912公車發車時間 在 コバにゃんチャンネル Youtube 的精選貼文
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912公車發車時間 在 [情報] 指南912自11/9再度增班- 精華區BusTimes 的推薦與評價
來源：https://www.csgroup-bus.com.tw/news/news_show.asp?tbKey=316
日期: 2009/11/2
主題: 指南客運912「深坑─捷運市政府站」線自98.11.9起增加發車車次
本公司912「深坑─捷運市政府站」線自98.11.9起增加發車車次為：
一般日：由63車次增加為81車次。
例假日：由36車次增加為54車次。
敬請舊雨新知 多加利用
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這下假日班次已經可比闢駛初期的平日班次了......
如果每輛車還是一天9趟的話，平日配車應該會增加到9輛，假日應該會增加到6輛。
上次增班延後的末班車，票房似乎還不賴，有回在假日看到開回深坑的末班車，
車上還挺擁擠的，不知頭末班車的時間會不會再調整？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 112.104.183.222
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作者: porkrung (醞釀中) 看板: Bus
標題: Re: [情報] 指南912自11/9再度增班
時間: Fri Nov 6 20:11:49 2009
11月9日啟用的新時刻表出來了，這次真的是大增發。
頭末班車仍然維持在06:00～22:30。
以下為石碇高中端發車時刻，市政府端約需加上30分鐘左右。
一般日：尖峰8-12分鐘一班，離峰12-20分鐘一班。
06:00、06:10、06:20、06:30、06:40、06:48、06:56、07:04、07:12、
07:20、07:30、07:40、07:50、08:00、08:10、08:20、08:30、08:42、
08:54、09:06、09:18、09:30、09:45、10:00、10:15、10:30、10:45、
11:00、11:15、11:30、11:45、12:00、12:15、12:30、12:45、13:00、
13:15、13:30、13:45、14:00、14:15、14:30、14:45、15:00、15:10、
15:20、15:30、15:38、15:46、15:54、16:02、16:10、16:18、16:26、
16:34、16:42、16:50、17:00、17:10、17:20、17:30、17:40、17:50、
18:00、18:15、18:30、18:45、19:00、19:15、19:30、19:45、20:00、
20:15、20:30、20:45、21:00、21:15、21:30、21:50、22:10、22:30。
例假日：15-30分鐘一班。
06:00、06:30、07:00、07:20、07:40、08:00、08:20、08:40、09:00、
09:15、09:30、09:45、10:00、10:15、10:30、10:45、11:00、11:20、
11:40、12:00、12:20、12:40、13:00、13:15、13:30、13:45、14:00、
14:15、14:30、14:45、15:00、15:15、15:30、15:45、16:00、16:20、
16:40、17:00、17:20、17:40、18:00、18:20、18:40、19:00、19:20、
19:40、20:00、20:20、20:40、21:00、21:20、21:40、22:00、22:30。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 112.104.183.147
現行的時刻表在前些日子都還有在發，新版的還不知。
912早期假日不變的40分班距很令人難忘......這條線好不容易終於也做起來了。
改點後912班次就要超過660，但660在某些區間仍有其地位，所以重要性應該是不變的。
例如前陣子配車的年份有改善，頭班車發車時間也提早到05:10。
指南應也不太會將660放手，這樣會讓別家有拉路線進去的理由。
就像是深坑鄉長就曾不滿公車少而運作出819，還揚言遲早要延石碇高中。
819出現後，此地公車競爭態勢升高也改善很多，受益的旅客族群也有所回流，
看起來算是正面的影響。
為了公車，這兩個交通不便地區的鄉長跟兩家客運公司之間，真的像在演三國，
石碇鄉抱怨完後，現在666尖峰時甚至能跑到短時間內連2或連3班，真的有好一些。
此外指南也在深坑新設站，提昇了些運轉能量，或許也有點因果關係，
雖然看起來經營策略還是相對比較保守的。
(小小爆個掛，其實819闢駛前，指南司機間是傳聞252要延長的說...)
252那個傳言是連通車日期都包含在內的，所以會對真相稍持保留態度。
要是252真的進來，車次應該還會增加，因為從819的經驗看來，
深坑-七張之間其實運量還不少，只是早期缺乏開發或只顧把問題丟給轉乘機制。
至於236跟251延長的影響絕對是有的，而且也是決定性的因素，
此外從4～5年前開始，地方上就不斷有傳言236遲早會被拉進北深路2段。
東南科大週邊，236、251現已變成王者，236常常在抵動物園前就已賺上一輪。
先前660車小又舊時，車一來乘客還不見得會想上車，這樣多少會激起指南的危機意識。
912目前的路線還能算是自成一格，指南應該還會越來越倚重它，
畢竟深坑地區的營收其實對於新光/深坑站來說是有份量的，重要性僅次於282。
現在這樣兩家爭鳴，只能說指南早期實在有些過於保守，錯失很多把餅做大的機會。
或許在六族集團眼中，指南+深坑只是個雞肋吧......
其實真的有心要開發，這邊還有一些新的路線型態可能是有機會的，
因為此地連結快速道路系統相對容易，912的啟示可以作為參考。
※ 編輯: porkrung 來自: 112.104.180.137 (11/07 10:27)
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