來啦～
EBC+Gokyo裝備開箱文！
雖然幾乎都是老戰友啦⋯
裡面藏了三個亮點，就等大家拿放大鏡找囉～
祈禱明天盧卡拉小飛機順利起飛，
EBC我來囉！
*亮點提示：兩個新品一個聯名品
#ADHOC 墨鏡
#Buff 頭巾
#Canon 相機鏡頭
#DarnTough 襪子
#Fenix 頭燈
#FIZAN Lhotse登山杖
#Fjällraven 衣褲帽子
#GARMIN Fēnix 6X Pro Solar登山錶
#GITZO GT1531腳架組
#HANCHOR MARL50L背包
#HANWAG ALASKA登山鞋
#HELINOX 雨傘
#HILLEBERG 百岳特製聯名枕頭
#icebreaker 襪子內褲
#Klättermusen 褲子羽絨衣
#MAMMUT 軟殼外套雨褲
#MONTURA PowerStretch
#Nealgene 水壺
#NORRØNA 毛帽中層底層手套
#OutdoorResearch 手套綁腿
#Pajak 4Z睡袋
#TheNorthFace FUTURELIGHT雨衣
#100mountain 防水袋
*感謝友人義氣幫拍！
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對我的EBC即時動態有興趣的朋友，可以追蹤我的IG，有網路就會發限時動態唷：
https://www.instagram.com/snow_ram/
謝謝大家，希望接下來一切順利！
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在這邊也偷偷謝謝張景森政委辦公室來信，他們看見我前幾天所寫的所有文章了，包含假新聞那篇也一起爬了文喔！接下來就讓我們拭目以待政府積極的作為囉！預祝下週一記者會順利！
感謝所有關心山林的朋友們，以及在體制中努力的官員們，謝謝大家！
gitzo 腳 架 套 在 [開箱] 個人旅行腳架的終點-GITZO 0545T - 看板DSLR 的推薦與評價
個人旅行腳架的終點-GITZO GK0545T。
由於我是長期使用GITZO GK2545T的用戶，
對GITZO的穩定性部分，一直保有好感。
但畢竟旅行時攜帶長焦時間總是特別稀少，
帶上2545T總感覺是大材小用，1.8KG的重量
在攜行上也介於尷尬的負擔。
於是，這幾年間也開始特意尋找旅行腳架。
旅行腳架經手大約有四隻，
VELBON系列: UT-3AR、UT-43MQ Mini。
馬小路系列: C15i、XT-15。
首先，這四隻都是偏心管設計，
偏心管的確能夠有效降低重量，並且增加全高，
但只要腳架一移動，就要重新確認鎖緊，
無法想換定點就直接扛走並重新定位。
更換腳架主要原因還是我換回PENTAX K-1，
機身重量不像過去SONY A7那麼輕便，
UT-3AR載重低、UT-43MQ Mini全高低。
C15i穩定度不足、XT-15偏心管重新確認很麻煩。
我開始認真思考在1545T與0545T中做選擇，
因為我有2號腳了，所以選1545T很北爛，
所以，藉著一時衝動下單，
我個人旅行腳架的終點便是0545T。
產品規格如下:
首先，必須靠杯Gitzo沒腳架袋，
只好去買Manfrotto befree的來裝。
印象中是NT250-300之間。
實際拿上手，老實講還蠻沉的，
完全不像是1.3KG。
雲台很小，1545T不在乎收合的話，
可以考慮換雲台，感覺載重被限制住。
腳管最下面那根跟牙籤一樣。
實戰部分：
Pentax K-1 + SMC A 400 5.6 + 1.4X-L增距。
等效560，機內焦段設定550。
由於感覺是0545T的極限，所以就不開中柱，
全高是真的矮，但穩定度部分，河堤微風30S長曝，
穩。
尤其是最後一張的裁切，梯子分明。
結論:有想買GITZO旅行腳架的建議可以買1545T。
0545T整體使用上有不升中柱全高矮，重量跟1545T差異不大。
後續想提升載重，可以考慮換雲台。
如果哪天中樂透我會買一隻RRS ASCEND-14。
另外，GITZO 三腳座是用鑄造的，GOOGLE GITZO BROKE，
有幾個在天寒地凍斷腳的案例。
RRS 三腳座是用CNC的，所以理論上強度更強。
不過在台灣應該是不會凍到斷腳。
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/DSLR/M.1661273455.A.EEF.html
腳管只要移動摩擦到地面，腳管就有機會縮。
如果採用偏心管，才能縮到1KG左右。
只是0541二手沒含雲台，
另購雲台跟全新0545t價差不大，最後才選擇0545t。
※ 編輯: growl (180.217.27.148 臺灣), 08/24/2022 10:40:05
※ 編輯: growl (180.217.27.148 臺灣), 08/24/2022 10:44:57
※ 編輯: growl (180.217.27.148 臺灣), 08/24/2022 10:51:14
※ 編輯: growl (180.217.27.148 臺灣), 08/24/2022 11:06:47
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