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今天休假, 白天剛好想出門去別的地方買早餐, 雖然自己有 Gororo 2 Plus
不過還是查了一下附近是否有 Go Share 可租
剛好查到一台宏佳騰 Ai-1 可以租, 於是預約後走去找那台車
要騎乘之前還是先把車子前後拍一下, 因為 iRent 有這租還時拍照存證的功能
Go Share 沒有, 所以為了避嫌還是先拍起來留存, 到時才不會有爭議
車子前面
車子後面 (可以看後照鏡猜猜這台車位於哪裡)
側面沒拍, 因為兩邊都是車就沒拍, 後來騎在路上也忘記停在路邊拍側面
龍頭, 裸把設計, 我連 Gogoro 2 的裸把車 (Delight or S2) 都沒騎過
置物箱, 兩頂很像半罩的安全帽, 擦車布, 上面 Go SHARE 袋子內有一次性頭套
租車成功後先騎一小圈適應一下車子, 感覺龍頭比較卡
不知道是龍頭內的珠碗卡還是輪胎偏軟, 所以轉彎時比較不太順
只能在轉彎時稍微放慢速度, 然後再補電門
因為本身是 Gororo 車主, 所以騎這種車很快就能上手
然後順便去換電池還可以領換電獎勵
換完電池後停在路邊拍儀表板, 因為電子訊號的關係儀表板拍不太起來
在手機畫面中會閃爍, 只能找不會有干擾的手機來拍
或者成本高一點找底片機拍 XD
反正都要騎車就騎遠一點去後站附近買早餐, 然後怕買完早餐回來沒車可騎
就先把車放在機車停車格內然後鎖上 (未還車繼續計算時間)
不過去買早餐除了買早餐以外, 還可以順便擼貓 XD
不是店家的貓, 應該是附近浪貓或有人養的貓, 很親人
https://youtu.be/ljNNU_Jjn78
買完早餐騎車回家在家附近的停車格放好, 一樣拍車子前面和後面
確保車子在停車格內
這停車格左邊的車就停的比較偏右, 所以 Go Share 的車停進去也只能稍微偏右
然後就是結算時間和付款, 騎了 36 分鐘, 前 6 分鐘 25 元
剩餘 30 分鐘每分鐘 2.5 元, 所以是 75 元, 合計 100 元
事前先輸入板友的優惠碼拿騎乘金 (25 x 4 張), 抵掉一張後須付 75 元
然後可用 LINE Pay 結帳, 也還好之前有累積一些 LINE Points 點數可以折
為什麼我沒用首趟前 30 分鐘免費的券了, 因為太早註冊 Go Share
想說有機會上北部用, 結果沒發現首趟免費券有時效性, 就這樣過期了
只剩下板友的優惠碼兌換的騎乘金可用, 然後想說那騎乘金一次 100 可全折
結果還是有陷阱, 分成 4 張來使用, 不過剩下的三張在 9/3 之前要用完
加上換電獎勵 20 騎乘金這樣總共要租四次才能折完
看來晚點有出門去找 VIVA 租一下順便繞繞再用掉一張優惠券好了
有需要 Go Share 優惠券的可以輸入我的 2LG87
然後稍微寫一下這台車的騎乘感想
除了前面提到的過彎時的龍頭卡卡感外
大概就是這台車定位是在都市內通勤用, 所以把方格旗功能關閉
然後不知道這車是不是全新的車, 雖然 ODO 總累積里程少
(可能可以透過宏佳騰工廠的電腦歸零後再改成 Go Share 車種投放?)
聽鏈條帶動的聲音, 比起我的 Gogoro 2 Plus 的聲音還大聲
只怕這種共享機車鏈條不知道有沒有在保養鏈條 (可能無法定期保養)
有可能會騎到鏈條聲聽起來更恐怖的車吧? (鏈條死目之類的)
有機會再租看看別台 Ai-1 or Gogoro 2 Plus 觀察鏈條狀態好了
VIVA 不是鏈條帶動的這個就要另外體會了
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.27.214.180 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1593923441.A.1E1.html
答對, 不過 Go Share 的車文化中心這附近好少, 大都集中在中西區那邊
不知道會不會像 iRent 幾乎都看得到 (剛想看看 VIVA 是否能租到結果附近沒得租)
我騎自己的 G2 Plus 開方格旗在起步時會比較快一些, 但後面的速度就不一定會
持續拉高, 也就是說只限定在起步時的速度, 而不是拉高尾速
樓上有空可以去門市試騎門市提供的試乘車, 那種和 Go Share 的車不一樣
沒鎖其他功能, 所以像是方格旗之類的可以使用, 在起步時會發現另一個世界
能試幾次就試幾次, 雖然我買 G2 Plus 時只試乘一次過 ...
那是低速提醒模式, 可以提醒附近的車輛有低速行駛的電動車在附近
因為電動車幾乎無聲, 所以別人不會知道附近有電動車經過 (低速的時候)
Go Share 應該無法關閉, 只有一般個人用車才能透過 APP 去關閉聲音
可能電門卡住? 建議租車前先用中柱把車立起來
而且租車成功之後還只是過電而已, 要按煞車 + Go 啟動馬達後才能轉電門行駛
我再看看手機內相機設定調整看看
我同樣的模式拍我的 G2 Plus 畫面不會閃, 大概宏佳騰 Ai-1 的儀表板不一樣?
反正就先找手動模式調整快門速度多拍幾次看看了
以 iRent 計算, 前 6 分鐘 10 元, 七分鐘起每分鐘 1.5 元
10 + 1.5 x 30 = 55 元 , 這是綠牌電動車的價位
日租上限 300 元, 等於除了前 6 分鐘 10 元, 剩下 290 元只要租超過 193 分鐘
(約 3.2 小時) 就等於租一天到處跑
VIVA 是前 6 分鐘 15 元, 之後每分鐘 2.5 元
15 + 2.5 x 30 = 90 元
Ai-1 & G2 Plus 是前 6 分鐘 25 元, 之後每分鐘 2.5 元
25 + 2.5 x 30 = 100
依價格而言 iRent 完勝 Go Share, 但缺點部份之前的板友就有提過了
但依使用方便性目前覺得 Go Share 完勝, 不過客服部份沒用過不曉得
只有車子太散, 想要就近租就要特別去找了
短期使用應該還好, 長期使用就要自己去算要買新車還是買二手的
以及後續養車維護費用
樓上我是說低速的時候是無聲, 高速的話有鏈條聲聽到就知道有車子來了
低速的時候鏈條除非死目出聲音, 不然很難聽到有車經過
一般免掛牌電動車以及綠牌電動車這種更難從聲音聽到有車子來
所以還是得有低速提醒聲比較好
t-bike 的缺點就是定點還車 (車架固定), 不能像以前的 obike 隨租隨還
但 t-bike 是還可以給無駕照的族群使用, 以及想要慢慢騎車在小巷中逛街的
irent 的價格這是後來有調整過的, 調整前的可能要查一下, 費率記得比現在的便宜
不過現在的費率就是這樣了
wemo 知道, 但目前就北部和高雄....
台南要引入也要看交通局要不要給進吧? 雖然增加業者是好事
而且也會增加工作機會 (如 Go Share 有看到睿能徵維護人員, 好像是年約約聘)
但會不會變成大家都在搶機車停車格 XD
※ 編輯: Sheng98 (114.27.214.180 臺灣), 07/05/2020 18:03:25
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