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【Fieldbus 接軌乙太網:EtherCAT 登峰後,SPE 將一統江湖?】
可程式化邏輯控制器 (PLC) 讓工業控制變得更加自動化,帶動分佈式控制系統 (DCS) 控制器等其他類型的專用控制器發展,並催生工業網路的出現。早期的工業網路都是專有的,把持在某些 PLC 大 廠手中、須經授權才能使用,後為便於互通,才創建由第三方貿易組織管理的新網路——RS-485 現場匯流排 (Fieldbus),乃許多工業用通訊協定的總稱,任何公司都可購買這些網路協定的規範並為其開發產品。
簡言之,工業乙太網是由傳輸媒體轉換器模組、集線器、交換機和路由器等組成,使用乙太網協定做即時控制,EtherNet/IP、PROFINET、EtherCAT、Modbus TCP/IP、POWERLINK 是現今五大主流協定;但嚴格來說,只有 EtherNet/IP 和 Modbus-TCP 符合 IEEE802.3U,是真正的乙太網。特別一提的是,於 2003 年發跡的 EtherCAT 有後來居上之姿,已然在工業乙太網取得壓倒性優勢。最初,「缺乏功能性安全協定實現」曾是 EtherCAT 為人詬病的軟肋;但就在最近,這樣的景況有了轉機:首款由半導體製造商支援 EtherCAT 功能安全性的軟體已問市!
然而,不管是 EtherCAT、EtherNet 或 PROFINET 皆須大量設備擷取資料,而一個設備可能有數十個感測器,執行上並不容易——雖然 EtherCAT 在歐洲、美國和中國行之有年,但因須有專門的網路設備、成本高,且許多既有產線皆採用 Modbus 採集資料,若要大幅改弦更張須暫時停機、導致成本增加;為此,中央大學資訊工程系開發「高速 Modbus 感測器介面硬體電路」可同時滿足大封包數據的「感測+傳輸」需求。
Modbus 擁先佔優勢,成創新方案元素。雲林科技大學電機工程系則利用 Modbus 主從架構擷取多個電表資訊,利用 Modbus 單播+Zigbee 廣播開發監控平台,在 PC 端設置協調器 (Coordinator) 監控工廠內多個電表的用電狀況 (後因 Zigbee 聲勢漸消而改採 LoRa)。中正大學電機工程系亦看好 LoRa 的應用,用以改善一公里X一公里的大範圍雙向通訊,即時報警。解決了現場數據匯流,如何有效率地將這些數據上傳雲端又是一項課題。
德國連接器大廠看好單對乙太網 (SPE) 將成為建構雙向工業物聯網 (IIoT) 的理想工具,是連接現場和雲端之最快、最簡單、最具成本效益的方法。它與當下 EtherNet/IP、Profinet 和 EtherCAT 等乙太網網路協定相容,且得益於「時間敏感網路」(TSN) 技術,讓一度背負「不可靠之即時工業通訊」污名的乙太網能借助 SPE 實現關鍵任務,作為傳統兩對/四對乙太網的補充技術;更實惠的是,SPE 能同時傳送功率和數據,無需再為低功率智能感測器/致動器單獨供電。
延伸閱讀:
《EtherCAT 傲立工業乙太網,SPE 將隨後終結 RS-485?》
http://www.compotechasia.com/a/feature/2020/1012/46008.html
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#工業物聯網IIoT #工業4.0 #汽車電子 #時間敏感網路TSN #音訊視頻橋接AVB
【TSN:從汽車 AVB 到工業物聯網的途徑】
時間敏感網路 (TSN) 的持續發展導致 IEEE 802.1 和 IEEE 802.3 標準發生重大更新。TSN 本質上是一個確定性乙太網路擴展集,也是音訊視頻橋接 (AVB) 的後繼者——最初設計用於支援專業音訊和視頻環境 (如現場 DJ 演出) 中的即時媒體流傳輸的 IEEE 項目,後引起汽車製造商注意;期將具備高速 IP 網路連接、智慧自動駕駛輔助/制動系統、資訊娛樂門戶整合,以簡化內部線束並減輕車體總重量。實現這些特性的過程也為工業自動化帶來好處。
利用乙太網路創建一種融合的 IEEE 802 規範是消除各種障礙最顯而易見的解決方案。具體而言,汽車產業可使用確定性乙太網路來克服有限的車載頻寬,而不需要求助繁雜的傳統網路通訊協定 (例如 FlexRay、LIN 和 MOST) 來將汽車的各種系統連接在一起。受惠於支援混合流量、提供交互操作能力、確保嚴密同步、提供足夠頻寬以及使網路基礎設施更簡單等五大特性,TSN 不再只是一個理想化的專案,而是已成為被業界組織認證的廣泛使用的標準。
延伸閱讀:
《時間敏感網路從五方面支援工業物聯網》
http://compotechasia.com/a/tech_applicati…/…/0819/39672.html
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