2020年1月19日撮影
三河島駅（みかわしまえき）
JR東日本 常磐線
1905年（明治38年）4月1日に日本鉄道の駅として開業。
1906年（明治39年）11月1日に日本鉄道の国有化により官設鉄道の駅となる。
1909年（明治42年）10月12日に線路名称制定により常磐線の所属となる。
1949年（昭和24年）6月1日に日本国有鉄道発足。
1962年（昭和37年）5月3日に駅構内で貨物列車と上下電車2本による三重衝突事故（常磐線三河島駅列車多重衝突事故・三河島事故）が発生。死者160人、負傷者296人の大惨事となった。
1971年（昭和46年）4月20日に緩行線（各駅停車）が帝都高速度交通営団千代田線（営団地下鉄/現・東京地下鉄）と相互直通運転を開始したことに伴い、快速停車駅となる。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
1988年（昭和63年）3月13日に普通列車が日中（9時-16時）停車となる。
2001年（平成13年）11月18日にICカード「Suica」の利用が可能となる。
2004年（平成16年）3月13日に特別快速・通勤快速を除く普通列車が全停車となる。
2018年（平成30年）度の1日平均乗車人員は11,508人で、常磐線のJR東日本東京支社管内（上野駅 - 取手駅間）の駅の中では最も少なく、東京23区内では越中島駅・上中里駅・尾久駅に次いで4番目に少ない
島式ホーム1面2線を有する高架駅である。
本線の両側にはホームのない支線の線路がある。下り線側は田端信号場駅方面から来て南千住駅寄りで合流する。合流地点は三河島事故が起きた現場である。上り線側は田端信号場駅と隅田川駅を結ぶ単線で、南千住駅寄りに上り線からの渡り線がある。
改札口は南千住駅寄りの1か所のみの設置されている。ホーム上屋は短かったが、2011年（平成23年）に増設工事が完了、ホーム長の過半をカバーすることになった。ホームの幅はやや狭い。
Mikawashima Station
JR East Joban Line
Opened April 1, 1905.
On May 3, 1962, a triple collision accident involving a freight train and two up and down line trains (multi-collision accident at Mikawashima Station on the Joban Line, Mikawashima accident) occurred on the station premises. It was a catastrophe with 160 dead and 296 injured.
The average daily ridership in FY2018 was 11,508, the fourth smallest in Tokyo's 23 wards.
三河島站
JR東 常磐線
1905年4月1日開業。
1962年5月3日，在車站內發生了涉及貨車和上下兩列火車的三重碰撞事故（三河島市常磐線三河島站發生多次碰撞事故）。 這是一場災難，造成160人死亡和296人受傷。
2018財年的平均每日載客量為11,508人，少在東京23區第四
三河岛站
JR东 常磐线
1905年4月1日开业。
1962年5月3日，在车站内发生了涉及货车和上下两列火车的三重碰撞事故（三河岛市常磐线三河岛站发生多次碰撞事故）。这是一场灾难，造成160人死亡和296人受伤。
2018财年的平均每日载客量为11,508人，少在东京23区第四
미카와시마 역
JR 동일본 조반 선
1905 년 4 월 1 일에 개업.
1962 년 5 월 3 일에 역 구내에서화물 열차와 상하 전철 2 개에 의한 삼중 충돌 사고 (죠 반선 미 카와시마 역 열차 다중 충돌 사고 · 미 카와시마 사고)가 발생. 사망자 160 명, 부상자 296 명의 대참사가되었다.
2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 11,508 명으로 도쿄 23 구내에서 4 번째로 적은
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