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emu3000時速 在 [新聞] 東部快鐵目標時速160km 劉櫂豪質疑： 新- 看板Railway 的推薦與評價


作者Desire5566 (滴塞ㄦ)
看板Railway
標題[新聞] 東部快鐵目標時速160km 劉櫂豪質疑： 新
時間Mon Sep 27 16:05:33 2021

原始標題 東部快鐵目標時速160km 劉櫂豪質疑： 新購列車開最快才130公里

新聞網址 https://news.ltn.com.tw/news/Taipei/breakingnews/3685065

發表日期 2021/09/27 15:05

全文完整內容
〔記者陳心瑜／台北報導〕交通部鐵道局提出「全國高快速鐵路網整體規劃」，以「西部
高鐵、東部快鐵」為主軸，未來全國鐵路網6小時串聯環島，立法委員劉櫂豪今天質詢交
通部長王國材指出，近日採購的新城際列車EMU3000最高只能開到時速130公里，如何達到
東部快鐵計畫中，時速160公里的目標？

交通部鐵道局長伍勝園表示，東部快鐵目標在於線型改善，「提速到時速160公里」是長
期的願景，未來也希望有機會買快鐵列車。

劉櫂豪說，東部快鐵的願景應是安全第一，並讓民眾買得到車票，不過，近日台鐵採購
EMU3000型城際電聯車，卻無法開到時速160，EMU3000陸續抵台，台鐵短期內也不可能再
斥資數百億元買新列車，質疑如何達標？難道東部人要苦等到十幾年後買新車？

王國材則是說，東部鐵路提速除了涉及列車規格，另個問題是部分路段限速問題。

伍勝園表示，「宜花東鐵路提速計畫」期末報告（可行性研究初稿）已經完成，希望將東
部鐵路最高時速提高到160公里，將台鐵既有窄軌系統，優先改善鐵路線形、軌道強度、
列車性能及號誌、電車線系統等，並搭配電氣化、雙軌化工程等。

劉櫂豪並說，雙軌化也是快鐵的一部分，現在高鐵要延伸到宜蘭，形同東部快鐵的交通節
點，他說，高鐵宜蘭站選址應站在東部、台東立場轉運為首要重點。

立委傅崐萁質詢指出，希望將花蓮吉安鐵路高架化納入宜花東鐵路提速計畫（東快鐵），
吉安鄉有7個平交道，並質疑如果平交道不高架化，如何提速？

交通部2019年提出「西部高鐵、東部快鐵」政策，繼西部高鐵兩端延伸至宜蘭、屏東，規
畫將台鐵東部既有路廊升級為最高時速可達160公里的快鐵，鐵道局所提報「宜花東鐵路
提速計畫」，編列3000萬元經費，啟動可行性研究案。

#PTTRailway

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.69.14 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1632729936.A.EB8.html
推 babosa633: 抽象的快鐵 09/27 16:10
推 mattc123456c: 邊建邊買車啊，還不簡單 09/27 16:13
噓 weyward: Oops 被抓包 09/27 16:13
推 Johnnyyang: 結果到時候也只有極少數路段能開160，加上合鐵一堆開 09/27 16:16
→ Johnnyyang: 超慢的司機，不用期待 09/27 16:16
推 stallings: 3000 系好像真的買太多了？ 09/27 16:21
→ stallings: 買那麼多，乾脆讓自動門 FPK 和 DR3100 也退役好了 09/27 16:21
推 Tamama56: 合鐵需要引進乘客評分系統，淘汰那些不適合的司機 09/27 16:24
→ zxcc79: 那遇到鮪魚或是團子影響的班次直接先被投負分到炸了 09/27 16:27
推 mattc123456c: 自動門FPK實質最年少的10400也30歲了 09/27 16:27
→ zxcc79: 旅客分得出來這準誤點情況是司機問題還是外來因素問題？ 09/27 16:27
推 stallings: 其實可以跟日立談，其中幾列升級馬達 09/27 16:30
→ stallings: 極速到 160 左右 09/27 16:30
→ stallings: 反正台鐵自己會降速行駛 XD 09/27 16:30
→ stallings: 就算常態跑 145，也還在原本設計內，車廂不用補強 09/27 16:30
推 wang960615: 安啦 台鐵2028年就會再買下一批車了 09/27 16:48
→ wang960615: 快鐵先把規格定好才是重點 09/27 16:48
推 wang960615: 3000實際可以運用的好像才46列 09/27 16:50
→ wang960615: PP的32列拉下來剩下的14列要扛莒光的運用 09/27 16:50
→ wang960615: 實際上能用的車也不見得真的夠 09/27 16:50
推 stallings: PPX 也要淘汰？有什麼嚴重缺陷嗎？ 09/27 16:54
→ stallings: PPX 如果要淘汰，幹嘛買 E500？ 09/27 16:55
→ zandy8551: E1000機電更新就標不出去啊，直接用E500取代 09/27 17:04
推 tiesto06202: 還真以為是台版北北線呀 09/27 17:05
推 williechen: 東部就改混合軌 拿高鐵的舊車跑200 高鐵買新車 台鐵 09/27 17:08
→ williechen: 省錢高鐵原本要汰換的車可以有額外收入 兩全其美～ 09/27 17:08
推 WongTakashi: 東部民代:當我們二等公民?! 憑啥我們用高鐵舊車! 09/27 17:15
推 qazxc312: 快鐵環評過了一夜之間就可以徵收完成然後鐵路鋪好？ 09/27 17:25
→ qazxc312: 蓋好還要很久，跟現在車子的性能完全沒關係啊 09/27 17:25
推 williechen: 不一定喔 跑200的舊車跟跑160的新車 哪個受歡迎難說 09/27 17:34
推 jgfreedom: 跑160本來就難，先雙線比較重要。 09/27 17:36
推 wang960615: PPX那個440v改完都不知道猴年馬月了 09/27 17:38
→ wang960615: 3000半數上路大概23年 09/27 17:38
→ wang960615: PPX分批進廠 E500到貨 09/27 17:38
→ wang960615: 28年應該台鐵開下一個標案的時候車子才差不多快好 09/27 17:38
→ wang960615: 下一批車台鐵不知道會不會考慮買4車的區間車了 09/27 17:38
→ wang960615: 5/600屆時滿30年 09/27 17:38
→ wang960615: 機電未改的應該會砍掉了 09/27 17:38
→ mp3w69: 砍掉重練的事，說得輕描淡寫XD 09/27 17:38
→ wang960615: *500機電改並沒有全數改到 09/27 17:40
→ wang960615: 剩下的不知道有沒有餘款可以搭順風車 09/27 17:40
→ wang960615: 沒有餘款又沒有成功發包的話就完了 09/27 17:40
推 payneblue: 不重軌化，要開160 根本天方夜譚 09/27 17:41
推 wang960615: 而且說真的 160的時間效益不明顯 09/27 17:41
→ wang960615: 快鐵做路線改善然後目標訂個200 09/27 17:41
→ wang960615: 車子便宜路線也不用像300那麼硬 09/27 17:41
→ wang960615: 日本的整備新幹線目標也都只有260 09/27 17:41
→ wang960615: 要再提速鐵路公司要自己貼 09/27 17:41
→ good11126: 沒腦也不是這樣 車跑130就造只能跑130的路？ 09/27 17:42
推 drcula: 司機開超慢,一路上常常1~20個慢行,是想開多快?? 09/27 17:43
推 wang960615: 車跑多少路造什麼規格是很正常的 09/27 17:49
→ Ailin: 沒腦也不是這樣，路只能跑130，車子當然買130，車跑到爛了1 09/27 18:01
→ Ailin: 60的路說不定都還沒出現 09/27 18:01
→ Ron51320: 160撞到牛衝擊力應該蠻大QQ 09/27 18:02
推 wiabc: 照台鐵用車的方式，快鐵生出來也差不多要換車了 09/27 18:03
噓 sammy98: 標準軌請以300為目標 謝謝 09/27 18:12
推 stallings: 不用，宜花彎道多，兩百多就很夠了 09/27 18:19
→ stallings: 花東比較有機會更快 09/27 18:19
推 Lukechao: 現在車子等到蓋好的時候也退休了啦 09/27 18:25
推 ultratimes: 是應該車子要買快吧 路可以慢慢改 09/27 18:29
→ ultratimes: 台鐵再怎樣也不可能一次全到160 路線可以分段提升標準 09/27 18:29
→ ultratimes: 但是車子要是沒辦法那就全死了 09/27 18:29
推 DannyEric: 高鐵舊車？淨空夠嗎 09/27 18:34
→ zandy8551: 北迴線蘇新-南澳/和仁-崇德用舊隧道的可能會不夠 09/27 18:36
推 stallings: 必須要引進小高鐵 (約 2.9 * 21 m) 才能走台鐵原路 09/27 18:42
→ stallings: 標準高鐵一定要開新路 09/27 18:42
→ mingchaoliu: 直接建高鐵還比較省事，只是車寬不用跟西部高鐵一樣 09/27 18:45
→ mingchaoliu: ，這樣隧道會比較省一點 09/27 18:45
推 stallings: 東幹完工時，先抓一列 3000 來試跑 145 吧 09/27 18:46
→ stallings: 搞不好 145 就一堆問題了嘻嘻 = = 09/27 18:46
推 CGtheGREAT: 3000的機電應該有160的可能性吧 09/27 19:06
推 payneblue: 東部的地基 還是別了吧 開到像坐雲霄飛車都有可能 09/27 19:13
→ omkizo: 委員 你講到重點了 09/27 19:14
→ ciswww: EMU3000設計速度150kph、營運速度140kph 09/27 19:17
推 a5mg4n: PP反而設計的比較快(160)，不知道台鐵越活越回去的原因是? 09/27 19:35
→ hicker: 對台鐵而言 只要列車能達到需要的最高速即可 09/27 19:42
→ hicker: 即便列車的設計最高速與營運最高速都小於所需最高速 亦可 09/27 19:43
→ hicker: 大於 (修正) 09/27 19:43
推 a5mg4n: 新機車兩億 新客車3000萬/車的話，16列就不到百億了? 09/27 19:45
→ omkizo: 不過花東想噴160可難了 非傾斜要至少R1400 台鐵標準更是定 09/27 19:46
→ omkizo: 到R2000之高 不過一堆彎度都只有R1000 09/27 19:46
→ omkizo: 平面或者像海端那種就算了 但高架橋也這樣玩 豐坪溪橋2013 09/27 19:53
→ omkizo: 才切換的 還是有一個R1000的彎道 難道要那條橋用了20年多 09/27 19:53
→ omkizo: 一點就廢掉？ 09/27 19:53
推 harry901: 不會啦 路程中只要一段達標就算了 09/27 20:18
推 numbtch236: 電腦解鎖就能到160 說真的也不用真的到160 09/27 20:23
→ numbtch236: 而且還這麽久 再買車都來得及 09/27 20:24
→ ciswww: 豐坪溪橋南邊只有1000喔？ 09/27 20:25
推 edos: 要就直接高鐵延伸花東，不然就維持現狀，反正快鐵快那一點時 09/27 20:43
→ edos: 間騷不到癢處還多花錢，台鐵隨便一個誤點就能抵銷掉... 09/27 20:43
→ omkizo: 豐坪溪橋中間那個是1400 但南面接回地面那個是1000 在K47+ 09/27 20:56
→ omkizo: 2那邊有個彎道標 09/27 20:56
→ omkizo: 不過再往南到玉里那3個都是未滿R1000的 也就是沒插速限標 09/27 20:57
→ omkizo: 由北到南依次是 800 400 800 前2個會改到 1000 1100 北榮 09/27 20:59
→ omkizo: 那個不改善 但前2個還是沒有要改到1400的意思 09/27 20:59
→ omkizo: 第3個推文應該是有插速限標 09/27 21:00
→ omkizo: 用現有線型看的話 比較長(>5km)能飆的就瑞北高架段和東里 09/27 21:09
→ omkizo: 吧 然後就關山和平和溪口等直線段 另外山里隧道不知道 光 09/27 21:09
→ omkizo: 復以北的曲線數據幾乎沒有所以不知道 09/27 21:09
→ omkizo: 豐坪溪也蠻可惜的 因為南面有蠻長直線 偏偏中間有個R1000 09/27 21:11
推 whe84311: 問這問題就是要買新的 09/27 22:36
推 ben811018: 快改完再買也不遲啊 還有新車可搭 09/27 22:37
推 vespar: 直接蓋200新線啦 台鐵淨空 09/28 00:14
→ omkizo: 剛剛測了一下 山里可以160 09/28 03:39
→ omkizo: 里程數是K76+7才對 09/28 04:02
→ preisner: 線型改完也差不多十幾年後的事了 09/28 07:54
→ ojiukh415: 不搖沒機會 09/28 07:58
推 jh961202: 想學京成Skyliner喔... 09/28 10:20
→ a101352003: 花東是旅遊為主 是要多快 又不是商務通勤 09/28 12:40
噓 puppy20308: 直接蓋高鐵跑300 09/28 12:52
推 ultratimes: 說真的又不是全線都要160 又不是高速公路要盡量一樣 09/28 14:12
→ ultratimes: 台鐵大直線後有急彎的路線又不少，新馬彎道就是了 09/28 14:13
→ ultratimes: 提速160後不代表那些小直徑彎道就一定要解決啊 09/28 14:13
→ ultratimes: 反正降速通過就好了，有機會解決時再去解決 09/28 14:13
→ pk9993: 請劉立委幫忙追一下，合鐵公司化說明會時，基層員工所提 09/28 14:34
→ pk9993: 出需要高層回應的問題，這些問題是否有進一步消息？ 09/28 14:34
推 stallings: 要開快鐵，新馬的問題一定要解決 09/28 14:52
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推 memorabilia: 窄軌可以到160km/h嗎？我感覺目前的普悠瑪搭起來就 09/28 16:38
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推 zxcc79: 路線標準夠高(長直線、絕對A路權)就可以 20年前日本北北線 09/28 17:08
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時速 是跟普悠嗎一樣嗎. ... EMU3000 E500 運轉資訊影像分享區. Public group. ·. 3.1K members. Join Group. About. Discussion. Announcements.

#16. 太魯閣號與普悠瑪號的比較@ 蘇昭旭老師的全球鐵道視野部落格

營運最高速度. 130 km/h. 140 km/h ; 設計最高速度. 150 km/h. 160 km/h ; 車頭. 流線圓滑. 流線銳角 ; 座椅材質. 人造皮椅. 絨布椅 ; 內裝. 無段式遮陽簾、隱藏式掛鉤、折疊桌 ...

#17. EMU3000測試出現異常台鐵會同日籍技師查原因 - 中央社

台鐵提供訊息指出，今天下午2時40分，8771次EMU3000型列車在花蓮路段試運轉測試，列車當時行駛至吉安與花蓮間，在花蓮站慢速進站，司機員用電門控速至時速 ...

#18. [新聞] 東部快鐵目標時速160km 劉櫂豪質疑： 新- 看板Railway

劉櫂豪說，東部快鐵的願景應是安全第一，並讓民眾買得到車票，不過，近日台鐵採購EMU3000型城際電聯車，卻無法開到時速160，EMU3000陸續抵台，台鐵 ...

#19. 快新聞／台鐵「EMU3000型城際列車」今抵花蓮港年底前投入 ...

台鐵局引進首批EMU3000新型城際列車，受到疫情影響延交多時， ... 瑪或太魯閣8輛編組配置，運能大幅提升；EMU3000設計速度高達150km/hr，運轉速度設定 ...

#20. EMU3000試車卡半路台鐵拖回檢查 - 中時新聞網

台鐵耗資442.9億元購買50列EMU3000新型城際列車，目前正緊鑼密鼓測試， ... 當時在花蓮站慢速進站，司機員用電門控速至時速30公里左右，下午2時40分 ...

#21. EMU3000測試出現異常台鐵會同日籍技師查原因| 中央通訊社

中央社記者汪淑芬台北19日電）台鐵新引進的EMU3000型城際列車預計年底 ... 行駛至吉安與花蓮間，在花蓮站慢速進站，司機員用電門控速至時速30公里左右 ...

#22. 13城際電聯車600輛採購規範(A55-A179).docx - 公共工程委員會

列車組在各種坡度(0‰、10‰、20‰)上之加速率特性曲線圖(速度對應於時間、距離)。 牽引馬達電壓、電流及頻率對應於車速之特性曲線圖。 牽引力對應於電聯車速率特性曲線圖（半 ...

#23. EMU3000測試出現異常台鐵會同日籍技師查原因 - 新頭殼Newtalk

（中央社記者汪淑芬台北19日電）台鐵新引進的EMU3000型城際列車預計年底 ... 吉安與花蓮間，在花蓮站慢速進站，司機員用電門控速至時速30公里左右時， ...

#24. 最美自強號登場！台鐵「EMU3000列車」黑白極簡風格搶拍

EMU3000 營運時速為時速為130 km/hr，未來將優先投入東部幹線疏運，提升花東地區運能，而這幾天在三義到豐原段進行動態試車，許多網友已經先睹為快，更有人說EMU3000長.

#25. EMU3000筆袋＃鐵路商品＃創意商品＃文創商品＃特別禮物 ...

EMU3000 營運時速為時速為130 km/hr， 未來將優先投入東部幹線疏運，提升花東地區運能。 您有任何的需要，都歡迎隨時與我們連繫: 手機打開→ 行動掃瞄器→ 加入集創意 ...

#26. オーランドon Twitter: "等待許久，台鐵EMU3000於今日展開試 ...

台湾鉄道#emu3000 #好想搭乘啊https://t.co/mdAkEA7NNP" / Twitter ... EMU3000由12輛車廂編成，預定引進50組，營運時速為130 km/hr。

#27. 新城際列車迴送台北鐵道迷沿線搶拍

交通部台鐵局新購EMU3000型新城際列車，已經抵達台灣花蓮港碼頭，經過2天的卸船作業， ... 鳴日號車頭以時速60公里的速度、將新型列車拉到台北，有...

#28. 「復古+現代」歷史性畫面！ 鳴日號牽引城際列車進場測試

鐵道迷說，「EMU3000城際列車的操控性能，是比現有的自強號要好一點，舒適度和速度上應該會好很多，因為之前的自強號小毛病比較多。」原來前車頭，是著名 ...

#29. 新自強號城際列車試車現訊號異常為求安全推回檢修

預計在今年年底上線營運的台鐵EMU3000型新自強號城際列車， ... 台鐵表示，列車當時在花蓮站慢速進站，司機員利用電門控速在時速30公里上下， ...

#30. EMU3000極簡現代感速度快座位多 - 更生日報

538個座位數營運時速140公里第6車打造為商務車廂提供精緻餐飲及專人服務 記者謝宗璋／報導 新型城際列車EMU3000做為連結各都市的交通新工具，在車廂內 ...

#31. [閒聊] EMU3000上線到一部分之後- Railway - PTT網頁版

請問大家EMU3000年底真的會如新聞說的那3去3回的6個車次換EMU3000跑嗎? 還有那8班TEMU改成EMU跑時間勢必增加吧? 就算給他最高的權限不停松山玉里台北台東還是跑 ...

#32. 火車界的黑面琵鷺！台鐵最美「EMU3000列車 ... - 人生向前走

台鐵最美「EMU3000列車」強勢登場黑白流線「充滿日式禪意韻味」周邊必買❤️ ... 根據報導所示，這台時速為130km/hr的新列車之後會優先到東部幹線 ...

#33. [閒聊] 關於EMU3000全數到位後的對號車- Railway - PTT生活 ...

行車時間(EMU3000)：北花2小時20分 二西部幹線西部幹線目前常態化的北高班次只有1tph，就算 ... 115樓 推abian746: 我覺得E500 時速120會不會有點慢？

#34. 台日聯手打造的絕美列車即將登場，鐵道迷爭先恐後捕捉「風采」

EMU3000 的時速為130 km/hr，未來將會優先負責台灣東部幹線疏運，希望能夠改良花東地區運能，這幾天在三義到豐原段進行動態試車，看樣子早就有許多鐵道 ...

#35. 防普悠瑪號悲劇重演！ATP失效自動降速52套備援系統今全面安裝

... 系統便會控制列車時速降至60公里以下防止意外發生，預計最快年底前通過認證即可上路。 (台鐵,王國材,城際列車,EMU3000,傾斜式列車,限速備援系統)

#36. EMU3000六月交車！「12節車廂、優先投入東部」 多40%運量

實際以三個車種相比，老舊紅斑馬9節車廂，速度慢了些，最快時速120公里，太魯閣、普悠瑪只有8節車廂，EMU3000城際列車12節大編組，還能開到限速130 ...

#37. 全台首次！EMU3000奪「最佳百大設計」 台鐵驕傲：美學復興 ...

交通部台鐵局新購入EMU3000城際列車，今日確定正式獲選2021年「最佳百大設計(Good Design Best 100)」，這也是台鐵局及台灣大眾運輸載具首次獲得此項 ...

#38. [新聞] 東部快鐵目標時速160km 劉櫂豪質疑： 新購列車開最快 ...

原始標題東部快鐵目標時速160km 劉櫂豪質疑： 新購列車開最快才130公里 ... 部長王國材指出，近日採購的新城際列車EMU3000最高只能開到時速130公里， ...

#39. EMU3000相關新聞報導、懶人包、照片、影片、評價 - ETtoday

台鐵局今天（11/1） 表示，已完成第一批、所有傾斜式列車，包括普悠瑪號跟太魯閣號在內共計52套「限速備援系統」安裝，若ATP遭人為關閉，系統便會控制列車時速降至60 ...

#40. [閒聊] EMU3000上線到一部分之後| Railway 看板| MyPTT 網頁版

請問大家EMU3000年底真的會如新聞說的那3去3回的6個車次換EMU3000跑嗎? 還有那8班TEMU改成EMU跑時間勢必增加吧? 就算給他最高的權限不停松山玉里台北台東還是跑 ...

#41. 火車界的黑面琵鷺！台鐵最美「EMU3000列車 ... - 晨光日報

值得一提的是，大家應該很好奇這台EMU3000之後會在哪裡行駛吧？根據報導所示，這台時速為130km/hr的新列車之後會優先到東部幹線服務，提升花東地區的 ...

#42. [新聞] 東部快鐵目標時速160km 劉櫂豪質疑： 新 - PTT Web

[新聞]東部快鐵目標時速160km劉櫂豪質疑：新@railway，共有133則留言，45 ... 採購的新城際列車EMU3000最高只能開到時速130公里，如何達到東部快鐵計 ...

#43. 2021 9 14 Emu3000試運轉鯉魚潭停車再開泰安高速通過紀錄

台鐵EMU3000城際列車高速通過合輯(付速度記) 時速計算過程: 車輛長度÷通過秒數×3600÷1000=通過時速小誤差必然存在時間軸0:01 8771次泰安約133.1km/h ...

#44. 超美紀念商品搶先曝光！台鐵新型自強號EMU3000 超豪華商務 ...

鐵道迷引頸期盼的台鐵新車「EMU3000」將於12月29日正式啟航，包含元旦連假期間，每天將開出6 班次 ... 精選6 條花蓮自行車道用15 公里的時速放逐自己.

#45. [問題] 新購車計劃系列問題-機動車頭/客車數量篇 - PTT 問答

... 資料整理如下： 一、數量問題電力機車可用數最高時速最大出力牽引功率 ... 要新車才有可能說服鯛魚漲價試猜台鐵長官打的算盤如下： EMU3000引進> ...

#46. 火車界的黑面琵鷺！台鐵最美「EMU3000列車 ... - adqoo快報

台鐵最美「EMU3000列車」強勢登場黑白流線「充滿日式禪意韻味」周邊必買❤️ ... 根據報導所示，這台時速為130km/hr的新列車之後會優先到東部幹線 ...

#47. 騰雲座艙全攻略(143013) - Cool3c

台鐵新自強號EMU3000年底營運新增「騰雲座艙」商務車廂有WiFi、USB和充電座 · 台鐵新自強號EMU3000有「騰雲 ... 維珍版本的Hyperloop高速列車封測啦時速高達1000公里.

#48. EMU3000明試乘卻爆「還沒有安全證書」 台鐵急澄清：下周就 ...

交通部台鐵局新購入的EMU3000型城際列車明日起開放試乘，立法院交通委員會也將至台東考察列車營運情形，明日共有約300餘人試乘。不過試乘在即， ...

#49. 台鐵商務艙北高票價直逼高鐵「時間多一倍」民眾：想睡覺會考慮

台鐵EMU3000型「新自強號城際列車」，首度在每一列車增設一節商務車廂， ... 普通車廂1490元；台鐵新型城際列車雖然是新車，但時速跟一般自強號一樣， ...

#50. #分享EMU3000試運轉資訊| 交通板| Meteor 學生社群

分享EMU3000試運轉資訊 ... 嘉義14：40開現時刻9/29（跨日） 豐原-三義8772ㄘ8773ㄘ8772ㄘ23：30豐原開現時刻8772ㄘ8773ㄘ於后里-三義時速：140 9/30 ...

#51. 絕美自強號EMU3000即將登場，鐵道迷搶拍迷人瞬間！

EMU3000 的時速為130 km/hr，未來將會優先負責東部幹線疏運，希望能夠改良花東地區運能，這幾天在三義到豐原段進行動態試車，看樣子早就有許多鐵道迷駐 ...

#52. 「城際電聯車600 輛」購案赴日本考察車輛製造廠及觀光列車行銷

本型車由日立得標製造，其車體使用不銹鋼. 材質生產，並裝用美國Cummins 製造之310hp 馬力引擎，座椅及空調設備由台灣廠商. 所生產，最高速度可至110km/hr，臺鐵局命名為 ...

#53. 台鐵城際電聯車設計亮相！日本設計師野末壮打造「靜謐的移動 ...

因此他提出「Silent Flow靜謐的移動」為設計概念，意指安靜表層下快速移動的速度感作為設計主調，幾經討論後，最終以減色、極簡與專屬的留白，寓意在深層 ...

#54. 台鐵EMU3000列車抵台最快年底投入東部幹線疏運 - 太報

台鐵局首批EMU3000型城際列車受到COVID-19疫情及颱風烟花影響，延至26日才啟航，30日上午抵達花蓮港進行卸船。

#55. EMU3000六月交車！「12節車廂、優先投入東部」 多40%運量

台鐵新採購EMU3000型城際列車，預計在今年六月開始交車，大手筆買50列共600輛 ... 實際以三個車種相比，老舊紅斑馬9節車廂，速度慢了些，最快時速120 ...

#56. emu3000

台鐵局今日表示，首列emu3000新型城Oct 02, 2021 · 台鐵首列新城際列車emu3000型 ... Aug 31, 2021 · EMU3000營運時速為時速為130 km hr，未來將優先投入東部幹線疏 ...

#57. 海外 | 東洋経済オンライン | 社会をよくする経済ニュース

どんな車両?日立製､｢時速360km｣英国新幹線 2021年12月15日 日本の新幹線を手がけた日立が、フランスTGVのメーカーとともに最高時速360kmのイギリス高速鉄道向け車両…

#58. 【台鐵車型介紹】曾經的速度之王EMU300型電聯車

... 退出正班車03:50 Ending 實現超級直達自強號的EMU300型~ 晚年只行駛海線中程自強號,又在今年4月突然退出正班車. 隨著EMU3000型的引進,本型車應該很快就會引退...

#59. 城際列車 - 交通部鐵道局

傾斜控制系統介紹： 利用轉向架上空氣彈簧充氣或排氣，達到調整車身高度，使列車得以較一般可能速度高之車速安全通過曲線，且確保旅客搭乘舒適度，傾斜 ...

#60. 【台鐵車型介紹】曾經的速度之王EMU300型電聯車 - KZlife

隨著EMU3000型的引進,本型車應該很快就會引退... *錯誤更正:Westinghouse是來自美國的公司,非影片中所說的英國* 追蹤我的IG: instagram.com/dennys_tran...

#61. emu3000

このemu3000 の導入で、台湾東部を行く普悠瑪（プユマ）号、太魯閣（タロコ）号に比べ、輸送能力が40％高まるという。 Aug 31, 2021 · EMU3000營運時速為時速為130 km hr， ...

#62. emu3000

台铁emu3000型电联车，是中华民国交通部台湾铁路管理局（台铁局）于2019年1月向日本 ... Aug 31, 2021 · EMU3000營運時速為時速為130 km hr，未來將優先投入東部幹線疏 ...