關於 jetro 公示 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

好誠實嘅日本企業

日本貿易振興機構（ JETRO）幫日本駐港領事館做咗個調查，發現有一半以上（52%）嘅香港日資公司話擔心國安法，仲有17%話非常擔心。

因為咁，至少有34%諗住會重整香港業務，包括縮細規模、改變香港分公司嘅地位、甚至撤資。

嗱，唔好咁負面，有1%同香港政府嘅睇法一樣嘅，覺得香港因為國安法穩定咗㗎！

#呢一點係邊個嘅功勞

報導：
《Nikkei Asia》
Hong Kong downsizing considered by one-third of Japanese companies
https://asia.nikkei.com/Business/Business-trends/Hong-Kong-downsizing-considered-by-one-third-of-Japanese-companies

*********************************
請支持每日更新嘅Patreon：
https://www.patreon.com/goodbyehkhellouk
最新：
另一個成人融入新環境嘅難題：移民英國後嘅社交挑戰
https://bit.ly/31fyjK7
搞清楚BNO Visa同"Hong Kong Bill"嘅分別與英國嘅立法程序
https://bit.ly/31fHHx6
認真討論到底依家脫歐進展搞緊乜：
脫歐最後階段嘅貿易談判，究竟雙方「卡」住响邊度？
https://bit.ly/2IAKKtn
70年代嘅血腥回憶，泰國人幾十年不停爭取仍然失敗嘅堅持，
https://bit.ly/31e94YF
美國國務卿報告裡面幾個關鍵字嘅官方解釋，應該嚇親好多人
https://bit.ly/2SW4cTq
乜谷物谷比至親信得過，如果有確切答案嘅話...如果
https://bit.ly/2SRvA4V
從英國疫情三級制地圖，看南北地區之間極大差異
https://bit.ly/311QEdw
香港人第二代都柏林市長的經歷，對移民家長嘅啟示
https://bit.ly/2SSpdy5
*********************************

#VietnamInsider
#移轉至越南的日系生產線
#越南勞動力的優劣勢

迎接日本移轉而來的生產線—越南工人所面對的挑戰

為順利從日本企業的新一波投資風潮中受益，在原先看好前景的背後，越南勞動力仍有許多需要做好準備的地方。

七月底，日本貿易振興機構(Jetro)指出，30個企業中有15個受到供應鏈多元化的方案資助且欲移轉至東協國家的企業，選擇了越南為移轉目的地。在此之前，據日本貿易振興機構在去年底所實行的考察中所指，3500家日企中有超過40%的企業將斟酌未來三年內在越南擴張生產規模。

因疫情導致就業市場黯淡的背景下，此移轉風潮無疑對於越南勞動市場而言是個好消息，勞工們期待各企業將有很大的招工需求。然而，事實顯示越南勞工在迎接來自日本的迎轉風潮下，將面臨不少挑戰。

首先，針對日本公司的勞動力供給正在增加，這就意味著競爭的程度亦將上升。Navigos Search 2020年第二季的徵才市場報告中及營困難的情況下，有些日企正採取減少工時、減薪或人事調整的措施。另一些企業則是因在日本的母公司面臨經營困境，而須暫時關閉工廠，也尚未能確認何時生產活動將再啟動。

Navigos的專家團隊追蹤越南北部地區的日企並針對製造業徵才狀況指出：「現在有許多員工因公司關閉而失業或仍有工作但被減薪、減少獎金。尤其市場上有一批挺充足且會說日語的人力從日本回到越南。」

第二，所有投資移轉的方案都屬於長期性質，因而沒辦法立即獲益。在過去一季中，由於疫情的影響，各個在越南新成立的日本公司尚無法投入生產活動。特別是很多在工廠內處於核心位置的日本高階主管人員還未符合條件能入境越南，導致一些職位的徵才決策也隨之被延緩。

若是新冠疫情的控制進展得不錯，預期今年第四季投資移轉之下會有一些明顯的變動，從而影響到一些企業的招聘需求。

預計新的日本投資者將集中到昇龍工業區 (永福)及同文工業區(河南)兩區域。然而，這個新的投資風潮並非提供「夢幻」工作的地方。招募界就指出，日企會繼續秉持高要求但給薪能力有可能因困難或削減支出進而失去競爭力。

第三，越南勞工在許多方面得到很好的評價，但也有一些問題需要改善。一間油漆公司的日本CEO提及：很多越南勞工有很好的手藝，可以好好完成工作但就是缺少了上進心。

他繼續說道：「大家(越南勞工)缺乏思考有什麼方式可以更快、更好地完成工作，或是學著站在客戶的角度、思考客戶會要求我們做什麼。好比在客戶家中，如果沒有主管監督，大家就會滑手機或吃吃喝喝，即使客戶就坐在旁邊。」

另一位匿名的CEO提到，很多勞工對於自己正效力的公司沒有認同感他說道：「縱使薪資也很重要，但大家若因薪水而願意跳槽到其他鄰近的公司是一件相當可惜的事。」

勇江 Nozomi (一間派遣勞工至日本的公司)的創辦人兼總經理，阮氏薔海 (Nguyễn Thị Tường Hải) 女士提出看法：各日本公司的移轉風潮對越南年輕人而言是個很好的機會，他們得以有更多選擇同時也不一定要再奔波至日本、韓國或台灣。

在創立自己的公司之前，阮女士曾在胡志明市的日本貿易振興機構(Jetro) 工作、也擔任過一些在在越日企的管理職務，她同意越南勞工的優勢是手巧、可以做出好的產品，但受制於他們還沒辦法分辨清楚責任和義務，容易馬虎、分心。除此之外，整體的勞動力品質在專業方面上也須提升。

阮女士說道：「我認為針對勞動市場，在細節方面需要有一些更具體的策略以真正地把握這個機會。其中一個長期的問題是教育，市場仍訓練出更多“老師”而非“學生”，並缺乏了企業所需的專業。因此，我們仍喜歡聘用一些“如白紙一般”的年輕人讓企業自己訓練，即使很花時間但得到的是自己企業需要的。」

根據河內日本貿易振興機構(Jetro)代表的說法，其中一個日企選擇越南的理由是由於在區域內，越南具備眾多熟諳日語的勞動力這項過人優勢。然而另一項挑戰則是新的趨勢：在越的日本企業不只聘用越南人。

時至今日，有些日企正在招聘韓國人以協助將貨物供應給韓國客戶，例如：為來自韓國知名的E品牌(E-brand)或為此品牌在越南的供應商提供服務。

為了因應新冠肺炎的影響，有些日企開始轉向賣商品給越南或韓國的集團。因此，他們想要招募韓國人或是精通英文的越南人而非像先前聘用會講日文的越南人。

小編個人覺得在越南學外語的風氣很盛行~
大家同意日本主管的看法嗎><
可以在底下留言跟小編分享

文章來源： https://reurl.cc/v15lej
照片來源： VNexpress

《文茜的世界周報》「鑽石公主號」-中國本土外 全球確診病例最密集的地方

【*豪華遊輪鑽石公主號今年1月曾搭載一名確診武漢肺炎香港乘客，3日晚間返抵日本橫濱港後就停泊在港外海上。因船上乘客發燒，船上乘客與船務員等共3711人暫時隔離，日本厚生勞動省3日起陸續針對有發燒、咳嗽症狀，或曾與香港確診老翁有過密切接觸的279名旅客船員進行採檢，至8日截稿前累計感染新冠肺炎的病患數達64人，其中受到感染的日本人數最多。1月31日鑽石公主號曾停靠台灣基隆港，期間有2694名旅客下船旅遊，台灣也發布時間和地點，希望曾前往這些地點者應自主健康管理。
*目前三千多名乘客必須留在郵輪上14天觀察，雖然船上會供給乘客餐點，但已出現藥物不足情況。
*另外，日本外務省在8日發佈消息稱，一名60多歲日本男性，因患嚴重肺炎在中國武漢住院治療死亡，是首名疑因新型肺炎死亡的日本人。】

{內文}
在黑夜裡閃耀著向前航行的是郵輪「鑽石公主號」，一名曾搭乘鑽石公主號的香港男性，2月1日被確認感染新型冠狀病毒。

(NHK記者/今井翔馬2020.2.3)
我現在人在橫濱，現在是晚上7點半左右，我們可以看到一艘郵輪停在港邊的海上。現在船內據說有人出現發燒，身體不適的情況

(鑽石公主號乘客)
我們被告知 "在檢疫告一段落之後"，"我們就可以回家"，但是在檢疫完成前，從今日起我們就不能下船了

當時船上的3711人還不知道，他們的旅程將無限期延長。他們也還不知道，這艘「鑽石公主號」，將成為中國本土之外，全球確診病例最密集的地方。

時間回到1月，已知確診的80歲香港男性，是在1月20日於橫濱登船，他在前一天就出現咳嗽症狀，22日隨船在鹿兒島下船參加巴士一日遊，當時有40名同船乘客及翻譯，和他搭同輛巴士，其中有人在之後確認感染。22日離開鹿兒島後，「鑽石公主號」於1月25日回到香港，香港男子下船，並在2月1日確診感染新型冠狀病毒。2月3日，「鑽石公主號」又從香港回到橫濱，途中還曾在基隆港停靠。

「鑽石公主號」一到橫濱，日本派出35名檢疫官登船，對出現發熱等症狀的120人，以及153名曾與香港確診病例有過密切接觸的人，實施「PCR」檢測，也就是從檢測對象的喉部粘液取樣，送交日本國立感染症研究所，和地方衛生研究所，確認是否含有病毒基因，得出驚人結果。

(日本厚生勞動大臣/加藤勝信)
船上273人的(新型冠狀病毒)檢查結果，有61人呈現陽性反應

日本如臨大敵。

(NHK記者/新井田利之)
我現在人在橫濱港上空，今天(2月7日)為了轉移船上確診病患，港邊比前日停靠了更多的救護車

原本行程應該在2月4日結束，現在至少再延長兩個星期

(鑽石公主號乘客/David Abel)
我們現在在海中央，沒有人能夠上船或下船，所有乘客都被要求待在自己房間裡，我們甚至不能打開門出去走走，我們正式被隔離了

食物會直接送到每間艙房

(鑽石公主號乘客)
我們不允許打開房間，除非聽到有人敲門 送飯來給我們

(鑽石公主號乘客)
送餐來的人會站在門外，戴著口罩全副武裝，他們會把餐盤交給我們，之後他們會回來把空餐盤收走

能在有陽台、有窗戶的房間隔離還是幸運的。

(鑽石公主號乘客)
我們現在在這裡待得挺舒適的，但是並非所有乘客都和我們一樣，有些乘客訂的房間，連窗戶都沒有，讓人神經緊繃

(鑽石公主號乘客)
那就真的很像在坐牢了

從填字遊戲 卡牌遊戲到手作DIY，乘客的娛樂選擇並不多。

(自拍民眾)
(午安) 午安哦

直到6日晚間，郵輪上終於開放乘客，可以「分批輪流放風」。

(鑽石公主號台灣乘客)
船長就廣播說，5樓跟8樓的內艙乘客可以出去放風，那麼放風的時間大概80分鐘，規定很嚴，只有很小的一個，船外面很小的區域可以走一走，必須戴口罩，跟別人接觸都要保持一公尺以上

隨著「鑽石公主號」爆發群聚感染，第一個受影響的是，原訂7日停靠日本的「威士特丹號」（Westerdam）郵輪。

(日本首相/安倍晉三)
由於「威士特丹號」郵輪船上有可能罹患新型冠狀病毒疑似患者，因此對於香港出發，原定打算停靠我國的「威士特丹號」，基於《出入境管理及難民認定法》，日本將拒絕船上的外國乘客入境

此決定自2月7日凌晨零時起生效，安倍首相還明確表示，今後若有和威士特丹號同樣的情況，日本也會拒絕船上外國人入境。這個奪走數百條性命的新型冠狀病毒，對日本經濟的影響，已經開始顯現。

(J. Front Retailing（大丸松土反百貨母公司）記者會)
春節檔期比去年同期下滑5%

(三越伊勢丹記者會)
全國銷售額為去年同期的90%

(高島屋記者會)
今年春節檔期比去年同期下滑了14.7%

日本2019年的中國春節免稅銷售額，達到3461億日圓，但今年日本五大百貨，1月24日到30日的春節檔期，全體下滑5%到15%。因為1月27日，中國就因肺炎疫情擴大，突然宣布暫停海外團體行。這使得原本計劃在春節檔期大賺一筆的日本飯店和商舖，全都措手不及。

(新聞旁白)
新型冠狀病毒的影響在京都府隨處可見，每年有大約120萬陸客造訪的京都，當NHK記者來到，平時總是遊客如織的清水寺附近

(NHK記者/今井翔馬)
現在時間是下午3點半左右，天氣正好，正是欣賞五重塔的好時機，人潮看起來卻是非常的稀少，今天客人多嗎？

(京都店家)
驟減 往年這個時候，前面這條路人多到人擠人，現在 就像您現在看到的這樣

清水寺旁百年佛珠老店老闆說，京都這樣的光景，是古都稅風波以來第一次見到。

1985年 京都市府有意向寺廟與神社，收取的「拜觀料」(參拜費)徵稅，導致包括清水寺在內的主要寺院，以關門不對外開放做為反制。寺廟關門造成觀光客銳減，最後京都市政府不得不放棄對拜觀料課稅。

(京都百年佛珠店老闆)
即使是古都稅風波那時候，來的人還比現在多，雖然寺廟都不對外開放，即使是那樣 都還有人來

店家感受如此強烈，因為陸客占訪日遊客約三成。

2019年，中國訪日旅客達959萬人，其中自由行約六成，團體四成，平均每個月有32萬名團客赴日旅遊。但是自一月底開始，來自大陸的預訂幾乎全數取消。日本旅行業協會評估，如果中國持續暫停海外團體行，三月之前取消赴日旅遊的中國團客，可能會超過40萬人，而這個數字只算了團客，還沒有算上自由行和搭郵輪的旅客，實際取消人數將會超過這個數字。

(札幌New Otani Inn/松島啟二)
這對我們非常傷，打擊可以說相當大

隨之而來的是日本各航空公司，不得不大幅減少中日之間的定期航班。根據日本國土交通省公布的數字，光是二月上旬，每週往返中日航班為1114次，減少509次，比原來少了3成，而且還可能繼續減班。

若參考2003年SARS爆發的經驗，專家評估日本GDP增長率可能會下滑

(日本SMBC日興證券首席經濟學者/丸山義正)
要是觀光客人數像當年一樣減少的話，對日本經濟的影響大約會讓日本GDP降0.1%，但要是中國經濟停滯對日本影響更大，大概會讓日本GDP下降0.3%

依照試算 今年1-3月的日本GDP可能會下降0.4%，約減少5000億日圓之多

然而2003年陸客訪日人數僅44萬人，與2019年的959萬，人數相差了二十倍，依照野村綜合研究所試算，如果觀光客人數像SARS當年同程度減少，並且持續一年的話，日本GDP將萎縮2兆4750億日圓。日本產業對中國的依存度，也不可同日而語。

日本貿易振興機構(JETRO)統計，2018年自中國的汽車零件進口額，達到約3470億日圓，是SARS爆發的2003年當時的十倍

2018年湖北汽車產量為241萬輛，占中國總產量約一成，超過法國和泰國一國的產量，僅武漢市就有超過500家汽車零部件廠商。在湖北設有工廠本田及日產，都已宣布延後開工。豐田雖然沒有在湖北設廠，但宣布在天津、廣州、成都、長春四個城市的工廠，全都延後開工至17日。2019年豐田在中國銷售額達到162萬輛，超越日本，要是停工長期化，打擊將更加嚴重。

(日本央行總裁/黑田東彥)
綜合製造業的供應鍊的影響，以及大陸觀光客訪日人數的減少，加上其他因素，我認為不是會對日本經濟造成衝擊，而是會對全世界總體經濟都帶來影響，這是大家所擔心的

今日(2月8日)厚生勞動省記者會，繼前一天檢查完畢的273人之外，又追加了6名乘客送檢，結果其中3人確認感染

(日本厚生勞動大臣/加藤勝信)
「鑽石公主號」新增的3名確診病例，為2名美國人及1名中國人

「鑽石公主號」再添新病例，另一艘「世界夢號」，則因有3名「世界夢號」中國乘客，返回大陸後確診感染，被困在香港。「世界夢號」(World Dream )回到香港，但3600名乘客和船員不知何時才能下船，因為新型冠狀病毒潛伏期長期14天，意味著這些乘客可能要隔離至少這麼久，以防止感染擴大，香港生署人員對船員和乘客進行檢測，確診病患皆送往醫院

疫情暫時看不到盡頭。

(池袋大谷診所院長/大谷義夫)
疫情發展時時刻刻在變化，未來日本人傳給日本人，這樣的可能性會增加未知的病毒當然會讓人害怕，但是基本上不外乎是飛沬和接觸傳染，面對新型病毒請正確地恐懼，不要盲目的去恐懼。