[新聞報報] 全新Audi RS 5 Coupe 美艷猛獸
假若撇開當家旗艦R8，要是問到Audi門下最為性感的車款為何，相信許多人都會回答A5車系，而其中，最吸引性能迷的車款，當然就是頂級的RS 5!
自quattro GmbH更名為Audi Sport GmbH後，Audi Sport除了負責打造各型工廠賽車之外，亦了肩負市售RS性能車款的製造，現在，首款出自[Audi Sport]設計之手的的RS車款- RS 5，正式宣佈誕生!
在外型上，全新的RS 5除了較舊款車長增加74mm，車頭的大型進氣口也較基礎版本放大許多，此外，若您看到RS 5的車尾，肯定會發覺這輛車擁有極為寬、扁的造型，且後輪處肌肉感飽滿，這也是因為RS 5為了增進車輛過彎極限，並塞進標配的19吋與20吋選配輪圈，而加寬車體15mm之緣故!
至於最為重要的性能表現部分，全新RS 5雖然與舊款同樣擁有450hp的最大馬力，然而，其2.9升V6 biturbo引擎已由Audi Sport從頭開發，因此，除了最大扭力較舊款擁有17.3kmg的漲幅，達到61.1kgm，其輸出的轉速也由4000~6000rpm大幅降至1900~5000rpm，讓RS 5在各轉速域皆擁有強悍的加速能力! 此外，在碳纖維車頂的運用及全車輕量後，RS 5車重也較前代降低了60kg，搭配Audi最引以為傲的quattro四輪驅動系統，以及八速tiptronic變速箱的傳動下，RS 5僅需3.9秒即可由靜止加速至100km/h，並可輕鬆上探280km/h的電子極速限制!
同時，在歐洲NEDC的測試中，RS 5還有著100km/8.7L的油耗表現，較舊款進步多達17%，從此，RS 5既能跑的快，也能吃的少些!
而在底盤部份，新RS 5採用了五連桿取代原先的梯形多連桿後懸吊，並將五連桿前懸吊的組件優化，再加上前後40:60的動力分配，RS 5的彎道表現令人更加期待! 至於更為熱血的準車主，還可將運動化的後差速器、碳纖維陶瓷煞車列為選購，令參加賽道活動時更顯遊刃有餘!
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