Search
Yamaha為了歡迎更多新車主加入我們SMAX Family的行列，2019年1月1日(含)起新購車主的「新鮮人」，活動現場只要你與愛車及S妹合照，並上傳至個人Facebook動態(設公開)+「@SMAX俱樂部」(或訪客貼文)+「#SMAX車主活動」+連結私訊「SMAX俱樂部」粉絲專頁管理員，就有機會抽得iPhone Xs換新機囉！所有參加活動的「SMAX 」新舊車主朋友完成合照、上傳、@SMAX俱樂部及連結私訊也有獲得加碼抽Yamaha 透氣防護夾克的機會！
SMAX俱樂部
收割者
兩年前的今天，一場官僚在我眼前上演。
經過十多年的不斷尋找立委、記者，委託無數人，希望能規化中華民國國籍，最終皇天不負苦心人的讓我們家前功盡棄，仍舊沒任何改變，徒勞無功，一無所獲。
有一天我突然一個念頭閃過，覺得應該賭一下，直接申請永久的居留證。
申請的條件本來就跟嚴苛，要有五百萬的財產（我有五百還跟你在這邊申請這國籍），不過相對的是如果有技術士證照，以及直系血親為中華民國籍即可，我有製圖證照，加上我媽直系血親，毅然決然的跑去申請看看。
果然再次不負苦心人的不承認我跟我媽直系血親是個有效的依據，好感動。
那剩下的呢？
我必須證明我可以靠自己活在本島，於是我把當翻譯打工的收入薪資證明，我一個大二生微薄的資產：山葉機車 Smax 的行照什麼都附上，這是林北靠自己拿著90張小朋友走到車行買的，不知道能不能感動我們的官員。
老媽也來了助攻，秉著既然不能給你直系，至少還可以給你錢沒關係的精神，幫我存入戶頭幾十萬。
沒意外的，我們善解人意的官方來信「阿旺不要一次存那麼多錢進戶頭唷，會被認為是應付我們的唷！」
我直接回信表示沒錯，是應付沒錯，不然呢？我說「之前要求我證明有足夠生存能力的相關事宜皆已檢附，至於帳戶錢項僅是附加，請問諸位認為我這個年紀能有五百萬是一件正常的事嗎？除了販毒，就是繼承。我母親已取得中華民國國籍，她的財產繼自然是繼承給我，否則我要如何在這年紀生出這些錢？」
後來那封信是否發揮作用我不知道，但至少是拿到了永久居留證。
事情未了
外交部人員來找我們系主任，主任連夜要班導「訪問我」因為他壓根就不知道我，我家人多少次人生地不熟的北上拜託官員，拜託過地方立委包括黃偉哲，林燕祝，我自己從阿扁時代寫到馬英九不知道幾次的信（我也知道沒人會看）...
我媽在台北流了多少淚，當他們要「頒發」居留證給我時，卻找上了我們系主任，用頒獎典禮方式，拍照，發佈新聞稿，說他們如何「幫助我取得這張居留證」說他們有多用心，聽著系主任虛偽的誇讚我成績多好...
錯！你們面前的陳玉旺成績爛極了，我在南台科技大學機械工程系的成績簡直垃圾，我不想找藉口，但這不是我想要念的科系，也不是我能力所在，要猴子學刺繡是有可能的，但絕對不會漂亮。
當我覺得自己選擇的科系完蛋了，大學我做了什麼，就是這裡，你們看到的一切，我做了我真的有興趣的事，我認識了很多貴人，體會了很多人事道理，我不避諱的說我大學念得很差，我要延畢了，如果這是你眼中唯一的優秀，那我確實一無是處。
一張永久居留證，看盡政府強大的收割功力，也看見包裝的魅力，我可以把自己包裝得美美，但實際上我就是一個猴死囝仔，會罵髒話，亂教人家罵「靠北」喜歡玩車，愛攝影，喜歡文學而不是理工，但我不是個斯文人。
我不是抱怨，而是說故事的心態和各位分享，我們立委中有位「號稱」柬埔寨人，但從未聽聞過我的窘境，在台的柬埔寨人有多少呢？
現在的我沒有那麼「苦逼」了，說我是新住民也好，外國人都好，在那個還不太多人替我們發聲的時代，其實我們曾經確實是社會的一群弱勢，但現在真正的弱勢是自己的態度，我們需要一點點的幫助，只要在位者願意伸手稍微拉一下，我們的路就不會那麼泥濘不堪，然最終我想我還是活出了自己想要的人生，做了自己喜歡的事，就是和各位分享我的所知所見，我過得很好，我也希望你們都很好。
【2017年熱門文章排行榜】
一年又即將結束了，感謝各位舊雨新知支持奈米咖部落客本魯小弟我本人，本篇整裡了今年最多人看的文章，歡迎大家看看
◢①◣ 【Iris Ohyama IC-FAC2 除螨吸塵器開箱】
這款吸塵器是2017年 Amazon 在台灣銷售第一名的單品，造成大量的搜尋，據說開箱影片也流傳於台灣各大代購社團(可惡完全沒賺到導購)
http://lawrencehou.blogspot.tw/…/04/iris-ohyama-ic-fac2-7.h…
◢②◣ 【日本 Amazon 跨海購買攻略】
自從 Amaon Global 跨海寄送服務提供寄送台灣後，讓購物更零距離啦！大家都要買好買滿唷！
http://lawrencehou.blogspot.tw/2017/03/amazon-jp.html
◢③◣【YAMAHA FORCE 155 體驗心得】
今年熱度最高的運動白牌水冷速克達，有機會取代大B成為新一代妹神車，
http://lawrencehou.blogspot.tw/2017/01/yamaha-force-155.html
◢④◣ 【YAMAHA SMAX 155 水冷跑旅1年實測心得】
這篇雖然是超過2年的舊文章，但不小心把SEO搜尋排到很前面，依舊吸引不少網友來看。SMAX出新車了唷，希望廠商能找我合作...
http://lawrencehou.blogspot.tw/…/yamaha-smax-155-2015-1.html
◢⑤◣ 【YAMAHA FORCE、SMAX 選購分析】
我真不知道我是不是該轉行當機車線部落客...
http://lawrencehou.blogspot.tw/…/yamaha-forcesmax-155-force…
「4V」、「勁戰」、「天鵝」、「CYGNUS」及「CYGNUS-X」，其實都係講緊同一款YAMAHA綿羊仔。第一代「勁戰」在2002年面世前，因為大部份125綿羊仔的外觀老土兼乏力，所以被受忽略，雖然「勁戰」同樣只是125綿羊仔，但勝在外型前衛又有跑味，兼且有無限改裝空間，徹底扭轉125綿羊仔的地位。不經不覺「勁戰」已經有18年歷史，而最新款第六代已經抵港，廠方取名CYGNUS GRYPHUS(獅鷲獸)，加起來更神獸化。
代理今次借出的MotoGP版CYGNUS GRYPHUS，車身拉花對MotoGP或羅絲的Fans來說一定不會陌生。事實上，上一代CYGNUS X都有MotoGP版，除了車身拉花及部件配色之外，裝備與標準版相同。
可是拍攝新款CYGNUS GRYPHUS的時候，發覺這部MotoGP版配置了大量有別於標準版的裝備，好像一對擁有油壓樽仔的尾避震、碳纖紋大燈風刀、座椅底雜物袋、金屬腳踏板、後座乘客椅靠墊、排氣管鍍鉻外框、車牌螺絲，還有前後車Cam，而安裝在小風擋的鏡頭更綑有製作精美的裝飾框，看上去就知道並非自家人手製的部件，問代理始知通通都是YAMAHA專為CYGNUS GRYPHUS推出的部件，需要額外俾錢購買。
之前跟大家講過編者是第一代化油器版「勁戰」用家，雖然當年改裝「勁戰」的風氣極度盛行，奈何自己經濟拮据，想換條死氣喉都有心無力，前後後玩了三年，牌費臨到期前忍痛割受。之後轉做「麥當勞」車手，公司的戰車是第二代「勁戰」，編者得以用另一個方法繼續玩「勁戰」，雖然並非自己車，但都會錫住送餐，唔忍心好像其他同事暴力駕駛，不過「勁戰」仿佛有金剛不敗之身，受盡摧殘都唔識壞，連做保養的車行都話呢部車好耐用，好適合做速遞。時至今大，仍有不少第二代「勁戰」活躍於速遞圈。
眨眼間，「勁戰」已推出到第六代，證明車子仍然深受車迷歡迎，然而「勁戰」在港的領導地位隨著155綿羊仔崛起式微，單是YAMAHA就有SMAX 155、NMX 155及FORCE 155，還有泰國進口的YAMAHA 155買餸車，外觀各有特色，又慳油，加速力也較「勁戰」好，部份還有平地台，方便送貨，更重要是車價相差不大，因此同廠幾部155綿羊仔已經取代「勁戰」的地位，SMAX 155及FORCE 155更加是隨處可見，更有一部響左近。
歷代「勁戰」都採用一體式大燈，無論怎樣變款，總會有幾分元祖味，然而第六代「勁戰」打破常規，採用分離式鷹眼，一洗「勁戰」味，個人覺得全新造型比舊款惡之餘，車身線條更細緻，MotoGP花也是加分地方之一，還有起動摩打、尾輪胎呎吋、車架及引擎等等均全面升級，引擎更首次採用VVA可變氣門及水冷散熱，使車子在低、中及高轉可保持均衡的馬力輸出，廠方公佈的馬力及扭力比舊引擎提升30%及17%。
編者闊別多年後再次駕駛「勁戰」，第一個感覺是著車好靜，近乎無聲，因為新「勁戰」採用一體化發電機及起動器（傳統綿羊仔是分開），直接推動曲軸啟動引擎，減低動力流失同時更省油，與及減低機件摩擦，使傳統摩打發出的喘氣聲大減之餘，車身打個小小冷震就著車，廠方稱為Smart Motor Generator（聰明起動摩打），這裝置初見於其他東南亞生產的YAMAHA綿羊仔，也是新一代YAMAHA引擎BLUE CORE技術之一，終極目標是省油，或許下一代「勁戰」會加入STOP & START SYSTEM（燈位停車自動熄火功能）。
編者已經沒有駕駛125綿羊一段時間，而對上一次駕駛第二代「勁戰」都超過10年，雖然忘記了乘座感，但仍然好記得在石屎森林好好飛，左穿右插寧舍靈活。或許新款「勁戰」完全改款關係，再者相隔好幾代，還有車子使用LCD液晶儀錶（上一代開始使用），感覺好新潮，乘座後的視覺感完全沒有「勁戰」的影子，但是車身依舊好細小好輕，雙腳可完全著地（編者身高5呎6吋），但由於編者近年轉用空間較多的中量級綿羊，所以需要稍稍縮起雙腳踏在平地台上，不過好快就適應下來。由於代理有齊上一代「勁戰」、SMAX、FORCE及NMAX，因此可以感受到新「勁戰」的軑把較高。
新款「勁戰」同樣好靈活，操控感同好多細羊一樣無壓力，但前叉設定偏硬，而尾避震則更換了KYB避震 (預載12mm無段調整，下壓阻尼18段免工具調整)，雖然設定同屬於硬，但吸震力明顯較前叉好，因此在連綿不斷的爛路行駛，車尾有更佳貼伏感，而前叉跳彈感較強。大概感受到新款「勁戰」追求更高的運動性能。另外，新「勁戰」傳來的扎實感是舊款無法媲美，在行車期間從車身傳來的敲擊感好弱，就像車身裝有吸震膠，將它們過濾一樣，多了一份高級感。
廠方公佈新「勁戰」有12匹馬力，數字對大部份以155起標的本地羊迷來說不會有太大驚喜。但是廠方今次為了用盡125cc引擎的潛能，又要省油，因此今代引擎使用可變氣門(VVA)，凸輪軸配置標準凸輪及高凸輪，前者負責低、中段扭力輸出，一旦引擎超過6,500rpm，便會切換高凸輪，以延長汽門打開時間，讓引擎吸入更多汽油，從而增力高轉扭力，換句話可變氣門令引擎能夠兼顧低、中及高轉的加速力。
一扭力，大約2千多轉就感覺到力量傳送出來，較以前的「勁戰」來得早，Keep住油門俾油，車速緩緩上升，縮油後再俾油，油門反應依然非常柔順，即使上升到高轉，是不會感受到轉Cam反應，簡單來說頭、中、尾段的加速力好平均，最初以為新「勁戰」的起步力稍稍好一點，以為會無尾段，然而她的尾段卻很長氣，超過80km/h仍可以緩緩爬升，畢竟她只是一部125，加速方面無法與155比較，但「勁戰」高速穩定感卻保持很高水準。雖然當日無法得悉她有幾慳油，但由於新「勁戰」採用新一代BLUE-CORE引擎，配備可變氣門(VVA)及一體式起動裝置，廠方表示可達到48.9km/L耗油量，非常慳油，這對於做速遞的騎士來說十分重要。而她的煞車系統，個人感覺在日常市區行駛好夠力。
小弟今年想買車，但這兩台都不錯好猶豫請問各位大大～Smax舊版五期vs Smax六期精裝版（不考慮ABS）能幫忙分析優缺點嗎？另外第一次買山葉的車聽說第一 ... ... <看更多>
SMAX & FORCE 好禮雙重送❗️】 本月購買SMAX、FORCE車系 即可享購車金「3000元」 加上「保養套裝組合」3次❗️ 搭配汰舊換新最高可補助「7000元」=YAMAHA ... ... <看更多>
舊smax 在 [閒聊]今天去YSP問SMAX價錢... - 看板biker 的推薦與評價
今天去家附近YSP問SMAX的價錢...
老板是個30左右的年輕人吧...
我問新款SMAX ABS, 他反而推薦我舊款的...
也一直問我使用習慣
理由如下
1:現在舊款的比新款的便宜 大約86000左右
2:ABS 日後維修費用高, 而且他說他的很多客戶後來都拆了..
LED 大燈要改5期開關, 而且LED燈泡貴
另外老闆說現在SMAX大多都會改水箱護罩, 後土除, 車架強化...
新款就大多會改5期開關
也提醒我車胎日後會比較貴...
不知道大家對這家店怎麼想?
我感覺他應該算很誠實的在說吧...
另外如果買新SMAX 後土除, 水箱護片大概是會加...
車架強化老闆說是加在避震器上方 <===這個我不太理解
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.142.106
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1521819060.A.A75.html
※ 編輯: ximoc (36.224.142.106), 03/23/2018 23:40:42
※ 編輯: ximoc (36.224.142.106), 03/23/2018 23:42:38
※ 編輯: ximoc (36.224.142.106), 03/24/2018 00:07:51
... <看更多>