《續前文》
1977年，XS1000 是Yamaha 橫四開幕之作，不做則已，一出手就是做旗鑑車，目標就是日本最大、最速、最強，
XS1100 持續生產到1981年，
Yamaha 橫四在1980年由 XJ 接棒，XJ 系列就比較為人熟知，400、550、650、750cc 等中堅機種，評價極好，人氣集，
XJ 成為 Yamaha 主力車系， 市場支撐力一直不斷，
所以 “X” 的名銜其來有自，而且 XJ 直到最近都還有後繼車種問世，根性超強。
1984年，Yamaha 新一代主力機誕生 FZ400R、FZ750、FJ1100 ，
FJ1100 是當時 Yamaha 的最新旗鑑機，再度世界最速目指，0-400m 加速10秒43，世界記錄樹立，
“F ”當然是新的，“J” 則是承襲血脈，
至於 FZ750 還有一個名銜叫《創世紀》GENESIS ，
最新技術滿載，最大特徵是引擎角度前傾，重心低、重量輕、高回轉、高出力、高安定性，
FZ750 評價極高，它是一場革命，加上大家熟悉的名字《平忠彥》，在賽場上攻城掠地，開創全新境界，成為時代寵兒。
#整天FZFZ的
#總該追一下源頭吧
#警用FZ750到訪與其合照
#正牌喔
#政府總算在WTO開放後決定要活化資產
#反正橫豎都開放了嘛
