campagnolo zonda 爬 坡 在 コバにゃんチャンネル Youtube 的最佳解答
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2組小弟都有~~~應該說爬坡RS10從頭軟到尾~~但ZONDA 因為慣性的關西~爬坡要努力踩一段好拉到一定速度就不會拖~~~但平路ZONDA 實在強太多了~~ZONDA 個人 ... ... <看更多>
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campagnolo zonda 爬 坡 在 [遊記] 半日北橫兼Zonda輪組心得- 看板bicycle - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
貢獻本板更多遊記~
起手式Strava數據
路線：
蘆洲出發~河濱自行車道
經新莊、樹林、鶯歌，至大溪（台7線起點）
~角板山~巴陵~明池~棲蘭~宜蘭（搭客運）
單車：
Giant Defy 3（2016年款）XS
輪組於前天換成Campagnolo Zonda
外胎馬牌GP5000 25c
裝備：
袋類-Topeak坐墊包
裝六角扳手、錢包、鑰匙、備用內胎與挖胎棒
前天新增Giant H2Pro 上管包
裝行動電源與行動糧食（繽紛樂巧克力）
燈具-Giant Recon HL 1100、Giant Recon TL 200
其他-Giant塑鋼水壺架*2與一個Giant水壺
Giant Control Combo+ 隨車打氣筒
網購雜牌手機架
動機：
早該爬個橫貫公路了！
至少在挑戰一日雙北之前要先試試看半日北橫
順便秤秤自己的斤兩XD
行程：
凌晨3：30，從家裡出發
先路過便利商店買飲料跟吃個早餐
提供基礎能量讓我能一路騎到
北橫台7線起點所在的大溪
離開三重、剛進新莊的河濱自行車道居然整修
所以封鎖了一小段路！
只好暫時騎在馬路上了，反正凌晨沒什麼車
封鎖段結束後就接回熟悉的河濱自行車道繼續
結果鶯歌往大溪的自行車道
出現更多奇奇怪怪的整修跟封鎖
只能一路走走停停看Google Map
找出適合的替代路線繼續前進
大約5：55，抵達大溪
稍作休息，拍個台7線起點的照
待會就要沿著台7線一路進攻了
台7線開場幾公里就有一道滿陡的坡
接近慈湖附近就和緩了些
前往角板山的路上遇到了本板板友isohera
騎著卡踏小折，太猛了
雖然他一開始說騎小折比較慢，要等他
但其實我才是比較慢，一直被等的那個XD
大約7：00，抵達角板山萊爾富
補給一些吃的喝的，稍作休息後便繼續上路
途中經過羅浮橋，isohera大哥提醒我
可以拍照用於遊記文使用
所以我想，這次北橫就盡量多拍一些照
豐富一下遊記內文吧~
於羅浮橋上：
Zonda輪真的不錯看~
另外下面這張是跟isohera大哥的小折合照
接著便會經過118縣道「羅馬公路」的終點
隨後是一連串的長爬坡與些許的下降
isohera大哥提醒我不要把拉爆，慢慢來就好
畢竟等等過巴陵後才是重頭戲
我也就放到飛輪倒數第二盤，拉高迴轉速
慢慢把自己滾上去
經過一段刺激的下坡後來到了巴陵大橋
過橋後，右側就會有公共廁所
可以在這邊上個廁所稍微休息一下
隨後，便爬上明池以前的最後一個補給點
凌角商店，抵達時間約9：10
在這邊休息久一點
吃點東西補充足夠能量
接下來在抵達明池以前可就沒地方補給了
我也在這裡吃了個巧克力麵包
並購買繽紛樂巧克力備用
離開凌角商店
便要邁向本趟路線最累人的路段
巴陵至明池
前段就是又陡又長的爬坡
這段路我基本上就是飛輪最後盤32T一直掛著了
實在是肉腳哈哈
不過還是可以慢慢龜上去
沒有任何會把腳給操爆的感覺
前面較陡的部分經過以後
就是各種上坡下坡交替出現
可以在路旁看到四稜與西村的標高
其中西村的標高牌就在桃園與宜蘭的縣界處
抵達這裡，代表明池也不遠了
接著再接再勵，繼續努力
終於抵達了明池，時間大約是10：50
對面明池山莊有自動販賣機可以買飲料
沿著斜坡也能走到公廁
在明池稍作休息，上個廁所喝點飲料後
沒有看到isohera大哥
判斷也許是因為他還要跑一日雙北行程先行離開
所以我也就離開明池繼續前進了
離開明池後再爬坡幾公里
就會到達北橫公路的最高點了（沒有標高立牌）
然後就要準備迎接一長串的下坡了
比北宜公路的九彎十八拐更多的髮夾彎下山路線
大概有幾十彎幾十拐吧XD
然後，據說來到北橫
一定要拍一個台7線77公里處的照片，777！
蠻多人聚在一起拍照的，我才剛擺好車
後面就又出現兩輛重機排隊等拍照了XD
趕快拍好換別人
接著繼續一路下滑下滑下滑
總算是滑到了台7甲線的起點-百韜橋
此時已經11：50了
這裡象徵了連續下坡的結束，脫離了山區
也終於能看到蘭陽溪
接著也還是各種上坡下坡交替
但坡度都不會太誇張
一開始，我本來想說轉到台7丙線
去羅東搭客運回台北結束路線的
但台7丙騎個1公里後，我發現體力還有不少
而且天空也沒有要下雨的跡象
於是就原路折返，回到台7線
繼續沿著台7線前往宜蘭
終於，進入了宜蘭市區
來到了宜蘭火車站，時間是13：50
從旁邊繞一下就會抵達宜蘭轉運站
可以搭乘各種客運
這裡我再次選擇了
幾年前騎北宜到羅東也搭過的首都之星
車號1571，路線是走國道直達台北
先到101停靠，再到市府轉運站停靠
我把上管包、手機與車燈拆下
準備放入客運行李艙
首都之星不用攜車袋就可以放進去
票價只要131元，行駛約1小時
真的是比台鐵方便多了
如果在市府轉運站才下車的話
板南線到忠孝新生後，因為北捷的規定
不能在忠孝新生把單車牽出列車轉新蘆線
因此我選擇在101下車
搭乘淡水信義線，在東門轉新蘆線回蘆洲
終於順利回家，結束了今天的行程~
以下這是用Relive製作的騎行影片！
https://www.relive.cc/view/vKv2yVxrj4q
後記：
接近上次半日台2線的總距離
多了一倍以上的爬升高度
但是行程結束後體力卻殘留比較多，精神也更好
果然途中好好吃東西是很重要的，確認無誤
真的非常感謝isohera大哥途中的陪同
不論是前端配速保留體力的建議
或是把握補給點進行能量補充等等
都非常有幫助
用小折完成一日雙北，太神啦前輩！
來聊聊輪組
舊的輪組是捷安特原裝的SR-2
重量2公斤多的鋁輪，我其實想換輪組很久了
就想說用一萬左右的預算換個升級鋁輪試試看
本來是看上Fulcrum 跑Q，但是跑了許多店家
要不就只進跑3跑0，要不就沒有現貨
後來問到一家，跑Q報價18k，跟想像的有點落差
但他又推薦了Campagnolo的Zonda，報價12.5k
哇，當下就直接決定買了
因為我在前一家的時候就被推薦過一次Zonda了
那個棘輪聲真的很讚...而且外觀也不錯
輪組重量不到1.6公斤
跟SR-2相比應該會是有感升級，於是我就購入了
這次北橫就是安裝Zonda後的初次實戰
簡單說個感想：
爬坡確實比原本的SR-2快了些
然後感覺到不踩踏的滑行時間也久了一點
棘輪聲倒是沒有店家演示的那麼響亮
好像是用一陣子以後才能發出那種聲音的樣子
我就拭目以待吧
因為輪組輕了不少，起步加速也比以前快了點
（但還是輸給前輩的小折哈哈）
輪組升級固然有感
但我也要多加鍛鍊才行www
總消耗飲品：寶特瓶飲料5罐、鋁箔包2罐
總消耗食品：三角御飯糰*1、繽紛樂巧克力*3
能量果凍*2、巧克力麵包*1、辣味熱狗*1
其實今天下午晚上還要回家中秋聚餐
所以才在宜蘭搭客運回家了
如果晚上沒有卡行程的話
我搞不好會繼續走北宜挑戰一日雙北也說不定...
一日雙北還是之後再說吧，先來去休息惹
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就沒特別再跑過去哈哈
對方上篇文也說自己是小折
而今天在北橫，我印象中就只看到一台小折...
比較硬的是順雙北才對
葛瑪蘭客運好像要拆前輪跟裝車袋
※ 編輯: electronicyi (180.176.212.151 臺灣), 09/20/2021 23:31:37
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