今回はブレーデッドジグカテゴリについての話をしようと思う。
O.S.Pのブレーデッドジグといえば、ブレードジグなのは皆さんもご存知だと思う。
開発期間4年というこだわりを持って、2011年、今から10年前に誕生した。
透明なプラスチックブレードというこれまでにない斬新な機能を搭載。
金属ブレードの過度なアピール&フラッシングを排除し、ハイプレッシャー&クリアウォーターでも釣り勝てるブレーデッドジグとして生まれた。
透明なブレードは金属製に比べ、ブレードの存在がぼやけるので見た目に自然。
なおかつナチュラルな波動、視覚効果でスレさせずに釣っていくことが可能。
先行者が叩いたあとであったり、ファーストムービングが不得意とする日中のタフな時間帯でもストライクを獲れるのは、クリアブレードならでは。
発売から10年経ってなお、陸っぱりボート問わず全国の多くのアングラーからの支持を得ているよね。
そもそも自分はブレーデッドジグカテゴリがアメリカで誕生し現地のトーナメントで騒がれる前(フロリダのトーナメント2戦連続ウイニングルアーになった)に既に目をつけていたんだ。
そこで自分が着目したのが、ブレード。
ここにO.S.Pとしてオリジナリティを持たせることができるのではないか。
タフでクリアな日本のフィールド、アメリカでもプレッシャーのかかったピンスポットなどで釣り勝てるものが欲しい。
その思いから、透明プラスチックブレードを搭載したブレードジグが生まれたんだ。
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同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
ospブレードジグ 在 Facebook 的精選貼文
今日も湖上❗️
ここにあげたストロング系ソフトベイトのセッティングは、広島のお祭り漢こと木坂亮祐のチョイス❗️
そして昨日の相模湖にて、このチョイスの中にもあるドライブビーバーマグナムで口閉じ63.5cmがあがったという話を聞いた😳💪
もしかしたら長さでいうと歴代の最大魚かもしれないね❗️
詳細はまたレポートします❗️🙋♂️
#Repost @r.k0749 with @make_repost
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~木坂的ソフトルアーストロングSTYLE編~
アフターのバスの中には積極的にエサを追い一発でデカイ獲物を喰って回復したいせっかちな個体も中には居ますよねー🐖
そこで活躍する木坂的オススメルアーがこちらです❗
この中でもまさに今からドンピシャでオススメしたいのが、
“ドライブSSギル3.6インチ”👍
シャローエリアでの使用頻度がかなり高めです👊
またギル喰ってる奴に限ってデカかったりするよね。
ちょっとオススメが多過ぎてすみません💨笑
全部僕の中で実績高いルアーなんでこの中から皆さんが好きなルアーを選んで使ってみて👌ちょ💃
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ospブレードジグ 在 Facebook 的最佳解答
今日はサトシンと琵琶湖に出た❗️🎣 その中でブレードジグタイプの1つの工夫したセッティングを教えてもらったので皆さんにシェアしようと思う❗️👉
(昨日の琵琶湖では一生もののドラマがあったのだが、それは明日にでも☝️)
写真はOSPブレードジグ5/8ozにドライブスティック4.5"spec2(高耐久&低比重モデル)をトレーラーにした組み合わせでキャッチしたバス。
同ルアーのサトシンのセッティングを見ると
「キャスト時に回転しがちなチャター系。
その糸ヨレを防止するため、写真のようにスナップの前にスイベルを介してブレードジグを結ぶといいんだ❗️
これで糸ヨレを気にせず快適にフルキャストができるようになる。
ちなみに、O.S.Pのブレードジグの特徴として、浮き上がりにくい。
その特性により、広いウィードエリアをバイブレーションのように引いて使う。
透明ブレードとヘッドの接触音はバイブレーションプラグに例えると、重低音を発するタングステンウエイトモデルといったところ。
それに対して一般的なメタルブレードのチャターは、スチールボールがラトルとなるバイブのような感覚かな。」
参考までに‼️
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