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cbr1000rrr全馬力 在 [閒聊] 新車馬力閹割的標準？ - 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的推薦與評價


作者L1MN9K (Blues)
看板SuperBike
標題[閒聊] 新車馬力閹割的標準？
時間Thu Aug 3 10:45:19 2017

常常在版上看到什麼車因為台灣嚴苛的法規慘遭閹割，最近最為人所知的肯定是Honda CB
R 1000RR的189匹慘變85匹(傳聞回復不可且難度高)，被笑稱1匹1萬元。
然後是最近剛發表的扭力大師MT-09也由原
版的114略降為92匹(據聞可解限速)。
但是Suzuki發表的GSX-R1000R也略有調降但依然保有188匹，而GSX-R750則是114匹，所以
有前輩可以解釋一下閹割多寡的標準在哪呢？謝謝*

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.9.33.38
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1501728321.A.2DF.html
推 DSNT : 我猜有人會跟你說依 ARTC 股份的多寡（笑08/03 10:46

編輯: L1MN9K (39.9.33.38), 08/03/2017 10:48:08
→ schumi3019 : 驗車排氣/噪音過的標準08/03 11:07
→ schumi3019 : 驗車排氣/噪音過的標準 08/03 11:07
推 koko22022 : 錢的能量，決定車的力量08/03 11:17
推 h9602b : 股份的力量決定車的力量08/03 11:19
推 aggressorX : 不就$$$08/03 11:21
→ Galm : 這裡面各車廠的角力很難說吧,但無疑的是本田的確是 08/03 11:25
→ Galm : 被閹割最多的,相較他廠的馬扭根本只是小砍意思一下08/03 11:26
→ Galm : 沒看連重機展本田也不想參加,獨樹一格的味道很濃08/03 11:27
推 Fun2T : 本質！！不隨波逐流。懂！？（誤）08/03 11:46
推 CPDOG : 五股重車展的時候有特別介紹到suzuki在排氣管下很大08/03 12:05
→ CPDOG : 所以才能閹割比較少 08/03 12:05
→ CPDOG : *下很大功夫 08/03 12:06
→ salosi : 你忘了還有一台RSV4，公司貨全馬力08/03 12:16
推 mikemax : 去查一下之前水貨商驗車的數值 標準就在那附近08/03 12:18
推 knifechen : 1000RR可解，問過台本是改電腦就好08/03 12:18
推 Rilakkuma777: 我覺得$$$..還有關係要好...08/03 12:22
推 qweertyui891: cbr看數據就只是單純限轉吧08/03 12:31
推 homerunball : 鬼島有鬼島玩法 畢竟是人治國家不是法治國家08/03 12:32
推 zames0625 : 推樓上 不過應該主要是噪音規範 汽車體積大 降低噪08/03 12:34
→ zames0625 : 音難度低 機車就比較困難了08/03 12:34
推 scr950 : 不是依進口商拼的程度？ 有些水貨車車主總是可以在`08/03 12:41
→ scr950 : 裡面找到不是原廠的觸媒，聽過某超冷門車，切管的害08/03 12:41
→ scr950 : 到3顆的樣子08/03 12:41
推 B9702115 : CBR不只動到電腦，要復原不簡單 08/03 12:55
推 dader : 85匹你用的完？有翅膀logo心靈馬力+100,ok的08/03 13:02
推 wayne0411 : 這問題深似海08/03 13:14
推 stone10731 : 依ARTC的股份而定08/03 13:14
→ wayne0411 : 85RR要回覆180馬，動的東西可多了 08/03 13:15
→ salosi : CBR說只動電腦的風聲到底是哪來的...08/03 13:20
→ inleuyen : 這當中嗅的到滿滿的官商勾結阿08/03 13:33
推 redbeanbread: 85匹 這比ak還盤吧08/03 13:36
→ Galm : 85RR動的多了...有心的車有自己去翻討論文,08/03 13:36
→ Galm : 討論到爆炸,但三重台本業務說還是有人下單要買 08/03 13:37
→ Galm : 對比重機展的榮O擺出來的1000RR歐規版本,老實說 08/03 13:38
→ Galm : 看了真的心底五味雜陳,一般感嘆台灣這扭曲的大環境08/03 13:39
推 aggressorX : 本田想獨樹一格不錯啊 可是你這馬力實在太智障了08/03 13:40
→ Killercat : 看卡噪音還是卡排氣.... 不過卡排氣可能性高點08/03 13:41
→ Killercat : 然後看改什麼 改電腦的話有機會恢復08/03 13:42
推 whizz : CBR說動得可多了 到底動在哪？ 是誰在遙傳？08/03 13:46
→ whizz : 這很簡單猜～～～台本如車賣不好 誰得利可知曉.....08/03 13:47
推 kevin3310 : 看給多少$ Honda一定是沒給08/03 13:50
→ Galm : goo.gl/ZQvmY5 台本85RR goo.gl/JGbztZ 日本1000RR08/03 13:57
→ Galm : 別和我說這種等級的更動只是換顆ECU就能了事的 08/03 13:58
→ Galm : 動在哪? 謠傳? XD?08/03 13:59
推 alecto39 : 樓上正解，這是人治不是法治，垃圾。08/03 14:03
推 GOPOL : 想問一下 CBR85RR 到底有誰會買? 很好奇08/03 14:10
推 a46080704 : RSV4確定有全馬力？ 不會跟之前台崎一樣，不公佈有 08/03 14:21
→ a46080704 : 閹割吧？08/03 14:21
→ york1987 : 沒有實際上馬力機，數字看看就好了...08/03 14:22
推 tacoyan901 : 不會是卡汙染法規，因為歐四和台灣六期標準一樣08/03 14:55
推 qoo781011 : 85hpRR如果只動到電腦早就一堆人買了好嗎08/03 14:55
推 wayne0411 : 除了1st其他齒比，壓縮都動了耶~換個ecu就能回來好 08/03 15:00
→ wayne0411 : 棒棒 08/03 15:00
→ Jerry820404 : 重車展看到榮X搭波R有歐陽全馬力191匹08/03 15:37
→ moonjimmy : 那就要看紅包多大包惹08/03 16:02
推 skymoonlight: 85RR 我就訂了啊... 不跑賽道買夢想後勤能支援 0.008/03 16:04
推 skymoonlight: 雖然很賭爛那100匹，但公司貨還能保乙式，就訂了，08/03 16:07
→ skymoonlight: 然後等車等到老08/03 16:07
推 powerjr : 外星人入股多寡08/03 16:10
推 vgl : 所以樓上上有問到要怎麼解限嗎?08/03 16:13
※ 編輯: L1MN9K (39.9.33.38), 08/03/2017 16:43:12
推 cowboyerkk : 乙式車體險已經開放了 不是台本獨有 08/03 16:47
→ cowboyerkk : 可以去詢問富邦的業務 丙乙有分很多等級 08/03 16:48
推 gbear : 台規RR，從齒盤，空濾，進氣歧管，電腦，都不一樣 08/03 17:03
推 svuper : 上面說的壓縮不一樣~那就是活塞或是連稈也不一樣了 08/03 17:09
→ svuper : 壓縮改了我看凸輪也換了~~要改回來跟在改比賽車一樣 08/03 17:10
推 bestJJ : 跪求有解限速大神 來解惑 08/03 17:52
推 smashgdi : 台灣一年是可以賣幾台85rr 值得台本這樣特規… 08/03 18:06
推 wayne0411 : 85RR是日本當地調好對應台灣法規送來的... 08/03 18:12
→ YJM1106 : 汽缸頭的氣門截面積有縮嗎？ 08/03 18:49
推 chi17 : 還有看到說台本85RR不賣了的?在第一台交車改回全馬 08/03 19:00
→ chi17 : 力確定前都不可信啦.... 08/03 19:01
推 humaisme : 前幾天不就一台全原廠的600RR噪音檢測沒過？ 08/03 19:11
推 aggressorX : 跑車不能跑還需要增加修改成本來賣 真的不能理解啊 08/03 19:11
推 kisc32950 : 四大車廠裡我明明覺得SUZUKI的跑車最吵~不過閹割最 08/03 19:30
→ kisc32950 : 少~然後honda的跑車感覺最安靜結果閹割最大~QQ 08/03 19:30
推 FHOW : 不是R750是S吧，它這馬力值好像是全馬力 08/03 19:34
→ beyondbaal : 比起排放 噪音過不了的機會高一點 轉速越高越不利 08/03 19:43
推 RINPE : 好奇哪裡可以查到大多數車台灣閹割多少的資訊 08/03 20:00
推 ilove30and : RSV4是全馬力沒錯, 原廠下來協助調整 08/03 20:25
→ ilove30and : 台本RR也是可以恢復 去台本展售中心問問可得到答案 08/03 20:26
推 jior : 其實就看誰驗的吧wwww 08/03 20:54
推 skymoonlight: 內湖本田對85RR都是不知道(我崩潰) 只說等車到再看 08/03 21:17
→ skymoonlight: 料號，所以目前無解 08/03 21:17
推 blanka : RSV4是義大利原廠代表直接說全馬力的！有派人幫忙 08/03 21:36
推 mongchie0204: 是真是假，等銷售滑落或是有勇者就知道 08/03 21:41
推 chi17 : https://ncs.epa.gov.tw/noise/DD/D-01.htm 環保署 08/03 23:26
→ chi17 : 選"使用中機動車輛噪音查詢-機車(M)"可以看到全部 08/03 23:27
→ Inar : RSV4 78kW 嗯.... 08/03 23:42
推 mark1995 : 我查到的是6000轉78kw 13000轉148kw 我的少量驗車 08/04 00:48
→ mark1995 : 證 跟原廠文件也是 148kw 08/04 00:48
推 atlaswhz : 都什麼時代了還在紅包,這種有風險的事,$$又不會很多 08/04 09:17
→ atlaswhz : ,沒必要收錢造假冒險 08/04 09:17
→ aggressorX : 收錢造假的事情沒在少過吧 有沒有爆出來而已 08/04 09:50
推 mikemax : ARTC噪音: https://goo.gl/e6o66M 看最大動力 08/04 09:50
推 DSNT : 鄉民和名嘴最大的共同點就是可以把沒有爆出來的事情 08/04 10:03
→ DSNT : 說得這麼信誓旦旦卻不用提一點點的證據來佐證(笑.. 08/04 10:04
推 blanka : RSV4在部份歐洲地區就是78Kw的版本 但是不像台本 08/04 11:26
→ blanka : RSV4是只要調整ECU Map就可以回來的 大家心照不宣 08/04 11:26
→ blanka : 很清楚為何RSV4在公家網站都會是78KW的原因.... 08/04 11:27
推 DSNT : wjes30325 版友有打了一大篇來解釋，可是自刪了(笑 08/04 13:15
→ DSNT : 另外我也好奇該文裡某 r 版友提到台崎開高價的目的 08/04 13:17
→ DSNT : 是意圖使人買國產車，不知道台崎的哪台車是替光陽的 08/04 13:18
→ DSNT : 哪台車在抬轎呢，可以舉個例子解惑一下嗎？(笑 08/04 13:18
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→ rewisyoung : 還有那個保固服務 我看想買川崎還是買水貨算了 08/04 19:02
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→ DSNT : 所說是為了要讓大家轉買國產車又是另外一回事，我請 08/04 19:14
→ DSNT : 問你的是後者喔..你上面這段話好像沒辦法解釋台崎的 08/04 19:15
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5英寸的全彩TFT仪表，显示内容更加丰富。 电子系统：. 电子油门. 三种骑行模式. 五段动力可调. 三段引擎刹车 ...

#31. 2020 HONDA CBR1000RR-R Fireblade SP實車鑑賞 - 癮車報

△搭載16汽門DOHC水冷直列四缸引擎的CBR1000RR-R Fireblade SP，擁有217ps@14,500rpm的最大馬力；從右後方看過去碩大的排氣管份量十足，尖翹的尾部線條也 ...

#32. 2014 Honda CBR1000RR HRC SP @ 東京車展

引擎內部的用料也有改良，活塞和連桿更輕更硬。最後是供油程式也有修改，令2014 HRC SP版本可以拼發出180ps強勁馬力及11.62kg-m扭力。 新車配備Pirelli ...

#33. [閒聊] 新車馬力閹割的標準？ - 看板SuperBike - 批踢踢實業坊

salosi : 你忘了還有一台RSV4，公司貨全馬力08/03 12:16. 推mikemax : 去查一下之前水貨商驗車的數值標準就在那附近08/03 12:18.

#34. 閹割100馬力！ 2017本田火刃CBR1000RR中國正式上市 - 壹讀

全新本田CBR1000RR Fireblade採用SHOWA全段可調的43mm倒立式前叉，行程為120mm，單筒後減震器也同樣來自SHOWA。而SP版則採用Ohlins 的半主動前減震器與 ...

#35. 外觀炸裂，馬力升至200匹以上，本田的CBR1000RR又要來了！

本田的CBR1000RR俗称“火刃”一直是200匹马力俱乐部的热门选手，同样也是这个组别里面马力最小的......欧版CBR1000RR全马力才“仅有”192匹，而国内的由于 ...

#36. 車訊｜85匹CBR1000RR又回來囉！ 台本歐規電腦召回

... 不過，HONDA有提供車主選購原廠電腦來解開環保法規對馬力的枷鎖，解放車輛本來該有的性能，不過今天竟傳出HONDA針對旗下多款車型發出召回通知， ...

#37. [科隆機車展] 2017年式樣CBR1000RR SP1/SP2 - 小七車觀點

CBR1000RR SP1是HONDA首次採用電控節流閥的直列四缸車種Throttle By Wire (TBW). 騎乘模式有三段可調: FAST, FUN和SAFE FAST為全馬力輸出, ...

#38. HONDA「CBR1000RR-R」科技配備上身找不到鎖頭開關怎 ...

最大馬力217.6ps、車重201kg. 自2008年式起，本次的2020年式CBR1000RR-R可是歷經了12年的全面改款，搭載採用鈦合金連桿和鋁合金鍛造活塞等零件的水冷 ...

#39. 火刃再臨！四缸999cc/217馬力，全新本田CBR1000RR-R ...

四缸999cc/217馬力，全新本田CBR1000RR-R Fireblade. 2019年12月03日10:45:08 汽車 1309 閱讀模式. 全新本田CBR1000RR-R / SP Fireblade融合了MotoGP工廠賽車RC213V之 ...

#40. 本田馬力最強的量產直四——火刃CBR1000RR-R

與以往相比，現款火刃的駕駛姿勢是歷代CBR最具賽車味的一款，絕對是競賽姿勢，走公路和直路會比較辛苦，代步兜風那是不可能。而且車頭導流罩面積細小 ...

#41. CBR1000RR，不肯超越200匹马力，这是为什么？ - 机车网

CBR1000RR ，不肯超越200匹马力，这是为什么？ 试乘时采用电控装备满载的全动力骑乘模式，刚启动时，被这种动力模式的名字吓 ...

#42. CBR600RR終於改款了！ 馬力突破120匹、電控上身

外觀上，CBR600RR無論是車身塗裝採用象徵Honda賽車的「Grand Prix Red」配色，且車頭新換上的4眼LED頭燈組，都與家族老大哥CBR1000RR-R有幾分相似。另外， ...

#43. cbr1000rr 規格– Bidj

還包括了新的鎂合金引擎外蓋， 意味這2017 本田CBR1000RR 擁有190P的馬力，099mm 全闊762.4mm 全高1，HONDA，成了主力設計與發展方向。 查看HONDA CBR1000RR Fireblade ...

#44. 2020 HONDA CBR1000RR-R/SP登場| Talk GP

2020年的CBR1000RR-R移植了許多源自MotoGP的科技，全新水冷直列四缸引擎 ... 14500 rpm時壓榨出160kW（217.5hp）的最大馬力，12500rpm時擁有113Nm的 ...

#45. 本田最强旗舰仿赛，这波黑科技666 -火刃CBR1000RR-R

融合了MotoGP工厂赛车RC213V的赛事技术，HONDA介绍全新的CBR1000RR-R所 ... 四缸引擎，在1,000cc排气量不变之情况下最大可爆发214hp的马力及113Nm的 ...

#46. で卵文化cbr1000rr 中古車記念品ママステープル

2019年Honda CBR1000RR SP ABS 台本全馬力, 機車, 重機在旋轉拍賣 ... 2011年HONDA CBR1000RR 精品車(二手重機大型重機中古機車重型機車) | 蝦皮購物 ...