較實在QQ 補胎液看來也要自己備好比較保10/20 14:36
→ shou50 : 險10/20 14:36
推 yytseng : 自己裝過一次無內胎GP5000失敗，四小時+滿頭大汗10/20 14:38
→ yytseng : 之後找車店給錢搞定...10/20 14:39
推 kolod546 : 我給捷安特直營店裝無內胎 一胎只要25010/20 15:23
推 bbook18a : 兩個月前想學可利呼用泡熱水裝gp5000 str，結果熱10/20 16:10
→ bbook18a : 熱的胎光單邊就卡不進框，幾分鐘後就送去車店裝了，10/20 16:10
→ bbook18a : 安裝費是一輪500元。現在看完推文，覺得那時好險放10/20 16:10
→ bbook18a : 棄的快…10/20 16:10
我搞定一台車要五個小時
如果在車店上班一天只能弄兩台車其他事都不能做 早就被炒了
覺得車店技師都是金剛指
多換幾次應該會熟練一點
要來物色比較不容易斷的非金屬挖胎棒了

推 za755029 : 無內胎破一次就換回open胎，雖然懷念無內胎的路感…10/20 17:01
※ 編輯: nevil7851 (49.217.45.68 臺灣), 10/20/2022 17:05:27
推 husky2 : 無內胎對割傷幾乎無解，能補的都是小洞穿刺傷10/20 17:32
推 MrCool5566 : 金屬挖胎棒會不會傷碳框呀？10/20 17:38
推 sanfordhk : 無內胎小菊花dart 應該能補10/20 18:12
→ RunForestRun: 用小花補或許有機會10/20 18:37
→ laurakao : 我想我可以把G牌外補片丟掉了10/20 21:22
推 crazycarter : 賊安特的補胎液版上評價好像有點感人10/20 22:12
→ crazycarter : 我最近也剛上無內胎 徒手裝NEW嗨肉真的裝到手快抽筋10/20 22:13
→ crazycarter : new嗨肉我試裝也是用普通打氣就能打起來10/20 22:14
→ shimaismywif: 小花不好補，還是傳統培根條最可靠10/21 00:04
推 imtaku : 近年來一系列自討苦吃，或許有點用，但對業餘手沒啥10/21 05:55
→ imtaku : 屁用的東西10/21 05:55
→ imtaku : https://youtu.be/iEPL2dOKwKU10/21 05:55
→ imtaku : 無內胎路感好？有人做過盲測嗎？10/21 05:57
→ imtaku : 差別有明顯到一騎就知道？10/21 05:57
→ imtaku : 我猜根本可調整胎壓，選擇適合胎寬就夠了10/21 05:58
推 Niubert : 樓上猜呀，胎壓不足蛇咬是常識，根本不用猜10/21 07:58
→ ckHuang : 有/無內胎我比較過，有內胎騎完直接拆下換無內胎。10/21 09:57
→ ckHuang : 同路線感覺的出來，之後就都無內胎了10/21 09:57
→ nevil7851 : 路感盲測不難 一上路一百公尺就分得出來了 全車改10/21 09:59
→ nevil7851 : 裝最有感的就是離地最近的外胎 普通跟一級胎都很明10/21 09:59
→ nevil7851 : 顯了更不用說open跟Tubeless10/21 09:59
推 deepstriker : 想問公路車GRAVEL車OPEN胎要多寬才能大約60PSI10/21 12:23
→ deepstriker : 以前23c年代都說不要低於100PSI會蛇咬 那變寬之後呢10/21 12:24
推 imtaku : 調整胎壓就會蛇咬，只能怪你不會調亂調10/21 12:35
推 imtaku : 覺得好用的就用，個人的自由10/21 12:39
→ duplicateian: 某人別這麼嗆好嗎 話說框煞歐噴胎高斯特好騎嗎XD10/21 13:16
→ Duc916 : Maxxis re-fuse 40c max 75psi10/21 13:35
推 Neuschwan : 想問 除了路感 無內胎會比較快嗎？10/21 23:05

對市民組的來說不會比較快 滾阻低省的那幾瓦沒什麼差
而且不同品牌滾阻也不同 不同條馬路地面路況也不同
有差的是比較舒適幾個小時下來的震動疲勞程度好不少
身體疲勞耗損小就會感覺好像比之前還有力氣騎
但不可能原本30巡航換了能變35
滾阻對世界級選手可能有差吧

※ 編輯: nevil7851 (49.217.239.16 臺灣), 10/22/2022 01:38:07
推 abcd11001100: 停紅燈發現滑行比較遠，我裝corsa speed 10/22 22:58
推 abcd11001100: 後來破掉噴汁毀了一件淺色車衣又是另一回事了 10/22 23:00
噓 SeLeKon : 原來補胎片是貼外面？長姿勢 10/23 09:45
→ nevil7851 : 樓上要不要去看看五樓幫我找的捷安特產品宣傳影片 10/23 09:53
→ nevil7851 : 再來決定有沒有「姿勢」？ 10/23 09:53
→ Duc916 : 我也是看了很納悶才去找原廠影片的：） 10/23 10:41
噓 SeLeKon : 好啦 看了一下官方影片 10/23 11:39
→ SeLeKon : 第一,要用最低胎壓,供緊急使用而已，回家還是得換 10/23 11:39
→ SeLeKon : 掉啊 10/23 11:39
→ SeLeKon : 第二，這種外補僅小洞有用，也不排除在騎的時候又 10/23 11:39
→ SeLeKon : 漏，大洞內補可能還有救，但你又說外胎超難拆的， 10/23 11:39
→ SeLeKon : 一般使用者使用根本自找麻煩 10/23 11:39
→ nevil7851 : 本文就是在分享使用的經驗而已不知道你是在惱羞什 10/23 13:22
→ nevil7851 : 麼 我是有說無內胎好棒棒open是糞大家都來用無內胎 10/23 13:22
→ nevil7851 : ？ 又不是在辯論open跟無內胎選邊站 上面版友在問 10/23 13:22
→ nevil7851 : 優點也只是單純分析提供經驗 難拆裝的事實也明說了 10/23 13:23
→ nevil7851 : 好壞各自選擇 外補片沒救起來也是事實 又沒說它是 10/23 13:23
→ nevil7851 : 神器 自己一開始沒看清楚現在玻璃心碎？還是文章閱 10/23 13:23
→ nevil7851 : 讀能力停留在國小？ 10/23 13:23
噓 SeLeKon : 我是噓捷安特這種補救方案 不是噓你，會用這產品不 10/23 14:00
→ SeLeKon : 是你的問題，是官宣做的不錯 10/23 14:00
推 ETJohn : 那你去跟捷安特說啊，搞不好請你去當首席工程師喔 10/23 19:53
→ SeLeKon : https://youtu.be/CC4-VqvgQfQ 10/23 21:28
→ SeLeKon : 產品都有幫你實測了，與汽機車補胎方式幾乎無異， 10/23 21:28
→ SeLeKon : 打到標準胎壓也行，光是插入內部頂住就夠有說服力 10/23 21:28
→ SeLeKon : 了，捷安特這種方式我也是呵呵，再說一次，不是別 10/23 21:28
→ SeLeKon : 人說什麼都對，要有自己的思考 10/23 21:28
推 ALJAZEERA : 我換無內胎輪組後只帶500摳== 10/24 00:04
推 nedbob : 捷安特那種補法，有一點點細小胎紋幾乎都補不起來 10/24 09:57






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#32. 2021 - SOLE 車狂之家手編輪工作室

... GP5000；單比防刺力，Power Competition 仍是表中最佳. PS：rolling resistance的測試胎為25c. 高防刺力、195g輕量化、比GP5000更高的3層180TPI高編織層 ...

#33. 無框鈎輪圈科技與優勢 - Giant Bicycles

也請特別注意，根據Continental 說明，Continental GP5000 S TR的700x25C尺寸只能相容於GIANT SLR 42 輪組。 ** Pirelli Cinturato Velo可適用於無框鈎輪組，但只有外胎 ...

#34. Continental GP5000 S TR Tubeless Ready 公路車外胎真空胎

The new Grand Prix 5000 S Tubeless Ready: Lighter, faster and with stronger sidewalls. The new standard in road tubeless ready technology.