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小弟我是這樣理解的...原廠的卡鉗只有一個活塞去夾= 制動力較差改過的有2個或4個活塞去夾= 制動力較強但輪胎跟地面不是黏死的重量越重基本上抓地力越 ... ... <看更多>
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機車 改卡鉗 要 改 碟 盤 嗎 在 Re: [問題] 如何找到對應改裝卡鉗? - 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《incident (平鎮金城武)》之銘言：
: 我對機車的卡鉗沒什麼概念...
: 我只知道剎車要強化可以換更強的卡鉗裝上去
: 我現在野狼用的是原廠單二卡鉗
: 假設我想收人家重機升級換下的nissin對四裝上去
: 裝得上去嗎?
不一定，有可能卡鉗會卡框
: 我想知道是不是原廠單二卡鉗拔下來不用轉接就能換上對四?
除了輻射卡鉗之外，
改裝卡鉗幾乎都要轉接，
也就是使用卡鉗座，
因為每顆卡鉗的鎖點距離不一定一樣；
而每台車的前叉卡鉗鎖點的位置，
所對應的碟盤大小也不一定一樣
所以要改裝之前無論是diy或請店家安裝
最好找找有沒有人跟你做過一樣的嘗試
才不會買了東西後發現裝不上去，
進而一直追加修改零件的費用
: 至於大家說要改浮動碟我還在研究...
: 想改的原因是覺得雙載時前碟煞不太給力，後鼓煞我打算換好一點的金屬燒結來令
: 目前想的作法就是先去隔壁版收卡鉗，然後拿去熟識的車店請他代為安裝
: 所以想知道會碰到什麼奇怪的麻煩@@
: 感謝各位
比較常見的問題大概就是
卡鉗卡框塞不進去，可能要修卡鉗或車框
或是塞得進去但碟盤外移到一拜，
離前叉只有1mm這樣
不過都是花錢可以解決的就是了XD
: 不想花太多錢...
: 除了改來令，改卡鉗之外，改碟盤有用嗎?
: 不然雙載後面載肥宅有點煞不住...
分享一個不想花太多錢時的做法，
除了卡鉗，也可以從總泵著手
機車的碟煞是簡單的巴斯卡原理
可以透過總泵與卡鉗的活塞口徑
去推算制動的放大倍率
所以要增加放大倍率
除了卡鉗口徑加大，
將總泵口徑縮小也可以達到相同目的
而一般說的換對四可以增加制動力
則是因為一般改裝的對四卡鉗，
活塞面積都比原廠單二大
而不是因為對四的關係
所以只要換裝的卡鉗活塞面積比原廠大
都可以增加煞車的放大倍率
(例如兩陽單二改馬車單二)
我之前野狼傳奇的省錢改法是
換總泵與來令，並且加大碟盤
(野狼傳奇的240碟換成野狼傳奇R的280碟)
不過因為有加大碟盤的關係，
卡鉗座也必須更換
想改的原因也是跟你差不多
覺得原廠煞車太弱
考慮換對四，但要找卡鉗座
也許還要在前叉鎖點攻牙
既然要改還不如直上B卡
可是我又窮到脫褲，
但是不改又覺得遲早會煞不住出事，反而得不償失
所以後來就打算從總泵與現有的零件下手
大概的花費：
二手yamaha車系11mm總泵：500
(原廠是12.7mm)
煞車油400，灌一次大概100塊的用量吧
酷龍原廠來令：250上下
光陽單二卡鉗（備料堆撿的)
油封、土封與活塞更新，費用500
(光陽與三陽單二通用)
副廠野狼傳奇R280碟盤，700
勁卡鉗座，備料堆撿的
(與野狼280卡鉗座通用)
整個花下來大概兩千多塊，
因為是DIY所以不用工錢
比起重車殺肉卡鉗一顆就要一千多塊起跳
再考慮訂做卡鉗座要花的金錢與時間
我認為換小口徑的總泵CP值還算不錯啦
如果是單純改總泵
diy的話就是總泵與煞車油的費用
即使使用全新的也是兩千塊打死
不過換完之後雖然煞車力道有明顯提升
對於野狼的動力與車重已經很夠用了
頂多再換個好一點的來令與金屬油管
只是增加制度力之後，
卻更加深刻體會到野狼前叉超軟
所以我後來又去改前叉就是了XD
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