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我從2014年時，念研究所一年級時購入這台三菱Galant，到現在，已經過了整整6年

原本是一台年份16年的中古車，現在已經22歲了

因為我平常都有保留整修工單、整理相關資料的習慣，所以昨晚心血來潮，花點時間檢查
、計算了一下，我在6年前買了這台3萬塊錢的中古車以後，在這台車上面到底花了多少

整理起來才發現，養一台中古車，就算是很便宜入手的也一樣，要付出的代價其實相當高

先說結論，這台Galant在2014年6月-2020年6月，用車花費的總開銷約為：「50萬」

列入計算的項目包含：1.油錢
2.稅金
3.保養維修

以上三項為用車養車的必要開支，這三樣不花錢，車根本動不了

4.改裝 (非必要)

第4項為個人喜好，可有可無。以下是逐項的分析

1.油錢：這台車目前我開了約7萬公里左右，平均油耗大約在8-10上下；而油價是浮動的，
這幾年大約在25塊上下。樂觀來算，每一公里的油資開銷約為2.5元，所以總開銷
大約是落在17萬。考慮到我用車的里程數其實不算少，而Galant的油耗數據並不
好看，所以占了總體開銷最大的比例。要節省中古車的油資開銷只有兩種做法，
一是換車，二是不出門，其他沒甚麼別的解法...但不出門的話就不用買車了

若同樣的使用里程數，換成油耗較佳的中古車，如Tercel、Sentra之類的，甚或
是更新型的Vios之類，油耗數據上升到一公升13、14公里時，油錢至少可以減少
4-5萬。但這部份其實屬必要開銷，只要車子要動就不得不消耗，只是花費多少就
見仁見智，車用得少，油加得就少，It's scienc...好，沒事

2.稅金：6年半，2014算半年，2015-2020算全年，共11萬左右，很硬的開支

若換成1.8以下的中古車，稅金則約8萬左右，可以節省3萬的開支

3.保修：這是比較複雜的部份，我整理成一整組的表列跟數據，大概可以了解中古車可能
會壞哪些東西，以及如果想要維持在較好的車況可能需要整理的內容。當然，列
表格留工單有個額外的好處是，對於整修內容可以比較一目瞭然，知道自己換過
哪些東西，然後去推估消耗程度如何，或是不同車廠的價差之類的問題

日期 項目 價格

103/6/23 機油更換 1200
水箱水 321
103/10/6 副廠引擎腳 3100
汽門蓋墊片 1300
工資 800
103/12/17 傳動軸*2 3600
左下三角架 1500
工資 200

年度開銷：12021

104/3/26 中古曲軸皮帶盤 1000
冷氣滾輪總成 700
水箱精*2 600
104/5/14 加厚水箱 2600
熱鐵水管 650
水箱精*1 300
低溫節溫器 850
上水管 400
下水管 400
方向機油 600
工資 800
104/5/18 機油代換 400
空氣芯 300
冷氣濾網 400
104/6/29 正廠發電機 5900
電池 2300
104/7/20 壓縮機 10000
冷媒
冷凍油
104/8/17 啟動馬達 3800
拖吊 800
104/9/4 U-CAR 機油代換 400
右後輪軸承 2600
104/12/4 輪胎平衡 400
104/12/21 機油代換 400
時規皮帶 1800
時規滾輪固定 950
時規滾輪調整 900
水泵浦 1800
發電機皮帶 650
冷氣皮帶 400
水箱精*2 600
風箱熱水管 450
偏心軸油封*2 700
曲軸前油封 300
發電機皮帶舵輪 650
工資 1600

年度開銷：47400

105/1/13 白金火星塞*6 2700
高壓線 1600
汽門室墊片 950
進氣歧管拆裝 1200
進氣歧管墊片 250
105/3/22 機油代換 400
變速箱油更換 1750
變速箱油芯 350
煞車油更換 800
105/4/2 煞車總磅 2500
105/4/29 前來令片*2 1800
105/5/7 右下三角架 1800
定位 800
105/5/23 後來令片*2 1800
後碟盤*2 1900
105/6/15 機油代換 400
空氣芯 350
105/12/20 機油代換 400
左前傳動軸油封 900
補變速箱油 525

年度開銷：23175

106/2/28 Toyo/DRB*2 7000
106/6/6 機油代換 400
水箱水更換 600
水箱蓋 250
106/8/28 左側內把手 700
補冷媒&管路清洗 800

年度開銷：9750

107/1/27 機油代換 400
107/6/30 機油代換 400
定位 800
時規舵輪固定 900
拆裝更換工資 1000
前來令片*2 1800
107/9/10 右前煞車分泵 2200
前輪碟盤平光 1200
煞車油更換 800
107/12/22 機油代換 400

年度開銷：9900

108/3/9 右前傳動軸 2500
發電機皮帶 500
108/3 左前傳動軸 2500
啟動馬達(整新) 2500
108/3/26 左後剎車分泵 2100
108/6/13 分電盤總成 4800
檢修工資 1000
108/7/13 左、右前輪軸承 5400
108/9/7 引擎腳 3800
工資 1200
108/11 中古MAXXIS*2 3400

年度開銷：29700

109/1/18 左前煞車分泵 1800
109/3 補充冷媒 800
109/3/31 機油代換 450
109/5 Roadstone SU1*4 6720
代換工資 1000

可以看得出來的是，雖然我是斷斷續續的換，看車況來決定更換內容，而不是一次全部整
理，但可以看得出大量的消耗品其實都被我換過一輪了；其中包括很多一般人整修二手車
未必會特別去留意或更換的部份，例如前後的煞車分泵，只要有咬死的狀況，或是漏油等
問題時，我都會將之更換掉，以求安全，將車況維持在能夠良好運轉的狀態下

4.改裝：這純屬個人喜好，不動也不會怎樣的東西，一般人可忽略不計

2015年改裝

二手類HRE 17吋輪框/附B牌GR90*2 飛達FD2*2 215/45/17輪胎-10000
二手前286加大碟 - 1500
先鋒無碟音響主機 - 2200
後車廂15寸重低音音箱 - 3500
DOD LS360行車記錄器 - 4880

2016年改裝

Silver's道路版套裝避震器 -23000
鍍鉻雨刷噴水頭 - 300
CK 350MM 真皮方向盤 - 1600
手工白鐵尾段回壓管&火狐尾飾管 - 7500

2018年改裝

原廠方向盤&手工縫皮 - 5300

結論：上述1、2、3項的總開銷，大約落在41萬左右，這是一台V6引擎的中古中大型房車，
跑了7萬公里的支出，若再加上購車的3萬塊，以及各類雜支，如停車費啦、通行費
啦之類瑣碎的開銷，要說這台16年的中古Galant這6年來花了我50萬，我想是很合理
的估算

有些人可能會覺得聽起來很嚇人，一台3萬的車，用6年的代價是40萬?

嚴格來說，養一台中古的中大型房車，要維持良好車況、不算低的使用頻率，要付
的代價其實是遠比購車帳面上那個3萬塊要來得高上非常多的；這也是為什麼年份稍
久的中大型房車中古價格幾乎是探底的原因，因為如果要開久，後續的開銷相當高
昂，這是事實，用車的頻率越高，開銷就越高，當然反過來說如果你車都不動，一
年開2000KM，那你養車用車的花費就會便宜超級無敵多了

我另外個用很粗糙的舉例來對比好了，如果一樣的購入時間、一樣的用車里程，一
樣的維修內容，換成Tercel的話，上面那些油資、稅金這種硬支出都會變少，而維
修保養的開銷從帳面上大概可以減少1/3，樂觀一些的話，甚至是1/2左右，所以總
體算起來搞不好花不到20萬

這還不考慮Tercel如果比較不容易壞東壞西時，所能節省的養車開銷

順帶一提，以我這幾年的評估下來，這台Galant在2014年購入時的起始車況並不算
差，算一般般，因為引擎、變速箱這些東西沒甚麼損壞，這幾年的開銷也都是正常
使用下必須支出的，例如16萬公里大保養、火星塞更換等，這些都是耗材，儘管不
便宜，但是要用車就肯定躲不掉，除非你打算讓車況很差或是隨時冒顧路風險，不
然支出這些項目並沒有甚麼問題

也就是說，單純以用車養車的經濟效益論，就算Tercel的二手售價是Galant的兩倍
，6萬塊一台吧，或是你拿7、8萬去買台最舊的Altis，要在後續的開銷上省回這些
購入時跟中大型房車的價差，我認為也是輕而易舉的事情。這也是一個非常重要的
中古車購入的指標：如果你是個在意中古車養護效益的人，那就絕對不要在購入時
因為價差而心動，去尋找較便宜就可以入手的中大型房車；中大型房車是原先在等
級設定上就比較豪華的車款，很多東西本身就未必是能夠用經濟效益討論的問題

當牽涉到很多後續的問題時，中大型房車就會露出水面下的真實面貌

當然，若是換個角度來看，中大型房車只要車況維持得好，它有很多經濟型小車無
可替代的優勢，例如駕駛品質、舒適性、質感等；所以套句常用的說法，我覺得我
的錢沒有不見，它只是變成我在意的東西而已

而坦白說，開了6年的中古車，我的想法是，要維持車況良好沒甚麼訣竅

說穿了就是砸錢、花時間，東西壞了要修，沒壞要定時檢查

沒有任何中古車能不壞東西、不換消耗品，所有的東西你要用就要付出代價，消耗
的代價；你沒有在一開始掏出50萬來買新車，那就是在後面要慢慢的吐出錢來，只
是基於車款的不同，消耗的代價會有高有低，但這是不變的真理。有些人會指望能
盡量少修、甚至不要修，用最便宜的方式養車，相對要付出的代價就是車況可能較
不理想，或是隨時處在程度不一的風險之中；這要怎麼取捨就不是一個絕對的問題
，而是取決於個人的風險評估、耐受程度與效益判斷

至於這台Galant，車齡已經22年了，儘管我認為大體上的車況很好，但有很多不可
逆的東西仍然在衰退之中，無法挽救，例如車體外觀在烈日跟風吹雨打下，開始有
些地方的金油消退，或是產生一小片日曬的痕跡；也像是內裝的日常使用磨損、破
裂等，這些都是沒辦法透過日常養護再恢復的東西了。唯一可行的做法，我想就是
找個機會把全車重新烤漆，恢復光采，而這大概也是我這一兩年內會規畫的事情吧

自從我購入之後，我一直很喜歡這台車，除了在購入的那起初幾個月時，曾經有種
我買車買得太衝動了，不應該買的，我養不起之類的感覺，考慮過要賣掉；但在那
之後，這種念頭其實就再也沒有過。隨著時間久了，我認為它除了是一台很可靠的
車以外，更重要的是它很忠實的陪我度過了這些年的時光；開車可以去很多地方，
可以做很多事情，它是一輛車，但同時也是很多回憶的支撐點。有些人說，買車是
一種交通方式的改變，但對我而言，若看得更深一些，買車的抉擇從來不僅是在生
活裡面多了一種交通方式的選擇，而是帶來了很多生活方式的整體改變

儘管花了很多錢在這台車上面，但沒甚麼好後悔的，除非我打算放棄那些可以做的
事情跟生活的改變，不然這些錢也是一樣要花的；畢竟周末從新竹回彰化不可能用
走路的，交通費還是要捐給台鐵，去墾丁玩也是要交通費，買台經濟小車也是要花
錢。說穿了只是花在哪裡，以及花多花少的差別而已

而我不是很想花20萬，養6年的Tercel，因為不夠帥 XD



以上，簡單分享

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▎ ◣ ◢ ▍ 飼主是個超級無敵爛人
▌ ︱ 也不太帶我散步 也不太餵我飼料
▌ /\ ◢ 腳又臭
◣ ◢ 而且腳很臭
▊◥◣▂▁ ▁▂◢◤▄ 最重要的是腳超級臭
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那你一開始就要拿出60萬，而且買新車，油錢跟稅金的開銷是一樣要支出的，只是可能少
一些，所以算法應該就要是車價(60萬)+稅金(8萬)+油錢(算10萬吧)，而不能拿養中古車所
有的開銷，去單純比新車的車價，畢竟新車也列入使用的支出才合理

但我從一開始就沒有那個60萬，所以是不能這樣算的 XD
因為我這一陣子比較忙，換上去之後不常開，但短短的使用經驗上我認為還滿安靜的，只
是不知道磨耗久了之後能不能維持。比較有趣的是，這條Roadstone SU1其實是韓國胎，上
面真的寫Made in Korea，是Nexen SU1的副廠版本 XD
賣掉就沒有車了啊啊啊啊啊啊，這樣要改走路了嗎
如果是6年的Altis，現在用個30幾萬賣掉我想應該不難，不過主要的開銷就會出在車價折
損上面了，大概會折損個30-40萬吧，總體算來開銷會比這樣貴一些，但問題是賣掉停損的
話就沒車了啊 XD

而且如果要繼續養下去的話，就會不可避免的要開始進入維修討錢的階段了，這樣開銷大
概要準備直線上升
W210的油耗跟Galant應該是差不到哪裡去，稅金也是同一級的，如果你用車頻率跟我一樣
，我基本上覺得精算下去頂多是差不多，不太可能省到哪去
窮養=不出門，省下最多油錢

維修保養的話，我是覺得16年以上的同款中古車，要省下一半的開銷是頗不容易的事情
窮養是真的會降低車子本身的可靠度，讓顧路的風險增加，因為我很常開長途，各種開高
速公路，跑到淡水台南高雄墾丁台東之類的各種地方，車子難開，或是有不可靠的問題會
很讓我不安心
嚴格來說，新車會隨著逐漸變成舊車後，折舊不斷提升，各類的維修開銷也會相對應增加
，所以新車省的是油錢、稅金這種技術性改良帶來的花費，但新車的起始點花費很高，我
敢說我養得起舊車，但買不起新車，買了也沒錢出門
※ 編輯: saitou68201 (101.14.141.23 臺灣), 07/24/2020 13:59:47