擁有近120個對應車款，比原廠避震器更優異的高品質、高耐久性和高舒適性的TEIN EnduraPro / EnduraPro Plus，無論是更換或升級，都是最佳首選！
#近120對應台規車款並持續增加中
#只有總代理才有的無里程限制兩年產品保固
TEIN EnduraPro(阻尼固定)
TEIN EnduraPro PLUS(阻尼16段可調)，可對應EDFC
小短芯運動版減震筒組
#可搭配短彈簧一同使用
#高強度與耐久性
筒身採用了高強度材料，所以提升了比原廠高約1.5倍的拉伸強度。
同時，由於管道厚度和原廠保持一致，從而抑制了重量的增加。另外，由於將筒身直徑調整到了比原廠更大的尺寸，所以增加了油容量。再加上耐久性的提升，可長期發揮穩定的阻尼性能。
#HBS油壓緩衝裝置
當活塞桿過度下行時，緩衝膠受壓瞬間產生的車體衝擊、緩衝膠受壓後釋放的巨大反彈都會破壞車身穩定性。
再者，活塞反复的全行程壓縮會令減震器產生應力疲勞。而搭載了油壓緩衝裝置（HBS）能將活塞桿全壓縮時產生的推力轉化為減振器內部熱能後吸收，從而大幅削弱衝擊感，保證車身穩定。同時，減少的應力疲勞，增加減震器使用壽命。
#無里程限制的總代理兩年產品保固
#TEIN #EnduraPro #EnduraProPlus #Garage91
tein 避 震 器 在 [閒聊] Tein 避震器改裝心得- 看板CAR-TUNING - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
小弟在前些日子有上來板上詢問大家對於改裝避震器的心得
同時也感謝 sexy5566 對於我所提問的問題都詳盡的回覆
由於小弟的 04 年 Lancer 剛突破十萬公里
而對於改裝避震器從買車以來一直有再考慮
所以這陣子就積極的再看避震器
終於.....在前天終於狠下心買了下去
經過店家大約在兩個小時安裝+加定位完畢後
就抱著期待的心情開上路
一路上非常用心體驗Tein避震器與原廠的差別
但卻沒有想像中來的滿意
原因是感覺到有點硬 + 加雜著些許彈跳
後來回到家後打開引擎蓋及後行李箱
發現原因了
原來是避震器的阻尼是調到最硬的狀態....
後來索性乾脆把阻尼調成最軟的狀態
果然感覺到明顯的差異
感覺比原廠的來的一點點硬朗且帶著些許的Q度
之後就漸漸的一點一點的增加調整阻尼
現在找到一些適合自己的設定
在過彎時感覺比原的更為順暢
先前的原廠避震器在過彎側傾幅度過於大
以致不敢嘗試更大的幅度轉向與過彎的速度
而現在是敢勇於嘗試避震器加上16吋扁平胎的過彎極限
但,,,,,還是理性點好了
能平安回家就好，畢竟也不是什很好的車
而改裝避震器帶來操控的樂趣這一點我是肯定的
而先前有跟大家提過的對於家人看法?
原因是平常有在接送女友及家人
非常擔心花了大錢改裝避震器所帶來的彈跳感
反而被唸 ..
之前改裝音響
最常聽到的就是 "搞不懂一台好好的車，音響能聽就好幹嘛改東改西的"
不知道板上大家改車是不是有同樣的問題 ?
以上就是我最近改裝 Tein 避震器所帶來的分享心得。
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