而油壓的警示值設定方式會因車種不同而異，有些車怠速油壓可到2bar，有些車只有1.2bar，因此建議可朝最低值再減個0.4～0.5bar來設定油壓錶警示值，油 ... ... <看更多>
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機油壓力bar 在 [問題] 已解決？機油壓力低水溫低機油尺正常- 看板car 的推薦與評價
車拉回來了，回在最底下
車是95 短軸的W140
上周日跑高速完之後，發現機油壓力錶維持在0.6~1mpa之間，
即使走高架維持80km/h，轉速2000~3000rpm也最多維持在1mpa
※正常好像3000rpm要在2~3mpa之間
開始以為是漏機油，冷車之後拉了一次油尺油位正常，
看機油燈沒亮，想說應該是機油壓力感應器壞了，等保養一起換。
到昨天台北氣溫高才發現水溫也升很慢，
以前出B3停車場過兩個紅綠燈就可以到80度c，
同樣氣溫等多一點紅綠燈水溫就會到90了，夏天更是95~100間
昨天開7公里到公司，一路等紅綠燈怠速也最多到85
晚上回家一樣即使剛發動也是0.6~1mpa，水溫一樣低。
早上未發動拉一次油尺位置一樣正常，
開引擎機油孔也沒看到什麼異狀，
覺得毛毛的就搭捷運了，
來問看看有沒有上拖車的必要。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.222.31.236 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1576647156.A.74C.html
開去保養前有再確認一次水箱、油尺機油量皆是正常狀態。
路途中機油壓力表只有冷車剛發動時有較高的位置，沒到3了。
上路後大約在0.7~1之間，沒跑高速，
走高架最高80km/h 怕怕的只採2500rpm，最高真的就在1了。
水溫由於天氣冷又剛好沒多少紅綠燈，看是有到80，不過感覺也是升溫慢。
拉去車廠老闆跟我一樣拉油尺看乾淨，開引擎機油蓋正常，也是滿頭問號。
確認機油壓力感知器還會動，而且大家壞掉的情況都是恆定0或3，
原本想說換個心安，就請老闆叫料了。
下午打來說料沒叫，打電話給同行問w140那顆說會動就是沒壞，
測一測壓力都正常，就只有把保養做一做，
然後保養機油換掉後後恢復到完全冷車時發動會到3，熱車完畢後指1，
疑似...機油放太久，雖然當初由尺抽出來跟漏下來都算乾淨。
不過想想前車主其實沒什麼開，交到手上時前後輪的胎紋深度完全看不出超過5年，
引擎內的機油衰變應該是有可能的。
※加上這個症狀出現前有大踩到4000~5000rpm一小段
拉回來之後慢慢跑市區，熱車後採油門會往上一點點，最高大概1.2的位置。
跑高架半信半疑也是慢慢踩，最高也沒到1.5，聽引擎聲音沒什麼問題，
油門踩起來也是跟以前一樣滿滿水牛感，大概就先當結案吧...
其實晚上有爬benz world的舊文
https://www.benzworld.org/threads/the-bar-engineering-unit-explanation.1497450/
the Oil Pressure gauge within the cluster of the vehicle IS NOT a True BAR
pressure gauge
那個機油感知器是用電阻方式來感應的，顯示的bar不是精準的 囧
而且看儀表構成
https://www.benzworld.org/attachments/img_0230-jpg.285886/
概念上使用區應該是落在1~2之間沒錯
同時這篇圖的討論串也有感知器會運作，但是非常不精準的回覆
I'd like to know too, since my needle sits at 0 when engine is warm, no
lights come on and no valve noise is present. It may sit between 0 and 1 at
cruise on the highway, otherwise dead. A perfect full "3" is achieved at a
cold idle.
當然我的沒有到這麼離譜啦...
This sounds very much like a bad oil pressure sender. Fortunately, they are
pretty cheap and easy to replace.
前段認同，後段就...
The owner's manual does not say anything about the pressure gauge units.
難怪150頁的電子檔手冊翻來翻去就是沒看到
最後想起來之前開1981的w123也有這個錶，
但是那指針的的靈活程度跟w140真的完全不同等級...
※ 編輯: wen7733 (61.222.31.236 臺灣), 12/20/2019 21:02:50
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