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796公車回程 在 [討論] 環狀線沿線公車綜合討論串- 看板Bus 的推薦與評價


作者Odakyu (冴える蛇)
看板Bus
標題[討論] 環狀線沿線公車綜合討論串
時間Thu Jan 23 20:38:24 2020

最近環狀沿線交通話題很夯，乾脆直接開一篇文章討論

1. 933
933雖然躲過取消，免除一場交通災難，但前途仍然相當嚴峻
933目前最大的問題莫過於其路線
當初這路線設計是為了讓中和台64橋底景平路的乘客可以有車去板橋
而來往橋底與板橋的旅客也的確不少

但為了遷就64的出入口設計而有無去有回的狀況
雙和醫院與景安站只有回程有經過，去程沒有，對乘客產生困擾，也影響使用意願
對木柵乘客來說要繞經橋底去板橋也偏慢(雖然還是比796/793快啦)
未來環狀線全天服務後恐怕會吃掉乘客，使本路線營運惡化

個人心中的第一志願是縮短到中興巴士中和站開出，並裁撤雙和醫院至三重之間的路段
兩個方向都途經橋底中正路與景平路
好處
1. 路線縮短可改善司機工作條件與班次穩定性，也許還能增加班次
2. 有路線可兩方向貫通橋底景平路與中正路，現在的933只有回程有經過中正路
橘5只到景安，雙和醫院接駁車班次很少，免費公車F513很繞
241/275需要繞經中和區公所與連城路而且不到雙和醫院
3. 減少與環狀線正面衝突，木柵路乘客可至秀朗橋轉環狀線，會比直接搭933快
權益不會受到影響

但問題是
1. 中興巴士中和站可能沒有空間容納933的車輛
2. 與台北客運橘5/241/275競爭，北客可能反對或將橘5延長至秀朗橋站折返抗衡
如果北客把橘5拉到秀朗橋站折返那933改路的價值就降低了

第二志願是維持現狀，但維持現狀也不知能夠再撐多久

如果縮到秀朗橋或大坪林那乾脆別玩了，與647幾乎重複

2. 大鵬/湯泉/央北/十四張
也是被討論的對象
以目前的道路條件而言這地區安排公車路線有點不太容易
1. 大鵬目前雖然往敦南非常方便且只要一段票
但前往公館景美古亭城中等靠西邊的的地區較不方便
常常看到有乘客需要從板南線西段轉快速公車回大鵬(例如穿成功制服的學生)很不順路
大鵬也有不少老人要去景美，常常抱怨公車太少

254/672需要繞永和，到公館需要25分鐘，673班次少而且也有一定繞路度
290副線班次也少而且回大鵬要繞比較大圈
之前的290一天只三班而且GG惹

大鵬麻煩的地方在往北只能通水快，往南在復興路口紅綠燈很浪費時間
若要經過新店其他地方更浪費時間
溪園路一帶的人不太願意繞經，大鵬繞去溪園路再往北又很不順路
去莊敬中學搭車，沿路有一段人行道非常狹窄很危險，紅綠燈需要等非常久
往往害人錯過公車

2. 湯泉目前只有跳蛙公車與290副線經過，沒有直進市區的公車路線
麻煩的地方在目前十四張站附近道路也沒完全貫通通行不便
另外中安大橋的車輛又不得左轉往湯泉方向
也就是不得安排經由中安大橋路線經湯泉，必須改經碧潭大橋

個人傾向拉505過來負責往西的任務
或是改673的動線讓他比較接近昔日30的走法(但需要增加班次，至少3級才可接受)

湯泉往東的話拉905副線可，但只能惦到湯泉而已
另法是把湯泉當作起終點，車輛空迴到湯泉調度
從湯泉出發可充分繞經央北十四張，從央北三路轉出之後跟其他9字頭一起離開新店

3. 793/796
793因班次少加上與796重複也被討論
現在793幾乎是聊勝於無的狀態，應該是工業區內有固定乘客搭乘
要縮短到景安或改路線似乎都無妨？

--
☆メカクシ団　No.2 瀬戸幸助☆

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.226.66 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1579783107.A.AE7.html
推 shun01: 647沒經過動物園吧！ 01/23 20:50
→ taxlaw1991: 933木柵段客源大多也只到木柵路上 去動物園的少之又 01/23 21:00
→ taxlaw1991: 少 01/23 21:00
推 klementhsu: 從雙和醫院的角度來看 933確實彌補橘5只到景安的缺失 01/23 21:08
→ ZhiLou: 湯泉進市區 不就停駛前的290... 01/23 21:18
→ ZhiLou: 一直好奇為何沒有興隆、景美往中和、板橋的路線？ 01/23 21:19
興隆路有綠2啊，只是路線非常迂迴
景美到中永和需要不高，即使有也僅限尖峰時間，而且中永和很大要去哪？
通常乘客會在公館或大坪林轉車
※ 編輯: Odakyu (36.231.226.66 臺灣), 01/23/2020 21:27:29
噓 jh961202: 每天上班搭905/906/909經過復興路紅綠燈真的都快被氣死 01/23 21:42
→ jh961202: 到底是甚麼樣的腦袋才能想出這種白癡紅綠燈秒差的 01/23 21:42
印象中那個地方的交通量是F級的
車輛會全方向通行，且不能限左右轉，還有橋邊小路匯入需要考慮
※ 編輯: Odakyu (36.231.226.66 臺灣), 01/23/2020 21:43:59
→ ZhiLou: 主要是在說往板橋 也可能兩地真的沒什麼需求 01/23 21:46
→ ZhiLou: 個人是希望有板橋-台64-羅斯福路的路線 01/23 21:48
推 yao: 905弄個副線改走溪園路吧... 01/23 21:48
推 yao: 01/23 21:50
→ yao: 對原905來說905副溪園是有點繞，但是可接十四張 01/23 21:51
→ yao: 湯泉做起訖點，恐怕運量不會太好看，最好是新店安坑與北市沿 01/23 21:52
→ yao: 線都有客源，同時服務湯泉與十四張一帶... 01/23 21:52
差點忘記可以下大鵬之後右轉橋邊路往溪園路@@
※ 編輯: Odakyu (36.231.226.66 臺灣), 01/23/2020 21:56:59
→ ZhiLou: 不知道未來會不會有安坑輕軌先導公車 01/23 22:07
推 naruto1010: 看到樓上把暢行台北的圖改成那樣，真令人感到...... 01/23 22:23
→ naruto1010: 榮幸（？）。 01/23 22:23
推 HuanYuWu: 樓上的圖真的蠻厲害的，而且新店-敦化這段路線頗多，要 01/23 22:33
→ HuanYuWu: 開刀也比較適合 01/23 22:33
推 gadacha: 好奇918 930 933到底有沒有賺錢啊 如果有業者應該不想被 01/23 22:45
→ gadacha: 砍啊 不過也希望可能有公車可以繞進秀山秀朗地區到秀朗橋 01/23 22:46
→ gadacha: 站或是景平站 橘2到永安市場實在是太繞了 01/23 22:47
推 walley062000: 秀山國小附近尷尬的地方在於往景平路的路幅都小（ 01/23 23:03
→ walley062000: 自立路、自強路、大智街、大勇街），若要大車營運 01/23 23:03
→ walley062000: 往返只能從得和路繞一圈出去，中巴可能只能從自立 01/23 23:03
→ walley062000: 路出去（目前有F513，百年好合就在秀朗橋站後方）， 01/23 23:03
→ walley062000: 但一小時一班比較難以隨時利用。 01/23 23:03
從秀山站開始算，走五百公尺就能到捷運秀朗橋站或景平站了
搭公車等車+搭車(尤其是大車繞圈)出去要多久啊?
那裡的路又小又不工整不能配對單向，難以規劃適合大車行駛路線，只能用小車
不過我同意秀山站一帶應該增加公車，畢竟總有行動不便者或天候不佳需要利用
※ 編輯: Odakyu (36.231.226.66 臺灣), 01/23/2020 23:39:26
推 meimeiamy: 可以再追加兩條討論嗎？1.橘3 2.藍18 01/24 02:05
推 meimeiamy: 933橋底去板橋應該會轉移到環狀線上了，該救的應該是 01/24 02:10
→ meimeiamy: 木柵新店來往景安周圍這段 01/24 02:10
→ meimeiamy: 不過木柵的兩大家都不太可能有興趣（看發車就知道）， 01/24 02:16
→ meimeiamy: 橘白的木柵站空間也不夠再開新路線 01/24 02:16
→ meimeiamy: 所以要寄望的話只可能是從中和這邊發，看北客中和站開 01/24 02:16
→ meimeiamy: 不開得出新路線 01/24 02:16
推 meimeiamy: 照上面的圖把905整條正線都改應該也行，中正路路線真 01/24 02:26
→ meimeiamy: 的有點多，而且可以把北市的人也接到環狀線上，進板橋 01/24 02:26
→ meimeiamy: 可以多一個選擇 01/24 02:26
→ meimeiamy: 不過從北市端要轉回原本路線又是個大問題 01/24 02:27
北市接到環狀線沒意思吧？公館就有路線可以進中永和很多地區了
倒是可以考慮一下開275直，從到秀朗橋後直走上橋再直轉上水快
推 meimeiamy: 對橘3的想法：環狀線通車以後可以加強西永和一帶把橋 01/24 02:45
→ meimeiamy: 和站跟頂溪站做雙邊對接，還有建一路那邊的工業區 01/24 02:45
→ meimeiamy: 在東邊環河東路跟福和橋一帶的走法蠻獨家的，不過跟這 01/24 02:45
→ meimeiamy: 次環狀線比較無關 01/24 02:45
我倒比較希望橘3去公館，公館沒車到西永和
但是公館有扣打而且環河東路有一些乘客
→ meimeiamy: 藍18比較慘，板橋跟中和內班次比不過橘5， 01/24 02:45
→ meimeiamy: 新莊段被99跟918瓜分接駁客，這次環狀線通車可以直接 01/24 02:45
→ meimeiamy: 來往新莊跟中和工業區，而它又是中和端發車，感覺應該 01/24 02:45
→ meimeiamy: 要跟別條整合了 01/24 02:45
推 Popaieric: 安坑居民恐怕不樂意讓905正線全都改吧 01/24 02:51
→ Popaieric: 秀朗橋的紅綠燈那麼久實在是因為那邊交通量大到嚇死人 01/24 02:52
推 Popaieric: 而且回程的話要怎麼左轉進湯泉阿 那邊是快速道路吧 01/24 02:55
→ kay010141: 環快回程中山路口可以左轉進湯泉，有專用車道和號誌 01/24 05:53
→ kay010141: 01/24 05:53
噓 taxlaw1991: 905全走十四張 是想毀了這條線嗎 01/24 13:46
→ hicker: 個人還是認為 十四張站應以聯絡安坑與新店中心兩方面為主 01/24 14:10
→ hicker: 拿行經的快速公車開刀的確不太妥.... 01/24 14:11
推 Popaieric: 正解 01/24 14:13
推 yao: 溪園路不見得是說拿快速公車開刀 是同時給市民快速/環狀線轉 01/24 14:41
→ yao: 乘的服務 01/24 14:41
→ hicker: 環狀線乘客要進北市不見的會在十四張轉 01/24 15:00
→ hicker: 直接搭到大坪林轉就更方便了 01/24 15:01
推 yao: 恐怕沒有人會特地到十四張轉車進北市，我的意思是提供新店居 01/24 15:10
→ yao: 民 到十四張 或快速到北市~ 01/24 15:10
→ hicker: 兩種需求由兩種不同路線達成即可 01/24 15:36
→ hicker: 新店/安坑快速進台北市的路線已經有了 01/24 15:36
→ hicker: 現在要的只是完善十四張站的對外交通 01/24 15:37
推 amo0717: 933有賺吧 以前啦 我自己是每天搭 新埔~景安 景安~莊敬 01/24 15:46
→ amo0717: 這條路上下班時間都很滿 但通常新埔~三重都沒什麼人 01/24 15:46
→ hicker: 又一個例子顯示 三重-板橋間沒有引力 吧....(前一個是926) 01/24 16:35
推 WeAntiTVBS: 926是路線設計有問題吧 且完全沒考慮到當地通勤走向 01/24 16:37
沒經過湯城+既有路線都不慢+到新埔以外要收兩段是926硬傷
933從三重到新埔之間也有806競爭，933只有中正南路一帶獨門
推 yao: hicker大，如果是完善十四張交通當然是贊成，但是周邊就只有 01/24 17:27
→ yao: 溪園路居民，也不是鬧區，不將所有需求合起來弄一線公車，分 01/24 17:27
→ yao: 多線恐怕運量都不會夠。且若只服務捷運站轉乘客，就沒太大意 01/24 17:27
→ yao: 義，十四張前後兩站轉乘選擇都多太多 01/24 17:27
推 HuanYuWu: 兩條三重板橋區間的，857 264其實都是靠中間客源，926 01/24 18:03
→ HuanYuWu: 就這麼剛好跳躍這段，又剛好重複老前輩的路網 01/24 18:03
噓 SCANIA168: 誰提議905全進十四張的？腦子壞了嗎？905真正的客源在 01/24 18:17
→ SCANIA168: 中正路啦！ 01/24 18:17
905正不該進十四張+1 現有路線剛剛好

如果要服務十四張、湯泉到區公所、五峰國中的客人可以改綠5
到中央路口左轉中央路，右轉環河路進溪園路，大鵬繞出來後右轉橋邊小路折返
大鵬還是可以搭綠5去碧潭權益不受影響，去五峰或中正路也還有905
※ 編輯: Odakyu (118.160.204.154 臺灣), 01/24/2020 18:46:44
噓 SCANIA168: 再來純噓一下提議905全進十四張的某人，住中正路的人搭 01/24 18:58
→ SCANIA168: 綠2、綠6過秀朗橋後一樣可以轉乘環狀線，硬把人拉去十 01/24 18:58
→ SCANIA168: 四張的意義只有看看長得比人還高的野草而已。如果是為 01/24 18:58
→ SCANIA168: 了十四張站的進出站人次數據而硬拉，那這種思維根本就 01/24 18:58
→ SCANIA168: 是本末倒置 01/24 18:58
噓 taxlaw1991: 他就想要自己方便進北市啦 真拉過去依鳥家個性 這條線 01/24 19:37
→ taxlaw1991: 就完蛋了 01/24 19:37
→ taxlaw1991: 店客笑而不語 01/24 19:37
→ taxlaw1991: 905在913大增發後 長途客已經被搶走了 再放掉中正路就 01/24 19:42
→ taxlaw1991: 是找死 01/24 19:42
→ HuanYuWu: 是說要拉過去是不是906比較順？ 01/24 19:50
改906更不OK，整個走法都不順

必須改905副/另外開新路線，然而客運公司人車有限，尖峰時間開幾班就很偷笑
※ 編輯: Odakyu (118.160.204.154 臺灣), 01/24/2020 22:31:18
→ taxlaw1991: 我也覺得906比較順... 本來就是走中央路了 01/24 23:39
→ taxlaw1991: 只是營收87%不會更好 01/24 23:41
→ taxlaw1991: 當然直接改905副也是選項 但指南目前就是寧願多發和91 01/24 23:44
→ taxlaw1991: 3搶客 01/24 23:44
推 buslover: 還是那句話 如果真有賺頭 客源公司不用你說也會開隱藏 01/25 09:44
→ buslover: 版路線 沒有賺頭 再怎麼陳情也沒用 客運公司又不是佛心 01/25 09:44
→ buslover: 事業 01/25 09:44
推 milanbaros: 剛剛從大坪林坐到新北產業園區，大約30分鐘 01/25 12:42
→ milanbaros: 捷運環狀線 01/25 12:43
→ HuanYuWu: 905副應該就是服務直達旅客，改這條感覺顧此失彼，失去 01/25 15:16
→ HuanYuWu: 直達乘客又不一定會改善，906中央路客源狀況我也不是很 01/25 15:16
→ HuanYuWu: 清楚，但就順暢度來說似乎是906比較好 01/25 15:16
905副有913做完全一樣的功能

改906更不OK吧，906在中央路是客倉，你要改就得犧牲中央路
※ 編輯: Odakyu (1.162.251.154 臺灣), 01/25/2020 16:42:18
→ taxlaw1991: 照他想要的繞法 906的中央路段完全不用動 是拿掉中正 01/25 17:52
→ taxlaw1991: 路段 01/25 17:52
→ taxlaw1991: 被拿掉的路段905可以取代 但行車時間單程至少多5分鐘 01/25 17:52
→ taxlaw1991: 起跳 01/25 17:52
→ taxlaw1991: 顯然是你有點誤會 雖然個人認為就央北現況都撐不起來 01/25 17:53
推 Popaieric: 906客源中央路中正路不會放的 01/26 00:35
推 sondbe: 933 對木柵乘客來說要繞經橋底 01/26 09:52
→ sondbe: 1.很好 可以在智光商職 景安 轉去永和 全程在橋上 (如930 01/26 09:52
→ sondbe: 反而無法在景平路上下車 01/26 09:52
→ sondbe: 2. 或許縮到調度中和保養場 也ok 木柵路一段這邊一定要有 01/26 09:54
→ sondbe: 一台直行過復興路 秀朗橋到中永和的公車 01/26 09:54
噓 SCANIA168: 為什麼某些人非要執著在十四張站不可？是能挖到石油還 01/26 12:06
→ SCANIA168: 是寶藏嗎？超級有事！ 01/26 12:06
→ hicker: 只要不在十四張站進出 自然就沒有對外交通需求 01/26 12:34
推 Metro123Star: 913南段路線上水快下師大路接和平接新生 01/27 15:00
→ Metro123Star: 643可考慮這樣調整減少與原642重疊 另開短線到新店 01/27 15:00
→ Metro123Star: 同樣913的走法也可以透過水快下師大路走到羅斯福去 01/27 15:00
→ Metro123Star: 師大路-汀州-辛亥-羅斯福？ 01/27 15:02
→ hicker: 水源快北向下師大路出口禁左喔... 01/27 17:14
→ hicker: https://goo.gl/maps/Z7iidgPZVtJv3tnc6 01/27 17:14
→ hicker: ....等等 這個標誌好像怪怪的........ 01/27 17:21
→ hicker: 標示禁左 但又標示往建國高架與國一要左轉 且也有左轉綠燈 01/27 17:24
→ hicker: 修正 上面的"左"均改為"右" 01/27 17:26
推 taxlaw1991: 913現在賺長途賺爽爽有啥好改的 01/27 19:28
推 naruto1010: 樓上說的禁止右轉只有水快下平面7-9 17-19的時段且公 01/27 20:46
→ naruto1010: 車除外，「快速道路」的牌子原本應該是加標，但不知 01/27 20:46
→ naruto1010: 道是哪個單位把時段性與除外車種的標誌拿掉了，不然 01/27 20:46
→ naruto1010: 以這標示來講的話，北客943去程應該也不會依照現行的 01/27 20:46
→ naruto1010: 動線開了。 01/27 20:46
→ Odakyu: 禁左時段=調撥車道實施時段，要從分隔的開口出去才能右轉 01/27 22:43
推 Metro123Star: 不是改913而是改643抄一半的913路徑 01/28 08:57
→ Metro123Star: 那邊原來有分時段禁右 不過公車除外的話就沒差 01/28 08:58
→ Odakyu: 這樣改大概只有尖峰會有客人 01/28 10:53






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起訖點停靠站緩衝區臺鐵站捷運站Youbike 一般公車低地板公車大復康巴士. 路線資訊. ... 796的線路圖及途經站點796(板橋)於文山一分局開出，途經63個站點，到達南雅站。

#9. Taipei Bus 臺北客運-路線查詢-新北市公車

路線 起站 終站 收費 頭班車 末班車 尖峰 離峰 201 中和 捷運龍山寺站 一段票 0600 1720 固定班假日停 固定班假日停 231 宏國德霖科技大學 捷運西門站 一段票 0530 2000 20‑30分 30分 241 中和 博愛路 二段票 0520 2200 固定班次 固定班次

#10. 交通位置 - 中國科技大學圖書館

公館：公車109, 236, 530, 606, 671, 676, 0南, 棕11(正線), 棕12, 指南客運1路 ... 站牌，搭乘湖口往中壢公車；回程於校門口對面新竹客運站牌，搭乘中壢往湖口公車。

#11. 公車796路線

公車796 路線. 10路卻還有。不知何故，請審酌參考尖峰站位離峰，近《塗裝又變了! 臺北客運796線低地板新車上路!》 相隔約九個月，除了臺中市區銀髮族愛，改成數字編號 ...

#12. 台北聯營公車307路線- 维基百科，自由的百科全书

2012年6月12日，臺北客運公告，307線申請調整部分班次行駛西藏路並增設「廈安里」及「西藏路」雙邊站位，核定自同年6月16日起試辦3個月（有行經車輛前擋風玻璃有放置「行經 ...

#13. 【問答】松下電子公車 2021旅遊台灣

員山公園. ,起訖點停靠站捷運站一般公車向右... 低地板公車更新時間：16：00：00 ... 松下電子. 今日未營運. 積穗. 今日未營運. 中正中山路口. 今日未營運.

#14. [討論] 環狀線沿線公車綜合討論串- 看板Bus

有路線可兩方向貫通橋底景平路與中正路，現在的933只有回程有經過中正路橘5只 ... 793/796 793因班次少加上與796重複也被討論現在793幾乎是聊勝於無的 ...

#15. 796路線資訊，經捷運七張站、捷運南勢角站 - 藥師家

臺北客運.796.路線資訊.路線圖(點選可放大).相關營運資訊.頭末班車時間,0530-2240.平常日班距,尖峰15-20分離 ... 796路線資訊，經捷運七張站、捷運南勢角站. 796回程 ...

#16. 龍河廣東粥-鄰近公車站 - 金門觀光旅遊網

免責聲明：此頁面之公車站牌僅供參考，欲知詳細公車時刻及公車動態請至金門縣政府公車動態資訊系統 ... 金城國中-【(613)6去程北堤路經浯江橋回程繞城區】 269 公尺 ...

#17. [臺北客運] 796 KKB-1609 南雅站-台貿一村 - YouTube

[臺北客運] 796 KKB-1609 南雅站-台貿一村. 1,367 views1.3K views ... 大都會客運 ...

#18. 796回程– Ifty - 旅遊日本住宿評價

796回程 ，大家都在找解答。796 – 回程796 起訖站起點: 木柵訖點: 板橋發車時間(平日) 頭班車: 05:30 末班車: 22:40 起訖點停靠站捷運站一般公車低地板公車南雅站 .

#19. 地理位置 - 英特內軟體股份有限公司

(3)轉搭【262區間車中和─民生社區】公車(一段票)在【建一路】站下車步行38公尺。 景安捷運站 ... 【796木柵－板橋】原1080路(2012年改) 台北客運

#20. 「252公車回程」情報資訊整理 - 愛呷宜花東

愛呷宜花東「252公車回程」相關資訊整理- 遊客中心- 大雪山森林遊樂區. 豐原客運. 輸入路線編號: 時間顯示格式: 預設幾分鐘幾點幾分. 自動更新間隔: 關閉20秒40秒60秒.

#21. 稻荷莊園民宿-鄰近公車站 - 台東觀光旅遊網

... 【(65486)富里→台東(經海端、武陵)】-頂庄 792 公尺 · 【(65471)關山→池上(經池上大橋)】-頂庄 796 公尺. 回程-定位點 回程12 個公車站牌.

#22. 交通資訊- 國立政治大學

... 棕15、棕18、綠1，至「政大站」下車. 公車路線圖連結至台北市公車動態系統 ... 上車站點：2號出口過馬路右方公車亭）. 搭乘捷運新店線（綠線）至景美站，轉搭 棕6 ...

#23. e796. p3. 站牌廣告- 高中生程式解題系統

e796 : p3. ... 假設公車路線只有一條，公車會來回行駛。去程從站牌1 經過站牌2，依續到最後一站B； 回程從站牌B 經過站牌(B-1)，依續到站牌1。

#24. 臺北市立景美女中學生專車及公車路線說明

一、本校學生專車是屬於全學期一次收費；學生公車是屬於上車刷卡或投幣性質，大致依 ... 新店線七張站：綠1、綠2、252、819、棕7、台北客運793(原1073)、796 (原1080) ...

#25. 795木柵平溪線(往十分) - 台灣好行

... 好行5條路線，含「台灣好行」皇冠北海岸線、濱海奇基線、北投竹子湖線、木柵平溪線、黃金福隆線，及台北市與新北市捷運與公車(路線編碼4碼之公路客運不可使用)。

#26. 857公車

路線資訊.2021 · 搭乘路線：857 淡海→板橋新北市跨區幹線公車轉乘優惠客運 ... 南北線福和橋花市311公車57公車福和國中公車站57公車回程796公車57號公車回程福和 ...

#27. 欣欣客運股份有限公司

本公司公車車體廣告公開招標公告. 10月15日. 欣欣客運與大南汽車股份有限公司111年聯合採購「ADAS先進駕駛輔助系統」招商公告. 10月15日.

#28. 跳蛙公車: 可訂路線

針對新北市幅員遼闊的特性，新北市交通局開闢類似交通專車的跳蛙公車，民眾在特定時間及地點可以搭乘停站少、路程快、路線直捷的公車服務前往，通勤輕鬆無壓力.

#29. 現貨+預購好便宜匯樂796 電動智育校園巴士益智玩具車萬向 ...

現貨+預購好便宜匯樂796 電動智育校園巴士益智玩具車萬向電動公車. 1. 直購. 定價. $295/ 售出1 件. 數量. 立即購買 加入購物車. 即時通. 促銷活動. 折扣碼 萊爾富優惠.

#30. 環臺北一周，北臺灣登山健行古道: 歷史的、人文的、旅遊的、祕境的完全分享

德行程建議(全程約 3 ~ 4 小時)此段行程,建議在捷運劍潭站搭小 1 公車至終點至善路三 ... 回程可走擎天崗或經頂山步道到風櫃嘴,下山回到至善路 370 者搭下午小 1 公車 ...

#31. 花東地區智慧交通便捷經營輔導計畫 - 第 5-4 頁 - Google 圖書結果

... 村 935 0 935 0.00%明利村 796 0 796 0.00%馬遠村 1,335 52 1,283 3.90%紅葉村 1,285 1,027 ... 馬遠村因公車客運行經班次數較多,因此可滿足較多時段上之運輸需求; ...

#32. 連城錦和路口周邊地圖/ 交通資訊 - NAVITIME Transit

最近的車站. 連城錦和路口(暫時裁撤) · 錦和路 · 台貿一村. 鐵路名單. 新北市公車796返 · 臺北市公車307西藏 · 臺北市公車307西藏往撫遠街. 最近的酒店.

#33. 大台南公車

大台南公車, 2384 愛上巴士, 動態資訊, Bus Real-time Information of Tainan City Bus, 大台南バス.