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關於 2.0 na 馬力 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在2.0 na 馬力這個產品中，有69篇Facebook貼文，粉絲數超過41萬的網紅TopGear HK 極速誌，也在其Facebook貼文中提到， ｜給Z8的情書💌｜ 美國Smit Vehicle Engineering公布Oletha，外觀神似BMW Z8，廠方指製作理念係將寶馬最經典嘅設計及機件結合，即類似樂隊Greatest Hits唱片咁，更喻之為「給童年時代的寶馬的情書」。 廠方無提內涵係咩車，但根據車頂線條及油缸蓋位置，TG猜想...
　同時也有31部Youtube影片，追蹤數超過25萬的網紅SiCAR愛車趣，也在其Youtube影片中提到，很多車友討論，中油和台塑的汽油到底差在哪？老爹再度出動兩台Toyota RAV4，挑戰400公里油耗測試，NA引擎、行車模式狀態一樣，究竟95與95+油耗誰勝出？兩者差多少？你們都加什麼哪家的油呢？歡迎留言跟我們分享！ #RAV4 #油耗測試 #中油95 #台塑95+ *本影片為實測狀態，數...

「2.0 na 馬力」的推薦目錄：


2.0 na 馬力 在 TopGear HK 極速誌 Facebook 的最讚貼文

TopGear HK 極速誌 By TopGear HK 極速誌

2021-09-16 18:50:51 有 346 人按讚
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｜給Z8的情書💌｜

美國Smit Vehicle Engineering公布Oletha，外觀神似BMW Z8，廠方指製作理念係將寶馬最經典嘅設計及機件結合，即類似樂隊Greatest Hits唱片咁，更喻之為「給童年時代的寶馬的情書」。

廠方無提內涵係咩車，但根據車頂線條及油缸蓋位置，TG猜想係E86 Z4。車身組件採用碳纖製作，淨重約1,402kg，亦有電動升降尾翼、KW 2-way懸掛、AP煞車、鍛造monoblock車軨同Michelin PS4S車胎。

動力換上E92 M3 GTS嘅S65B44 4.4L NA V8，配備獨立節氣門及碳纖intake，紅區8,500rpm，馬力達 450 匹，會有6MT及機械LSD。連Z8都已經有復刻作，睇嚟在座各位都不得不認老了。

#BMW
#Z8
#Z4
#SmitVehicleEnginnering
#Oletha

————————————————
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YouTube - www.youtube.com/c/topgearhongkong
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2.0 na 馬力 在 Andy老爹 Facebook 的精選貼文

Andy老爹 By Andy老爹

2021-08-24 10:31:18 有 702 人按讚
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Infiniti QX80 在北美推出了2022新年式，雖然沒有大改，但原廠有強化了一些配備跟全新介面的inTouch 高解析度的娛樂系統，再加上12.3吋的大尺寸觸控螢幕，也支援無線apple carplay, Android auto。

動力一樣沒變，搭載一顆5.8升的V8 NA引擎，最大馬力400匹，最大扭力57.1kgm，搭配七速手自排變速箱。

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我是專業試車手，中肯的評論是我的核心價值，2015年台灣大賽車超跑GT-N組年度季軍，大鵬灣最佳單圈六速卡丁 1"46秒，Lotus ExigeV6 1"50秒，長年推廣行車安全，現任SiCAR愛車趣主持人!
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2.0 na 馬力 在 Andy老爹 Facebook 的最佳解答

Andy老爹 By Andy老爹

2021-08-14 11:24:57 有 5,235 人按讚
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Lamborghini 推出了限量只有112台的 Countach LPI 800-4，主要是為了向Lamborghini 的經典致敬，因為在1970~1980年代，Countach 的出現，除了打破所有超跑的革命性設計，也創造了屬於自己的獨特歷史性地位，也實現了Lamborghini 的設計跟品牌理念。世界首創的鍘刀上掀式的開啟車門，也是當年的Countach首先採用！

Countach LPI 800-4 搭載著一顆V12 的NA 引擎，再加上Supercapacitor的混合動力技術，最大的綜效馬力有814cv，所以800是以馬力四捨五入後來命名。Countach 的0~100km 只要2.8秒，0~200km 只要8.6秒，最高時速可達355km/h。（CV是義大利人愛用的馬力單位，1CV=0.986匹）

單體式的底盤與車身所有板件採用大量的碳纖維來打造，也創造出了最輕量化的車體與抗扭曲剛性，總車重為1595kg，所以馬力重量比為1.95kg/CV。輪胎的配置是前20吋，後21吋，並標配陶瓷煞車，還有Pirelli P Zero Corsa的跑胎。有興趣的可以趕快去詢問一下！

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2.0 na 馬力 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的最讚貼文

SiCAR愛車趣 By SiCAR愛車趣

2021-08-09 18:11:14 有 208,629 人看過 有 2,941 人喜歡
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很多車友討論，中油和台塑的汽油到底差在哪？老爹再度出動兩台Toyota RAV4，挑戰400公里油耗測試，NA引擎、行車模式狀態一樣，究竟95與95+油耗誰勝出？兩者差多少？你們都加什麼哪家的油呢？歡迎留言跟我們分享！

#RAV4 #油耗測試 #中油95 #台塑95+

*本影片為實測狀態，數據結果僅供參考

Podcast也能收聽到『老爹愛聊車 』！
Apple： https://apple.co/3hdYDeR
SoundOn：https://bit.ly/3AbN0NW

＊＊＊精彩回顧＊＊＊
TOYOTA GR YARIS 出手排我就買!! 源自WRC賽道基因的渦輪增鴨
https://bit.ly/2Vebhnd
太帥！KIA NEW Stinger 3.3T GT AWD 一匹馬力不用6300元！？
https://bit.ly/3rFfmfS

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2.0 na 馬力 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答

7Car小七車觀點 By 7Car小七車觀點

2021-05-30 10:00:10 有 5,413 人看過 有 126 人喜歡
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●1989 年 10 月在倫敦車展正式發表，使 Elan 之名自 1972 年舊款停產後重返車壇。
●由 Peter Stevens 主導的 Lotus 團隊操刀設計。
●Lotus 首款採用前輪驅動配置。
●底盤為具備龍骨的獨立設計，車身以塑鋼材質製作 (NA 空重 997kg，渦輪 1,020kg，Kia Elan 空重 1,070kg) 。
●車頭運用掀燈設計，搭配來自 Renault Alpine GTA 的尾燈組。
●敞蓬為手動啟閉，可收納至座艙與行李廂間隱藏式空間。
●1991 年獲得英國 British Design Council 設計獎。
●車身長寬高為 3,880x1,730x1,270 (mm)，軸距則為 2,250mm。
●1994 年日內瓦車展推出限量 800 輛的 Elan S2，搭載 16 吋胎圈組及強化版懸吊。
●1995 年 Lotus 將 Elan 的生產權售予 Kia，1996 年後 Kia Elan 登場，將尾燈改為自行設計版本，座椅與方向盤也有所更動 (日規稱為 Kia Vigato)，1999 年停產。
●Lotus 時期動力配置提供源於 Isuzu 的 1.6 升 4XE1 直列四缸汽油引擎，搭配 5 速手排變速箱。
●自然進氣版本 Lotus Elan 具備 132ps 最大馬力，0-100km/h 加速需時 8.2 秒；渦輪增壓版本 (Elan SE) 具備 164ps 最大馬力，0-100km/h 加速需時 7.2 秒。
●Kia 時期改採 1.8 升 T8D 直列四缸自然進氣汽油引擎，最大馬力 151ps，0-100km/h 加速需時 7.4 秒。
●國內時任 Lotus 總代理三信商事引進約 5 輛 Lotus Elan，報價約 228 萬元
●時任 Kia 總代理進輪約在 1997 年引進 Kia Elan，報價為 149 萬元，數量僅 2 輛。
●Lotus Elan 產量 4,655 輛，Kia Elan 產量 1,056 輛，合計 5,711 輛。

#Lotus
#Kia_Elan
#記得開啟CC字幕喔

延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/74351
更多車訊都在【小七車觀點】：https://www.7car.tw/
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7Car小七車觀點

About author
7Car 小七車觀點 2007 年成立於奇摩部落格，2008 年入選奇摩摩人，成為全台最大汽機車部落格，並於 2013 年正式轉型為汽機車媒體。 每日提供讀者最新的汽機車資訊，並透過豐富的站內歷史收藏，建立台灣最豐富、完整的車輛資料庫。 多元的汽機車資訊主要透過 7Car 及商車王網站、YouTube 影音、Facebook 社群以及 Line today/ET today/PC home 新聞/小老婆汽機車資訊網...等各大綜合性媒體平台傳遞。 於新車資訊外，更提供全球各地的車輛產業、車輛文化及車輛娛樂...等多元資訊，期望以全球化、多元性的豐富題材，為提昇台灣車輛文化略盡棉薄之力。 創辦人暨主持人：曾彥豪 〈小七〉 私立亞東技術學院機械科汽車組畢業、國立台北科技大學車輛工程系學士、碩士。 乙級汽車修護技術士、汽車修護技工執照。 歷任汽車修護技工、汽車業代、汽車媒體編輯、車廠品牌專員、車廠行銷/銷售主管，20 餘年汽車產業經驗。 2013年將 7car 小七車觀點正式改版為汽機車媒體，目前經營 7car 小七車觀點、Truck.tw 商車王、7car Shop 七車坊，並為各大電視新聞台、汽車節目、廣播節目邀訪來賓。 主持人：林翰言 國立台南高工機械製圖科畢業、國立海洋科技大學造船工程學系學士。 機械製圖/電腦輔助機械製圖/電腦輔助立體製圖丙級技術士、電腦輔助機械製圖乙級技術士。 前南科工程師，現任 7car 小七車觀點編輯部執行編輯，負責新聞採訪、試駕及推動重要編務工作。 主持人：宋元智〈Mike〉 國立政治大學民族學系學士、國立彰化師範大學車輛科技研究所碩士。 現任 7car 小七車觀點編輯部圖文組編輯，負責新聞採訪、試駕及相關編務工作。
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2.0 na 馬力 在 Battle Field Ver1 Youtube 的最佳貼文

Battle Field Ver1 By Battle Field Ver1

2021-05-23 18:51:47 有 7,215 人看過 有 75 人喜歡
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#サムネは1989年マクラーレンホンダです。#2021モナコGP #マックスフェルスタッペン

●タイトル:無敵の存在 年間15勝 マクラーレン・ホンダMP4/4 ホンダRA168E 怪物マシン,セナ8勝、プロスト7勝、年間16戦中15勝の快挙

使用BGM:OPENNING
☆彡NoCopyrightSounds
ROY KNOX Shiah Maisel - Living With Regret [NCS Release]
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☆彡Ending　BGM
Give Heart Records
Demon Slayer Opening - Gurenge 【FULL English Dub Cover】Song by 　NateWantsToBattle
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☆彡画像転用【Image quote】
サムネイル
●https://www.deviantart.com/nancorocks/art/Mclaren-Honda-MP4-4-Ayrton-Senna-592469679
●mortorsports.com
https://jp.motorsport.com/
●HONDA HP
　https://www.honda.co.jp/Racing/gallery/1988/02/

☆彡動画クレジット【Movie Credit】
　

☞Deckay_F さん【Movie Credit】　
McLaren Honda MP4/4 (1988 late) vol.2 - Ultimate V6 Turbo engine
https://www.youtube.com/watch?v=0W7lufh_7IQ
☞ホンダコレクションホール
撮影許可及び承諾を得ています。
☞wingpartners
　Maclaren MP4 4 - sound #MSJ2012
　https://www.youtube.com/watch?v=p3I5C4SDz8c


☆彡動画内記事引用：
　●マクラーレンホンダMP4/4 wikipedia
　●ホンダHP【HONDA POWER OF DREAM】
https://www.honda.co.jp/Racing/gallery/1988/01/
稀代のF1ドライバー、アイルトン・セナ。1984年のF1デビューから、1994年に悲劇の死を遂げるまで、チーム移籍を繰り返しながら数々のマシンを乗り継いできました。
Vろく ターボ時代からNAエンジンへの変換、ハイテクデバイスの登場など、マシンテクノロジーの進歩やレギュレーションの変更が多かった８０年代から９０年代のF1。
ここでは、セナが駆った最速マシンをご紹介します。

マクラーレン・MPフォーフォーわ、マクラーレンが1988年のF1世界選手権に投入したマシンである。
セナと言えばこのマシン！という方も多いのではないでしょうか。
名門マクラーレンに移籍し、自身初の総合優勝を果たしたのがこのMPフォーフォーでした。

ターボが使用できる最後の年であった1988年は燃料搭載量がこれまでより45Lも引き下げられ、高い燃費効率が求められました。
そんな中、ホンダの低燃費技術が功を奏し、他メーカーを圧倒する成績を残したのです。
チームメイトであるアランプロストとの接戦も、話題となりました。

MPフォーフォーの設計は1987年夏の終わりごろから本格的にスタートした。エンジンをTAG（ポルシェ）からホンダに変更したが、チーフデザイナであるスティーブニコルズによると、これが明らかにされるのが遅かったため、
白紙の状態から6か月でデザインを完了させなければならなかった。
設計開始が遅れたため、シーズンオフの間、ホンダエンジンを使った実走テストにはMPフォースリーBが使用された。MPフォー・フォーがシェイクダウンを行ったのは開幕戦の11日前で、イモラで行われたシーズンまえテストの最終日だった。
1988年シーズン開幕戦から最終戦まで使用され、圧倒的な強さで全16戦中15勝を記録し、アイルトン・セナに自身初のドライバーズタイトルと、マクラーレンにコンストラクターズタイトルをもたらした。


　1988年は異常なリザルトを生んだとしであった。マクラーレン・ホンダ MPフォーフォーが稀代の名ドライバー、アラン・プロストとアイルトン・セナのふたりの手で実に16戦中15勝を挙げるという快挙を成し遂げ、この年のF1を席巻したのだ。
これはふたりのドライバー、エンジン、シャシーの出来……などその理由は多々あるのだが、現実的にはHondaのVろくターボエンジン「RA168E」の性能に負うところが大きかったと言える。
88年はターボF1時代がついに終わりを告げる年でもあった。翌年からは3.5リッターNAエンジンへと変更されることが決まっていたからだ。
77年に登場した1.5リッターターボエンジンは80年代末にその頂点に達し、1400馬力を超える恐るべきパワーを発生させていた。
86年には予選時のターボブーストが無限大にセットされ、ブースト圧は実に７バール超まで達するほどになっていたのだ。
この強烈なエンジンは予選のわずか１回のアタックラップでブローしてしまうほどであった。またこの強烈なパワーを路面に伝えるため、マシンは異常な性格を持たねばならなかった。
この際限ないパワーウォーズはF1マシンをモンスター化させ、少々危険とも言えるような状況を生み出してしまっていた。
RA168Eエンジンは厳しい規制を受けながらもライバルを圧倒した。
これを危惧したFIA（国際自動車連盟）は87年にブースト圧を４バールに制限。そして89年からの3.5リッターNA化を発表。つまりターボエンジンの命は88年までと宣言されてしまったのだ。
ターボ最終ねんとなった88年はさらにターボエンジンに厳しく、ブースト圧は2.5バール、それまで195リットルだった燃料制限も150リットルにまで引き下げられたのだ。
ターボは空気を無理矢理圧縮して燃焼させるため、パワーは上がるものの消費燃料も多い。45リットルもの削減はターボエンジンに引導を渡したのとおなじことだった。
しかしHondaはこれを逆手に取り、研究開発の進んでいた低燃費ハイパフォーマンス技術を駆使し、不可能と言われた、ターボ締め出しレギュレーションを味方に引き入れ、競走相手のいないスーパーエンジンで他を圧倒したのだ。

好燃費＆ハイパワーのRA168Eエンジンを搭載したマクラーレン・ホンダ MPフォーフォーもまた、88年のレギュレーションとHondaのエンジンに特化したマシンとして製作された。
実際このマシンのリーディングエンジニアであるスティーブ・ニコルズは、これまで引きずってきたジョン・バーナードしょくを棄て、真新しいコンセプトのスペシャルマシンを作り上げたのである。
旧時代的な印象を受けるコクピット。右にシフトレバー、左にスタビライザー調整ノブ。赤ボタンはオーバーテイク用ブースト、青ボタンはラジオ。
Honda VろくターボエンジンはFIAの目指したターボ締め出しのレギュレーションを、逆にすべて有利に扱ってみせた。RA168Eエンジンはクランクシャフトセンター位置を28ミリも下げてしまったのだ。
これに応えてマクラーレンはワイズマンシステムをベースにした3軸ギアボックスを投入し、車体の重心を一気に下げたのである。これはブラバムからマクラーレンに移籍してきたカリスマデザイナー、ゴードンマーレイの意見を採用したと言われる。
事実、MPフォーフォーのモノコックはそれまでのツインチューブ型を固持する古いスタイルで、太く大きなバーナード型を棄て、細く低いブラバム型に変更された。この年からペダル位置がレギュレーションで後退しているのだが、
FIAが定めた150リットル制限が都合よく燃料タンクベイを縮小してくれたので、うまくホイールベース的につじつまが合ったのである。重心位置は大きく低下し、45リットル分の燃料重量が軽減され、3軸ギアボックスは全長を短くされたことで、
後部の設計には自由度が増え、前年まで苦しんだエアロダイナミクスの効率を向上させたのだ。低められたモノコックとサイドポッド上面はリアウイングの効率を上げ、絞り込まれたコークパネルと3軸ギアボックスはディフューザー効果を向上させた。
前作MPフォースリー系よりも明確に薄く低く細いノーズ。ゴードンマーレイの影響が小さくないことが分かる。
Hondaのテクノロジーを駆使してスーパーエンジンを作り上げたとは言え、88年レギュレーションによって前年よりもエンジンパワーははるかに落ち、さらにレース燃料消費量がギリギリの苦しさであることには変わりなかった。
従って燃料セーブのためにもエアロダイナミクス効率の向上、ドラッグの軽減は絶対条件。マクラーレンはこのMPフォーフォーによって遅ればせながら新しいエアロ時代への第一歩を踏み出したのだ。

シャーシ名： MPフォーフォー
シャーシ構造： カーボンファイバー/ハニカムコンポジット複合構造モノコック
クラッチ： AP
ブレーキキャリパー： ブレンボ
ブレーキディスクパッド ：SEP
ホイール： スピードライン
タイヤ： グッドイヤー

エンジン名：ホンダRA168E
気筒数・角度 V型６気筒ターボ・80度
排気量： 1,494cc
ターボ ：IHIツインターボ
最高回転数 12,500回転以上
最大出力 608ps(最大ブースト圧時1500ps)
イグニッション： ホンダPGM-IG
インジェクション： ホンダPGM-FI
スパークプラグ：NGK
燃料： シェル　
潤滑油： シェル

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Battle Field Ver1

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★チャンネル概要及びコンセプト。 MotorSports Battle Field Ver1 、（MBFv1)このチャンネルでは主にMotoGP、 F1等様々な動画を編集してアップロードしています。 動画の基本コンセプトは音楽とレースシーンの融合です。出来るだけカッコよく皆さんに感動してもらえる様な動画を作成していきたいと思います。 最近ではナレーションを入れての動画作成にも力を入れています。是非チャンネル登録お願いします。 また、レース関連のクリエイティブコモンズなど再生利用可能な動画等も編集して、世界のレースシーンを皆様にご紹介していきます。 こちらで使用されている画像や動画などに問題がありましたら、メールでご一報お願いします。 調査の上、画像の削除、動画の削除なで対応させていただきます。運営に削除依頼する前に必ずメールで警告してください。 ★If you have any problems with the images or videos used here, please let us know by email. After investigation, we will respond such as deleting images and deleting videos. Please be sure to warn by email before requesting deletion from the management.
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社群媒體上有些相關的討論：

2.0 na 馬力 在 [討論] Focus是不是算狼皮羊？ - 看板car 的推薦與評價


作者sagat666 (每月1號就變強)
看板car
標題[討論] Focus是不是算狼皮羊？
時間Tue May 12 17:46:32 2020

Focus 有1.5t搭八速手自排，馬力182匹扭力24.5kgm
結果零百8.29秒
只比馬3的2.0NA搭六速手自排，馬力165匹扭力21.7kgm零百8.59秒快0.3秒

Focus只能算狼皮羊吧？還是馬自達的NA調教太厲害？還只有6速耶

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.193.30 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1589276795.A.30B.html
推 Asbarla: 震撼 05/12 17:46
→ a9362654: 你在台灣有零百的使用時候？ 05/12 17:48
推 stevely: Focus會這樣就變速箱效率不夠好... 05/12 17:48
推 joe51408: 變速箱太爛，結案 05/12 17:49
→ joe51408: 不然你以為為什麼他們會想嘗試Power Shit XDDD 05/12 17:49
噓 sammy98: BMW i8 1.5T才是羊皮狼 05/12 17:51
噓 sm981512: 不是 05/12 17:51
推 pc2990: 182vs165本來就小勝而已啊 這0-100的結果很正常吧 05/12 17:51
→ joe51408: 福特引擎算不錯的，但他們找不到一顆好的變速箱來配 05/12 17:51
推 moola: 還有披著羊皮的豬 05/12 17:52
→ moola: 所以這個還好 05/12 17:52
→ OrzOGC: 要上課的狼皮羊 05/12 17:52
推 disonfall: 上課時，乖乖當隻小羊被宰 05/12 17:55
推 MALAMO: 車主都是賽車手嗎 真的有差這0.3秒? 05/12 17:55
→ aln1022: 這樣就狼皮？包皮還差不多 05/12 17:55
推 aimlin: 歐系車重 05/12 17:58
推 chungj: 7X萬加速贏百萬馬三 就是屌 05/12 17:58
→ aimlin: 日本車很輕 05/12 17:59
→ OrzOGC: 馬自達的自排鎖定率高多了 比較不會白白浪費馬力 05/12 17:59
推 cwttt: 引擎馬力大而已，變速箱還是算了... 05/12 17:59
推 DANTEINFERNO: 樓上不要瞧不起i8喔 零百4.5你敢嘴 05/12 18:00
推 catvsdog: 變速箱效率太差 05/12 18:00
推 lancelot123: 可是之前搭Power Shift也差不多成績...好奇有沒有人 05/12 18:00
→ lancelot123: 改裝福斯的DSG看看會差多少XD 05/12 18:00
推 G773: https://www.youtube.com/watch?v=17ku7UZ-D28 咩～ 05/12 18:01
推 Melofans: 高速倒過來FOCUS <Mazda 3 05/12 18:01
→ OrzOGC: 馬力發揮不出來 福特只剩那87%人都開不出的操控可以嘴了 05/12 18:01
推 aimlin: 手排大概快1秒 05/12 18:02
→ aimlin: 那個八速自排太慢 05/12 18:02
→ OrzOGC: 手排要快很吃駕駛技術的 05/12 18:02
推 rrazer: 馬三當然輕鬆碾壓 05/12 18:06
推 banpui: 馬自達那顆變速箱真的又聰明反應又快高轉速也用的到，頂多 05/12 18:08
推 jtaocnky: BMW 220i Coupe 零百7秒 謝謝指教! #中科Drag King! 05/12 18:09
推 freezesky81: 只看ptt我還以為馬3大賣... 05/12 18:09
→ nimaj: FORD AZTEC => liata的三門款 05/12 18:09
推 YJM1106: BMW用184匹（ZF8HP ）大概都是7秒多 05/12 18:10
→ YJM1106: 所以是變速箱的問題 05/12 18:10
推 jamesjklin: $$$的差距 05/12 18:12
→ hanasiro: koenigsegg gemera 2.0t三缸更猛ㄅ 05/12 18:15
推 a7904232000: 車輕都出來了XDD 馬三比focus重好嗎 05/12 18:16
→ boydoop: 馬三賣不好單純是售價問題，現實中預算型賣家還是多數 05/12 18:17
→ joe51408: 這一代焦點的價格配備 馬三5D要降到80才有救吧 05/12 18:18
推 openeyes222: 這二台，只能選馬。 05/12 18:19
推 MorganLu: 披著狼皮去上課待宰的羊，結案 05/12 18:21
推 mmppeegg: 我倒是喜歡四代的外型 05/12 18:22
推 t9300092: 四代馬要下手需要很有愛...硬體規格科技全被碾壓 05/12 18:22
推 fransiceyho: 渦輪優勢在低轉速高扭力 路上用力踩一下就超車了 05/12 18:25
→ fransiceyho: 比0-100本來就無法完全顯現渦輪低轉高扭的特性 05/12 18:26
→ cayalst: Subaru 268匹 笑而不語 05/12 18:27
推 aimlin: wrx cvt 跟手排 是兩台不同的車 05/12 18:28
推 mercedeces: 不是R，0～60kph馬三還領先勒 05/12 18:29
推 banpui: 需要全馬力輸出還是得降檔,小渦輪優勢在沒那麼大動力需求 05/12 18:30
→ banpui: 時不用拉轉直接加速就行了 05/12 18:30
→ mercedeces: focus是60kph之後才追上 05/12 18:31
推 windowdoor: 順便拉auris 10秒64 已經是同級最快 空間最大 稅金最 05/12 18:34
→ windowdoor: 省 賣得好不意外 05/12 18:34
推 banpui: 油門全踩結果等一陣才降檔或是轉速沒拉過最大馬力區那當然 05/12 18:35
推 yamatobar: Focus ST才是羊皮狼吧 05/12 18:35
推 windowdoor: 妥善 後勤拉起來 福特會吃掉不少市場 05/12 18:36
推 banpui: 是變速箱的鍋，但那和日常使用沒啥關係 05/12 18:36
→ cocokeke1556: 馬自達車比較輕，輕了50公斤 05/12 18:43
推 LiamTiger: 跑得越快 修得越快 05/12 18:48
推 Bansar: 我以為是披著羊皮的羊 05/12 18:49
推 whitestripe: 批著羊皮的羊 那就是一隻羊阿!!!!!!! 05/12 18:50
→ nicejeffery: 小排量跟大排量馬力差不多加速小贏已經省稅金了,還想 05/12 18:52
→ nicejeffery: 大贏?買正st吧 05/12 18:53
→ arcross: 你這兩台都算慢吧 我原廠160匹不到8喵ㄟ 05/12 18:55
→ nicejeffery: 我好奇的是100後馬的2.0能否追上佛的1.5t 05/12 18:56
噓 pyct: 有人在意馬嗎？根本沒人要買啊 05/12 19:02
推 mercedeces: 60後就追不上了，高速領域更難 05/12 19:03
推 blairkimi: 福特就整天搞帳面數據 05/12 19:10
推 banpui: 1.5t 182匹不算撐帳面吧@@實際也不差啊 05/12 19:15
推 Djent127: 福特犧牲變速箱性能，希望能體現在妥善率上 05/12 19:16
推 csyminer: focus配個愛信6at就完美了 05/12 19:21
推 finasoul: na vs turbo,這秒數差距，變速箱太爛無誤 05/12 19:34
推 Regene: 05/12 19:46
→ Regene: 05/12 19:46
推 gx9900824: NA VS 渦輪....... 我好像看懂什麼了 05/12 19:54
→ mikylecy: 05/12 20:18
推 cocokeke1556: 原來是第四代啊，三缸多兩匹啊，還別人家輕，還輸， 05/12 20:25
→ cocokeke1556: 那就真的沒話說了，科科 05/12 20:25
→ cocokeke1556: 還比別人輕 05/12 20:26
推 lepidoptera: 看來真的賣太好了 XD 05/12 20:27
推 mmppeegg: Regene又在黑福特了 一樣又避掉日期 05/12 20:34
→ mmppeegg: 過幾天換個主題一樣避開日期貼一樣的東西 大家就會覺得 05/12 20:35
→ mmppeegg: 福特問題怎麼這麼多啊 05/12 20:35
推 sleepinggod: 買focus的人是羊 05/12 20:38
→ lay10521: 渦輪優勢是低轉高扭 但是前面是馬3贏欸 05/12 20:53
→ lay10521: 4秒過後 Focus才超過馬3 05/12 20:55
推 LexusNo1: 哇，新佛居然只小勝馬三萬年na引擎，究竟是福粉太會吹還 05/12 21:13
→ LexusNo1: 是次豪華日式奢華馬自達太會調。 05/12 21:14
推 lucky945: 爭什麼 這兩台有不輸歐洲車的TNGA底盤嗎 05/12 21:41
推 HMDS: 輸給7x萬的車 果然是豪華路線的 05/12 21:43
推 refgdata: 馬三萬年引擎，你的神a不就億年引擎呵 05/12 21:47
噓 lll156k1529: 什麼時候8.X秒是G世代的數據了 05/12 21:49
→ lll156k1529: 這裡真的一堆騎機車的（搞不好連機車都沒有） 笑 05/12 21:50
推 joshau: 平價車在那邊跟人0-100，窮人就好好慢慢開就好 05/12 21:57
→ joshau: 馬路上只有分敢不敢踩 05/12 21:58
→ mmppeegg: 樓上Prius龜車手 05/12 22:02
→ HAHAHUNG: 銷量破千後就是會招黑啊 05/12 22:21
→ ichigogo: G20 184p=7.5 05/12 22:42
推 justhandsome: 都被lucky哥的二手bmw屌打！除非搭配友達面板.. 05/12 23:00
→ joe51408: 講成這樣原來是開進口牛頭牌阿，好吧還是比國產的貴啦XD 05/12 23:04
推 eswnnnss: 都是羊 05/12 23:14
→ jehovahlove: 福特不考慮用愛信的嗎？ 05/13 00:34
推 chrishyper: ..F1很計較0.3秒的..全場60圈下來就差很多了XD 05/13 00:48
推 tjhuang: Regene每次都這招啊 不意外 05/13 01:04
推 yanzistart: 20多年前的156 2.0 五速自手排 8.6秒 05/13 06:16
推 joshau: 福粉心靈車手說人龜車XD龜王都愛說別人龜 05/13 07:21
→ joshau: 還好我不止一台進口車 05/13 07:22
推 joshau: 福粉趕快去買台保時捷，看看什麼叫性能車吧XD 05/13 07:27
推 lunatear: 等福特妥善公差做好再說吧 05/13 07:32
推 flymomo2001: Regene踩到福粉痛點了啦XDDD 05/13 08:53
→ a901922001: 只知道買馬三沒折十萬很羊 05/13 10:10
推 mingdao: 馬自達那顆變速箱很聰明速度也快 05/13 10:28
→ cn2842: 這數據誰信 05/13 11:27
噓 masala: 業務帶風向？ 05/13 12:51
推 axlfun: 野馬 2.3才是真的狼皮羊，弱爆 05/13 14:11
推 onedozen: 到底狼皮在哪？業務的服務跟技師水準先加強吧 05/13 14:53
→ zebirlin: 被狼宰的羊 05/13 16:05
推 QQbrownie: 說出事實會被嗆你是不是想飆車 05/13 17:50
噓 mixmix: 這裡只有羊皮羊鋁梯運動版 05/13 19:27
推 smallpig02: 平價車在零百什麼鬼？連包賽車場的錢都沒有 05/13 23:46
推 Mryuan: 沒關係啦 省那幾千塊燃牌稅就高潮了 05/14 06:19
→ j07242054: 跟日期有什麼關係啊 就真的壞了不是嗎？ 05/14 09:00
推 call032ss: 福粉現在又把Focus講成是日常代步車了，搞得我好亂啊QQ 05/14 11:04
推 cfk301: 9秒半也能吹成8秒多.....。又潮又吹阿~降價比較實在 05/14 22:50
噓 jakeelee: 豬皮糞 05/15 00:20
推 DeanHo: 車重也要考慮進去吧 05/16 01:57






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#52. NA 2.0引擎+渦輪 - 望海望心望穿秋水

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#53. Re: [問題] 森林人2.0NA與CRV2.4動力差別？ - car - PTT網頁版

至於討論到馬力/ 扭力/ 省油的問題…絕對部分的人都會拿出官方數據來討論的確，當然這是最重要的數據，但是實際狀況呢? 有人說190HP當然海放150HP，但是你覺得你開一 ...

#54. 工信部：2.0T相当于3.0L自然吸气的排量 - 网易

工信部：2.0T相当于3.0L自然吸气的排量,发动机,马力,增压器,转速,喷油量. ... 动力储备为115kw/250N·m（1250~4000rpm），其功率水平相当于2.0L-NA， ...

#55. 有關NA車同turbo車。。。。(頁5) - 香港討論區

咁我架CX-3 2.0 同stepwgn 1.5Turbo都係差唔多馬力同扭力同油耗, 但係2800轉出到最大扭力, 一踩油好快就到2800轉, 唔使用turbo, 你就寧願加舊turbo做到 ...

#56. [改裝實戰] 叫陣原廠LanEVO(下篇) 三菱Fortis 2.0 NA一拜式樣

關鍵或許是在保養方式與開車習慣有關，目前這部車的CVT變速箱油與濾網都是1萬公里就更換，而且CVT變速箱會選擇等級高的油品來使用，如此才能確保大馬力的 ...

#57. 2021 Toyota Harrier 本地上市, 2.0 NA引擎免SST价25万

... 没有油电（Hybrid）版本，第三代的2.0T涡轮引擎也被取消，它搭载的是一具2.0L的Dynamic Force四缸自然进气引擎，拥有173匹马力和203Nm的扭力。

#58. 最强2.0 NA ？ Toyota Dynamic Force Engine 详解！ - 车家号

今天就让我们来和大家分享，或将出现于新一代Corolla Sedan ，号称最强NA 的2.0L Dynamic Force 引擎有什么特点！

#59. na車寫電腦

na 不需要改硬體才能調電腦也會有增長馬力的效果這是千真萬確的你要幾個例子我可以 ... NA車,也很難多10%輸出普通通勤用NA 2.0車款,進排氣+電腦全改了, ...

#60. Re: [問題] Lexus車子性能問題- Car板- Disp BBS

當然,對於台灣lexus使用舊款式的2.0NA引擎, 加上材料節省湊出來的ES200, NX200 ... 推tofukingkion: NX200要是改款改用RAV4那顆2.0馬力加大售價不變 ...

#61. 車重相同馬力相同2000cc 和3000cc 差別在? [討論區存檔]

不過2.0的要和3.0的同時期車款做到馬力相當,應該是不同的引擎形式 ... 2.0L NA 做到200ps 轉速勢必非常高，而且要放棄部分低轉扭力，這樣的引擎在日常 ...

#62. 2.0原廠引擎想做NA一敗? - FOCUS MK2 - FSC

我的小佛是2.0原廠手排(注意是全原廠手排) ... 又如果你追求的是大馬力,我到建議你直上渦輪或是直接換一台大馬力的車.

#63. 2.0T的發動機最大可以壓榨到多少馬力？ - 劇多

目前在咱們國內市場能夠購買到的最強2.0T車型就是賓士旗下的AMG A45車型，這款車型就是搭載了賓士的2.0T，最大功率421馬力，這也是我們目前能夠買到的最強 ...

#64. 『中国共产党网』做假的毕业证书淘宝 - 佛山市南海艺拓装饰 ...

越来越多的台湾同胞zv TO在台湾找不到好工作Na HH寻找不到生活的美好TF ... 和2.0T两款涡轮增压汽油发动机，最大输7h Fr功率分别为163马力和224马力。

#65. 「まさに鬼トルク発生機！」世にも珍しい2.2Lターボ仕様の ...

低速トルクの増強を追求した結果、なんとカペラ等に搭載される2.0LのFS-ZEエンジンの ... 世にも珍しい2.2Lターボ仕様のNA型ロードスターの登場だ.

#66. 手放し運転可能なプロパイロット2.0とは？搭載車や便利な ...

「プロパイロット2.0」は、日産の安全運転サポートシステム「プロ ... システムを含めた最高出力は364馬力。3500ccのV型6気筒NA（自然吸気）エンジン ...

#67. CARNEWS一手車訊2019/5月號(NO.341): ★2019車訊風雲獎出爐～Nissan Kicks榮獲年度風雲車

1.5 升 Ecoboost 引擎有著比 2.0 NA 更大的動力輸出,紐力更是可於低轉速就完全爆發 ... Auris 2.0 NA 更大的182hp/6000rpm 最大馬力、24.5kgm/1600~4500rpm 峰值扭力, ...

#68. New Cars, Used Cars for Sale, Car Reviews and Car News

Autoblog brings you car news; expert reviews of cars, trucks, crossovers and SUVs; and pictures and video. Research and compare vehicles, find local dealers ...

#69. CARNEWS一手車訊2022/3月號(NO.375): ★實測！電油、油電、48V誰最省油？Fit e:HEV X ...

CX-5 導入了 Skyactive-G 2.5T 230hp、 42.8kgm 的最大馬力與扭力輸出。 ... 說實在話,搭載 2.0 升 NA 的 CX-5 其實已經相當好開,面對市區代步、日常採買絕對夠用, ...

#70. 【CS:GO】PGL MAJOR：首戰告捷，Heroic戰勝Liquid-3樓貓

【CS:GO】BLAST showdown NA：FURIA無情碾壓ATK · 【CS:GO】TYLOO 0-2不敵Renegades無緣PGL Major · 《夢幻球隊資訊》20220511期：起飛卡包，每日 ...

#71. CARNEWS一手車訊2021/11月號(NO.371): ★特別企劃 多元成行！80萬的不同選擇！Honda Fit ...

導入車型動力仍維持 2.0 NA(173hp/ 21.0kgm)、2.5 NA(207hp/24.8kgm)以及 2.5 Hybrid(218hp 綜效馬力)油電等三種動力規格。 All-New Hyundai Tucson 有備而來國產化的 ...

#72. 『视界网』办理法国洛林大学学历多少钱_民企E网通

动力方面，2018款大陆依旧提供2.0T与3.0T两种组合，其中2.0升涡轮增压车型全系为前驱，其最大dC yA率261马力，峰值扭矩386牛米；3.0升双涡轮增压车型 ...

#73. 『强国社区』高中毕业证办理

17 小時前 — ... 和2.0T两款涡轮增压汽油发动机uL Ia最大输出功率分en zv为163马力 ... Ma海公共场所禁烟立法起GP zj了标杆作用，在国内外Kc st生了良好影响ia nA.

#74. 『信息时报』办假意大利热那亚大学文凭_雅诗迪奥

并且毫无情节、毫Na zp重点、毫无结构可EY pu，剪辑所做的工作AY Ig能是 ... wO为例，其提供了1.5L/1.0T/2.0L三种动力供选，三者的最9M Mb马力分别 ...

#75. 『天津电视台』办个假澳大利亚昆士兰大学文凭多少钱

搭载全铝2.0T涡轮增压发动机，提7j uV高低功率两XZ 0m版本，最大kW 4T率分别为234马力和265马力，与之匹配的是9速手自一体变by QK器，配备Jeep4×4全 ...

#76. 『云南网』板块为啥有半导体和半导体元件_交友网

V60基于沃尔沃SPA平台进行打造，在动力方面pp jo其将搭载2.0T四缸发动机并提供三种动力选择，lU tV中T6单增压AWD车型最大功率为253马力（186 ...

#77. 『萧山网』甘肃省防控疫情办_国外留学网

... 对西涧沟矿副井yT Be守不力，对西涧沟矿非Qj pK组织生产失察na s6 ... 和2.0T两款涡轮增压汽油发动机，最大输UU U5功率分别为163马力和224马力。

#78. 引擎2.0L和1.5T选哪个好？跑一趟高速才知区别，庆幸没选错

比如说当前非常火爆的丰田凯美瑞，这台中型的轿车配置的依然是2.0升以及2.5升的自然吸气发动机。通过数据可以看得出来，2.0升自然吸气发动机最大的马力 ...

#79. 2.0T榨出280匹馬力，匹配8DCT，現代這臺SUV小鋼炮不簡單

Kona N搭載的是一具2.0L的四缸渦輪增壓汽油引擎，最大馬力280匹，最大扭力392Nm，搭配的是溼式的八速雙離合器（DCT）變速箱，這具變速箱經過現代的修改和 ...

#80. 地表最強量產2.0T引擎都在這裡，看到最後一款淚崩

目前市面上的2.0T機型有很多，如果不考慮後期改裝，也不說混合動力，只說原廠標定，誰才是本文中最強2.0T主角呢？歡迎大家猜想！通用LTG參數：279馬力/400 ...

#81. 引擎馬力與扭力哪個比較重要？ - 汽車常識網

事實上，恐怕連許多開車經年的老手都不見得能把馬力、扭力解釋得清楚呢！ 扭力也好、馬力也好，其實都是引擎因燃燒汽（柴）油與空氣的混合物、將化學能轉變 ...

#82. 2.0T超300匹马力，这几款“买菜车”的动力没有最强

今日汽车新闻， 当越来越多的三缸发动机出现在我们的家用车上时，2.0L已经逐渐变成了我们口中的“大排量”发动机。