「給你試一下時速4800 公里的高鐵有多快從大阪到東京515 公里花了10 分鐘到達」 ... 查核中心檢索日本〈JR東海道〉網站，據其指出，行駛在「新大阪到東京」路線的列車 ... ... <看更多>
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「給你試一下時速4800 公里的高鐵有多快從大阪到東京515 公里花了10 分鐘到達」 ... 查核中心檢索日本〈JR東海道〉網站，據其指出，行駛在「新大阪到東京」路線的列車 ... ... <看更多>
#1. 【錯誤】網傳影片宣稱「給你試一下4800公里的高鐵有多快
一、傳言影片之說明，已指出此影片是模擬虛構之畫面。 二、行駛在「新大阪到東京」路線的新幹線列車目前採用「N700系新幹線」，最高時速為300公里。
#2. 謠言終結站》大阪到東京只要10分鐘？實為後製影片 - 自由時報
近來，通訊軟體、社群平台流傳一段影片，內容為火車超高速通過的畫面，搭配文字訊息宣稱，「給你試一下時速4800公里的高鐵有多快，從大阪到東京515公里花了10分鐘 ...
#4. 日本新的新幹線電動火車，時速4800公里。 從大阪到東京
日本 新的新幹線電動火車，時速4800公里。 從大阪到東京：515公里，需要10分鐘。 than比商用飛機快4倍 than比F16快2倍 ...
#5. TFC 台灣事實查核中心- 【錯誤 】網傳影片宣稱「給你試一下 ...
「給你試一下時速4800 公里的高鐵有多快從大阪到東京515 公里花了10 分鐘到達」 ... 查核中心檢索日本〈JR東海道〉網站，據其指出，行駛在「新大阪到東京」路線的列車 ...
日本 最新磁浮列車，時速603公里，東京到名古屋40分鐘，台北到高雄只要半小時。 高鐵-磁浮列車-新幹線-日本-世界紀錄 ...
#7. 4800公里的高鐵有多快從大阪到東京515公里花了10分鐘到達
爭議點二、大阪到東京的新幹線列車，時速為何？ 查核中心檢索日本〈JR東海道〉網站，據其指出，行駛在「新大阪到東京」路線的列車共有「希望 ...
#8. 日本新幹線時速4800公里-旅遊資訊行程情報整理-2022-11(持續 ...
2022日本新幹線時速4800公里情報收集，在網路上蒐集PTT/Dcard相關旅遊資訊，找世界高速鐵路百科,超高速鐵路,日本磁浮列車在各大社群媒體文章及新聞報導匯總都在旅遊 ...
到日本長途旅行少不了乘搭新幹線子彈列車，日本媒體報導，新世代子彈列車Alfa-X 最近開始測試。由川崎重工和日立攜手製造的Alfa-X，最高時速可達400 ...
#10. 高速鐵路讓希望加速 - 科學人雜誌
往返於東京與大阪之間、全長515公里的日本新幹線（子彈列車），平均時速可達212公里；而西班牙才剛完工的AVE高速鐵路，也能在三小時內從馬德里駛抵 ...
#11. 高鐵巨虧主要原因是耗電太多？ 1公里1萬度？日本新幹線只要 ...
把“硬核科技迷”掛到博文上的大佬隨文貼了個百度百科的數據，筆者根據這個內容把全文搜索了出來，關於高鐵電能消耗的大致數據如下：. 有關資料表明，時速 ...
#12. 和諧號CRH2型電動列車- 維基百科
CRH2系列是以日本新幹線的E2系1000番台為基礎的鐵路車輛，也是繼台灣高速鐵路的700T ... 為4800千瓦，最高營運時速為250公里，標稱時速200公里，列車裝有兩副集電弓。
#13. 现代运输系统导论- MBA智库文档
... Rail,HSR)是指營運速度最高達每小時300公里以上的鐵路系統，最早屬1964年推出之日本新幹線高速鐵路，當時東海道新幹線最高時速為210公里日本最新型的700系高鐵列車 ...
#14. 日本ALFA-X時速破380公里「貓耳」助緊急煞停| 國際 - 中央社
日本 新世代新幹線實驗車輛ALFA-X首度開放媒體試乘，試車時速高達382公里；為讓列車能在大地震發生時，維持跟現役車輛一樣的煞停距離，特別增設「貓 ...
#15. 中國高鐵虧錢全因「一公里耗電一萬度」？真相並非如此
內媒引述數據闢謠稱，時速350公里的高鐵每小時耗電960. ... 有用戶稱，中國高鐵一公里耗一萬度電，而日本新幹線一公里耗43度電。
#16. 中國高鐵巨虧因「一公里耗一萬度電」並非事實-A股 - ETNet
一公里耗一萬度電」，並對比日本新幹線稱其「只要43度電」。 ... 耗電9600度，時速250公里的高鐵每小時耗電4800度，按此推算，每公里耗 ...
#17. 高鐵行駛一小時得花多少錢？說出來很多人都不敢相信 - 每日頭條
其實我算的還不是最快的高鐵，還有一些高鐵時速在每小時350公里以上，350 ... 早在許久以前，日本最早的高鐵叫新幹線，是世界上第一條高速鐵路，始建 ...
#18. 全世界都讚嘆的日本新幹線！三大秘密大公開 - tsunagu Japan
精準的速度計算. 新幹線的列車長會根據「依照預定時間抵達下一車站的話，現在該以多少公里的時速前進比較適當呢？
#19. 【第133期】中國高鐵與日本新幹線的品質大決鬥 - 兩岸犇報
根據資料顯示，CRH380A型車與過去從日本川崎重工引進技術、合作生產的CRH2型車相比，功率由原來的4800千瓦增加到9600千瓦；持續時速由原來的200－250公里 ...
#20. FOCUS／印度鐵路升級！ 日本搶下首條高鐵訂單 - TVBS新聞
印度要蓋高鐵，第一條訂單將由日本新幹線搶下，日相安倍晉三這個星期五 ... 城亞美達巴德，約500公里的區間，如果引進日本新幹線最快時速320公里，所 ...
#21. 目錄第一章緒論第二章電車發展史第三章電車的種類第四章電車 ...
種一樣最高時速為270 公里，但是在路線規格較高的山陽新幹線區間內行駛的. 話，就能完整發揮出500 系電車的實力。而且500 系在隧道多又狹窄的日本鐵.
#22. 先鋒號電力動車組 - Wikiwand
為了進一步提高鐵路客運的競爭力，中國鐵道部決定向時速200公里/小時的高速鐵路 ... 列車借鑑了日本新幹線300系、E2系電力動車組的技術，採用三菱電機的IPM牽引逆變 ...
#23. 和諧號CRH2型電力動車組 - 中文百科全書
CRH2A：2004年為用於中國鐵路第六次大提速、時速200公里級別的新建快速鐵路和既有提速 ... 中方最初向擁有700系及800系新幹線技術的日本車輛製造（日車）及日立製作所 ...
#24. 中國高鐵每天跑幾千里,行駛一小時要花多少錢?說出來你都不信
日本 的新幹線是世界上建成最早的高速鐵路公司，他也是世界上最昂貴的高鐵之 ... 衆所周知，現在高鐵都是用電力驅動的，我國時速350公里的高鐵每小時耗 ...
#25. 前瞻基礎建設 軌道建設軌道技術研究暨驗證中心計畫核定本
惟台灣高鐵公司現在所使用之日本新幹線系統 ... 行各項技術研發，KRRI研發時速350公里之高速列車HSR-350x、輕軌列車K-AGT、 ... 80*60=4800.
#26. 科普博主宣传日本高铁4812公里时速网友怒怼：扯淡呢-快科技
不仅如此，在地表的空气阻力下，即便能达到4800公里时速，音障、发热等一系列问题也绝对不是现在的高铁能承受的。 即便马斯克之前提出的真空管道高铁速度 ...
#27. 高鐵票價引爭議，看看高鐵行駛一小時的耗電量，你還覺得貴嗎？
據相關資料分析，我國時速250公里高鐵每小時的耗電量約4800度；時速350 ... 東京到大阪全程約550公里，票價約900元人民幣；法國的TGV票價和日本新幹線 ...
#28. 文章列表 | 櫻花指南 | 好運日本行
以時速110公里的速度“賞. 能在空中眺望滿開櫻花的纜車 ... 在今天的日本也能看到許多種植在河岸的櫻花並木 ... 有約4800株櫻花樹沿著河川盛開的「毛馬櫻之宮.
#29. 高鐵的經濟競爭力與發展趨勢@ 蘇昭旭老師的全球鐵道 ... - 隨意窩
這樣輾轉多年，高鐵建設花費增加到4800億元，直到2007年1月5日通車，已經二十七年過去了。全世界擁有營運時速200公里以上的高鐵國家，已經增加到二十二國，台灣是第二十三 ...
#30. 【一周出包兩次】日本新幹線底盤裂還倒車回來載客
日本 的新幹線列車在一周內兩度出現疏失。 ... 石井啟一（Keiichi Ishii）15日下令，有經營新幹線的5間鐵路公司必須對旗下共4800輛列車進行緊急檢查。
#31. 行政院國家科學委員會專題研究計畫成果報告- 以高速軌道列車 ...
我們考慮的環境是在時速約300 km/h 的高. 速鐵路環境，等效於在載波頻率2GHz 的系統下，maximum Doppler frequency 約. 555 Hz 。相對地，通道的channel coherence ...
#32. 【高鐵資訊轉帖】鐵道部稱京滬高鐵技術水準遠高於新幹線(頁1)
... 型車與過去從日本川崎重工引進技術、合作生產的CRH2型車相比，功率由原來的4800千瓦增加到9600千瓦；持續時速由原來的200—250公里提高到380公里； ...
#33. 日本玩樂輕鬆訂 - 票券當地遊- 易遊網
一日遊：提供日本樂園門票、交通票券、WIFI/上網卡、一日遊/包車、租車自駕⋯票券當地遊 ... 度的「高飛車」、1.56秒就會達到180公里時速的終極過山車-「DODODONPA」！
#34. [新聞] 中國輸了日本奪下印度首條高鐵計劃- Gossiping板
一旦正式確定，將是繼台灣高鐵後，日本第2次向海外輸出新幹線技術。 這項高鐵計畫全長約500公里，連結印度西部最大城孟買至亞美達巴德（Ahmedabad）， ...
#35. 意國法拉利高鐵ltalo極速竄紅歐洲 - 太陽報
而Italo高速列車現時在意大利國內九個城市行走，平均車速達每小時300公里，與法國TGV列車、德國的ICE列車以至亞洲的日本新幹線、中國內地至香港行走的 ...
#36. 解密中國高鐵成本之謎，高鐵建設成本到底有多高？ - 今天頭條
我國工業用電每度收費1元左右，時速350公里的高鐵每小時消耗電費成本大概 ... 是繼日本新幹線之後世界上第二個高鐵線路，票價和日本新幹線旗鼓相當。
#37. 日本Archives - 第363页共454页- 中国数字时代
中國高鐵7日表示，知識產權掌握在中國人手裡，技術水平已超越日本新幹線。 ... 比，功率由原來的4800千瓦增加到9600千瓦，持續時速由原來的200—250公里提高到380公里； ...
#38. 改用日本JR既新幹線技術- DàaiJyùtManGwôk LamSi ZîngFũ ...
500系在東京～博多之間的1069.1公里（實際里程）路段裡運行，東海道新幹線區間內，和其他列車一樣最高時速為每小時270公里，但在較晚修築、路線規格較高的山陽新幹線區間內 ...
#39. 【鐵份補給】新幹線速度之謎 - 想想論壇
許多台媒在報導日本新幹線時，都會稱營運最高時速是320公里，但事實上，日本的新幹線因為受限路線設計、地形、噪音以及政治因素，而有各種不同的時速 ...
#40. 一篇關於軌道工業的文章 - 宅男的迷宮- 痞客邦
作者：chinshen 討論文串主題：日本電視【台灣新幹線】系列報導介紹文章起始頁數：第 ... 依據高鐵公司新修訂的建設計畫總成本約為4800億元，其間包含
#41. 【迪士尼、環球影城只是基本款！】日本10大必玩主題樂園大公開
大家知道日本有哪些這輩子一定要去一次的主題樂園嗎？ ... 日本最刺激的遊樂設施都在這），從最高點向下俯衝的最快時速為130公里，能滿足絕對的快感！
#42. 最快的火車
网易视频; 日本新幹線時速4800公里; 世界上最快的十大火车中国占据前两名 ... 山梨磁浮實驗鐵路試行時，達到時速603公里的超高速，且目前日立及日本 ...
#43. 各國大眾運輸事業費率機制之比較研究
表7-3 日本新幹線現行之票價水準…………………………….….130 ... 決定費率單位：例如市區公車以人次為單位、公路客運以人公里 ... TGV 是世界上最快的火車，最高時速可達.
#44. 山岳鐵道的基本認識（上）登山鐵道和高山鐵道的不同
例如新幹線是世界上第一條營運時速超過200公里的鐵路，新幹線成為高速鐵路的 ... 例如祕魯的安地斯山鐵道可達海拔4800公尺，中國大陸的青藏鐵路最高點 ...
#45. CRH2A是中國高鐵最好、最舒適的車型之一，你是否贊同？
... 其原型車是日本川崎重工株式會社生產的E2系1000番臺(E2-1000)型新幹線 ... 牽引功率爲4800千瓦，最高營運時速爲250公里，最高試驗時速292公里。
#46. 趙堅：高鐵負債五萬億——視而不見的灰犀牛 - 阿波羅網
2015年中國高鐵中運輸密度最高的京滬高鐵的運輸密度為4,800萬人公里/公里 ... 即使運輸密度最高的京滬高鐵，與日本東海道新幹線9,000萬人公里/公里的 ...
#47. Re: [新聞] 日本給泰國高鐵報價1.4兆日元- 看板Railway
最高時速達到300公里。 : 阿空表示，全程運費設想為約1200泰銖。這一價位考慮了物價水平和與廉價航空公司（ : LCC）的競爭，但大幅低於日本的新幹線。
#48. 高速鐵路新時代（限量贈送台灣高鐵700T手機吊飾） - 有店
西元1964年10月1日，日本東海道新幹線通車。開啟了全球高速鐵路營運的新頁，營運時速超過200公里獨步全球，緊接著1981年法國高鐵TGV，1991年德國 ...
#49. 速度與夢想：高鐵創新之路 - 第 290 頁 - Google 圖書結果
在日本外相松本剛明提及此事的時候,楊潔篪外長當即指出,中國申請的技術已經經過了 ... 功率由原來的 4800 千瓦增加到 9600 千瓦;持續時速由原來的 200 至 250 公里提高 ...
#50. 大陸鐵路經濟＠圖博館 - 個人新聞台
相對於一般人單從技術和速度面，來評論中共鐵路的200公里提速， ... 1964年全球首條高鐵日本東海新幹線最高時速達210公里，而200公里是當時世界鐵路 ...
#51. 南京絕望？ 杭漢 杭廣快鐵 黃山千島湖金華 大通道 ... - udn城市
日本 是世界上最早使用高鐵的國家。1964年，全長515公里、最高時速200公里的東海道 ... 高速鐵路○2010年開工建設○5～10年○海峽西岸經濟區將形成○4800公里國際一流的 ...
#52. 和諧號CRH2型電力動車組 - 中文百科知識
這款車型是以日本新幹線的E2系1000番台為基礎，也是繼台灣高鐵的700T型後，第二款自 ... 為4800千瓦，最高營運時速為250公里，標稱時速200公里，列車裝有兩副受電弓。
#53. 《陳威臣專欄》新幹線速度之謎 - 芋傳媒
最早能行駛300 公里時速的500 系，只有在姬路以西才能達成，目前的N700A 也是如此。 圖片來源：陳威臣攝. 分享. 日本的新幹線歷史悠久，最早的東海道 ...
#54. 86de1253
最高時速300公里「子彈頭」高速列車首次抵漢(m). - ^ 都是小"包间"! ... 大公報:首批日本製造的新幹線子彈列車運抵青島港. 牽引功率4800 kW9600 kW7200 kW8760 kW9600 ...
#55. 史上最快! 日本磁浮列車時速破603公里- 新唐人亞太電視台
日本 中央鐵路局表示，「L0系」磁浮列車更安全舒適，並預定在2027年投入營運，往返東京和名古屋之間。 JR東海的 新幹線 子彈列車通常以每小時285 公里 的速度 ...
#56. 為何有高速新幹線不坐，要選最慢的？ | 日本集合 - LINE TODAY
最慢的「各站停車」版本新幹線，包括山陽、東海道新幹線的「こだま」. ... 系電車，是日本首輛時速超過300公里的新幹線列車，現在是「こだま」專用。
日本新幹線時速4800公里 在 Re: [新聞] 日本給泰國高鐵報價1.4兆日元- 看板Railway 的推薦與評價
※ 引述《ted5566 (ted)》之銘言：
: https://zh.cn.nikkei.com/politicsaeconomy/politicsasociety/28366-2017-12-15-0
8-
: https://goo.gl/PeJR1G
: 12月14日，日本國土交通省向泰國政府提交了高速鐵路的報告書，規劃以日本新幹線方
式
: 為前提，總建設費為4200億泰銖。區間為連接首都曼谷和北部清邁約670公里。日本方
面
: 建議從曼谷到途中站彭世洛府（Phitsanulok）的第1期（380公里）2025年開通。
: 訪問泰國的日本國土交通省副大臣牧野京夫向泰國交通部長阿空‧丁披他耶拜實（
: Arkhom Termpittayapaisith）遞交了報告書。報告書指出，將來有望實現業務盈利和
對
: 沿線經濟的拉動效應，建議推進建設。阿空表示，「將詳細分析報告內容，在3個月內
提
: 交內閣會議審議」。
: 開工預定在2019年。泰國政府正式決定建設後，工程將與印度西部的印度新幹線同時推
進
: 。
: 最大的焦點是泰國方面能否接受建設費負擔。日本方面在建議書中納入了包括日元貸款
在
: 內的援助措施，但泰國認為財政負擔巨大，慎重言論正在增多。
: 針對泰國新幹線的整體構想，將在曼谷—清邁之間建設12個車站，抵達清邁需要約3個
半
: 小時。最高時速達到300公里。
: 阿空表示，全程運費設想為約1200泰銖。這一價位考慮了物價水平和與廉價航空公司（
: LCC）的競爭，但大幅低於日本的新幹線。
: 日經新聞 小谷洋司 曼谷
預算差這麼多很正常
曼谷往北經過暖武里府(桃園)
從大城一路到清邁都是廣大平原
人口密度很低 大概就花蓮玉里那種密度
甚至不用高架化就蓋得起來
蓋得起來是一回事 養不起來是一定的
一旦蓋成會是泰國財政的重大負擔
因為泰國缺乏相關維修技術人才
泰國鐵路技術更是落後 車箱都買不起
最重要的是載客率 一定非常難看
泰國77個府 其中68個府都是靠農業為主
曼谷到清邁中間只有經過一個大城工業區
途中也沒有任何大城市 即使清邁也頂多嘉義市規模
再者清邁是靠觀光和農業為主的地方
有這麼多商務需求？ 票價更不能差廉航太多
飛機運量有限 但高鐵運量是飛機的好幾倍
難不成建成後二小時一班？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.105.45.218
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1513359346.A.A8A.html
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