【Raga Finance:下一班列車將於晚上 21:00 於Raga Finance Youtube Channel 開出!《金融新幹線》!!】
開車時間繼續係 21:00!今集小兵、索索、大大同大家又有咩窩輪推介?各位乘客請務必準時上車!!
主持:紅磡索螺絲、小兵、大大
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同時也有2663部Youtube影片,追蹤數超過12萬的網紅ジョージ石原,也在其Youtube影片中提到,今回はプラレール2021年11月新作 タカラトミーさんのプラレールのHPが更新されていたので雑談しながら見てみました。 LINEはじめました。日々のちょっとした動画を投稿していく予定なので友達登録よろしくお願いします。 https://lin.ee/YCZtc0T ☆チャンネル登録おねがいします...
「新幹線 列車」的推薦目錄:
- 關於新幹線 列車 在 Raga Finance Facebook 的最讚貼文
- 關於新幹線 列車 在 Facebook 的最佳貼文
- 關於新幹線 列車 在 日本旅人塾 Japan Tabi Facebook 的最讚貼文
- 關於新幹線 列車 在 ジョージ石原 Youtube 的精選貼文
- 關於新幹線 列車 在 omochakechannel Youtube 的最佳解答
- 關於新幹線 列車 在 tomy Hiratsuka Youtube 的最讚貼文
- 關於新幹線 列車 在 [新聞] 昭和到令和:高速時代!新幹線列車進化史- 看板Railway 的評價
- 關於新幹線 列車 在 時速600公里!日本的中央新幹線讓全世界人類都驚呆了 ... 的評價
- 關於新幹線 列車 在 新幹線列車站-火車餐廳| Taichung 的評價
新幹線 列車 在 Facebook 的最佳貼文
台中后里一日遊怎麼玩?
新幹線火車餐廳、后豐鐵馬道、羽鄰落羽松秘境
新幹線 列車 在 日本旅人塾 Japan Tabi Facebook 的最讚貼文
今天才看到 #ANA在拍賣頭等艙包廂樣版,而且以380萬日幣賣出去了(對,你沒看錯),現在又看到鐵道公司在賣山陽、九州新幹線的座椅布提袋,運輸產業真的是不容易啊!
JR西日本這次推出的新商品,是N700S的MIZUHO、SAKURA列車坐席所使用的織物,分別製作為靠枕、手提袋、筆袋等商品,以製作列車座椅的精湛縫紉技術,轉用於周邊商品的製作。
希望疫情能夠早日終結,讓運輸產業、旅遊產業都可以喘口氣,回歸常軌!
☞JR西日本周邊商品報導
https://tetsudo-ch.com/11809581.html?fbclid=IwAR0rLAEiWr9v63z2jcxJ53TBz1-YcW8Bqp85BdG3I6hj9F65y8a2lfR02-8
☞ANA拍賣商品報導https://news.yahoo.co.jp/articles/3fe7567a8a97b87459d9d74d90bede422d63e8f8
新幹線 列車 在 ジョージ石原 Youtube 的精選貼文
今回はプラレール2021年11月新作 タカラトミーさんのプラレールのHPが更新されていたので雑談しながら見てみました。
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皆様の高評価が力になります(^O^)
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【撮影機材】
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※上記はAmazonアソシエイトリンクを使用しています。
おすすめ動画です(^O^)
ミニオンズ ハチャメチャおしゃべりトレイン
https://youtu.be/JCccuqFBsZ8
スピードジェットとプラレール駅がいい感じw ベストセレクションセット
https://youtu.be/K1fk6i2R0PM
プラレールアドバンス500タイプエヴァ(500TYPE EVA)
https://youtu.be/ypchOUn_k4k
爆速に改造したプラレール‼何個のくみかえプラレール駅で止まるのか?
https://youtu.be/11943t6Ewf0
へんな8車両一斉発車‼くみかえプラレール駅とクロスレールをつかって
https://youtu.be/xpdNHS7dOeg
<使用しているBGM>
YouTubeオーディオライブラリー
本動画内の音楽については、DOVA-SYNDROMEの許可を頂いております。
お仕事の問い合わせはUUUMにお願いいたします。
http://www.uuum.co.jp/inquiry_promotion
#プラレール #ジョージ石原 #10月新作プラレール
新幹線 列車 在 omochakechannel Youtube 的最佳解答
今回はタカラトミー プラレール公式ページ プラレールコンシェルジュページのコースレイアウトを参照したレイアウトを作っています。
そしてラストラン間近のE4系新幹線をプラレールで走行。ピンクのラインと黄色いラインのE4系両方が走ります♪
走るコースが右に左に楽しいコースレイアウトになっています
この動画は大人の方が商品購入の際に参考になるように制作した動画になります。
13歳以下の方がご視聴される際は保護者の方とご一緒にご覧ください。
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ご意見、ご感想などもツイッターを通してお待ちしています(*^^*)
Twitter リンク先 :https://twitter.com/sakana926
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【おすすめ】
◆プラレール コースレイアウト
#8 8の字ポイントレールをたくさんつなげて まぁるいコースレイアウト
https://youtu.be/hm6QsSb4dA8
#7 つなげレールや自動交差レール、つながるプラレール駅を使ったグルグルまわる長いコースレイアウト
https://youtu.be/aAhK71nyT98
#6 大きな列車メンテナンスステーションを使って立体コース作成 922型ドクターイエロー走行
https://youtu.be/mlFvgKAW21c
#1 トミカシステム対応プラレールストラクチャー オート踏切を使用
https://youtu.be/j6J2PVM1RGQ
◆プラレール紹介
レアプラレール発見 中古ショップ Hobby OFF スーパーレールカーゴ
https://youtu.be/uvCyDrqUDUY
鬼滅の刃 無限列車 鬼殺隊と禰豆子のプラキッズ5体付 2021年7月発売の新作プラレール
https://youtu.be/UBag9po3csY
9歳男子が選ぶ好きなプラレール3車両を紹介&ポケモンも友情出演ありです?
https://youtu.be/Av6j6091K08
◆おでかけ
【早朝列車撮影】JR山陽本線 相生駅と有年駅間を散策しながら鉄道撮影 EF510レッドサンダーやEF210桃太郎、EF66も通過
https://youtu.be/pbR6RNH7F_c
新幹線の見える公園へおでかけ ハローキティ新幹線を撮影
https://youtu.be/gja7hGlpNvI
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◆ちゃけ☆チャンネル登録
http://goo.gl/mz8sdJ
◆Titter
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#プラレール #コースレイアウト #ポイントレール #E4系
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【使用音楽】
○効果音
「Music is VFR」 効果音ラボ フリー効果音素材 くらげ工匠
○YouTubeオーディオライブラリ
○甘茶の音楽工房様
http://amachamusic.chagasi.com/
新幹線 列車 在 tomy Hiratsuka Youtube 的最讚貼文
JR上越線 井野駅 列車発着・通過シーン集 2021.9.19 です。
JR熊谷駅で新幹線を撮影したあとは、JR上越線の井野駅に行ってきました。
JR井野駅は相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、上越線に乗り入れる吾妻線と両毛線の列車も停車します。
この日は天気が良くて撮影日和でしたね~!列車の本数がそれほど多くないので、被りもなく安心して撮影出来ました(笑) なかなか撮影する機会のないリゾートやまどりも記録出来たので良かったです。個人的に好きな発車メロディ「ジュピターB」も久々に聴けて嬉しかったです~。
◆◆◆ タイムライン ◆◆◆
★… 651系
▼… 211系
◎…485系 リゾートやまどり
・(00:00)~ 駅の様子
・(00:15)~ 10時18分頃 回送列車 通過
▼(01:05)~ 10時25分頃 回送列車 通過
★(01:27)~ 10時25分頃 特急 草津31号 長野原草津口行き 通過
▼(02:03)~ 10時31分発 普通 水上行き 発着
・(03:45)~ 10時34分発 普通 小田原行き 発着
▼(05:12)~ 10時43分発 普通 高崎行き (小山発) 到着
▼(05:53)~ 10時50分発 普通 万座・鹿沢口行き 発着
・(07:03)~ 10時55分頃 回送列車 通過
・(07:35)~ 11時05分頃 普通 新前橋行き 発着
◎(09:13)~ 11時11分頃 臨時快速 谷川岳もぐら 越後湯沢行き 通過
【同じ日に撮影】
・【まもなく引退のE4系Maxなど!】JR上越・北陸新幹線 熊谷駅 列車発着・通過シーン集 2021.9.19 の動画は下記URLからどうぞ!
https://youtu.be/T5MUsFD9Bwo
◆鉄道動画です!【公開日(新しい)順】の再生リストは下記URLからどうぞ!
https://www.youtube.com/playlist?list=PLr6zIPbiZur9imNP6g_v7jaVqhGKNYXuh
◆JR東日本 列車発着・通過シーン集 の再生リストは下記URLからどうぞ!
https://www.youtube.com/watch?v=gEZLEXORZss&list=PLr6zIPbiZur9pofvdUxeXlXoAgqs-sr4j
Movie Studio Platinum 13 で編集しました。
手ぶれ、ピンボケ等はご容赦ください。
※線路側の黄色い点字ブロック(ホーム端はその延長線上)の内側で撮影し、安全には十分注意しています。
※三脚・一脚・脚立等は使用していません。
※新型コロナウイルス感染拡大防止のため、マスク着用・除菌・手洗いなど、感染防止対策に努めています。
撮影日:2021年9月19日(日)
新幹線 列車 在 時速600公里!日本的中央新幹線讓全世界人類都驚呆了 ... 的推薦與評價
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新幹線 列車 在 新幹線列車站-火車餐廳| Taichung 的推薦與評價
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新幹線 列車 在 [新聞] 昭和到令和:高速時代!新幹線列車進化史- 看板Railway 的推薦與評價
要數日本昭和時代最經典的新事物,新幹線子彈火車必定入選。踏入令和時代,新幹線又
有新突破,在5月24日晚,N700S在米原至京都之間進行測試,成功達到時速360公里的最
高速度記錄!與此同時,時速最高達360公里的「ALFA-X」新幹線列車亦於5月展開為期3
年的測試,正式投入營運後,將成為全球最快的新幹線列車!日本新幹線列車,經歷昭和
、平成、令和三個時代,為當地居民及遊客縮短交通的時間,帶來極大的方便,今天便為
大家細數經典的新幹線列車,或許你也曾乘坐過!
【昭和時代】
0系
登場年份:1964年
營運時速:220公里
是日本新幹線的第一代列車,於1964年東海道新幹線通車時投入服務,不但是日本新幹線
列車的始祖,更是世界上第一種高速鐵路車輛。日本國鐵分割民營化後,被分配給JR東海
和JR西日本繼續服務,直至2008年正式退役。
0系也常常被日本皇室徵召作皇室人員及招待外賓之用,前日皇裕仁、英女王伊麗莎白二
世等均曾是0系的座上客。
200系
登場年份:1982年
營運時速:240公里
日本國鐵設計和製造的新幹線車輛,主要用於氣候狀況較差的東北新幹線與上越新幹線,
開始營運的時候,因為其行走類別為疾風號及其白身綠帶塗裝,又有「綠色的疾風」之稱
,2013年退役。
100系
登場年份:1985年
營運時速:230公里
由前日本國鐵、JR東海與JR西日本設計、製造及營運,是東海道新幹線和山陽新幹線上所
行駛的第二代車輛。100系列車沿襲了0系和200系的技術,主要對內外裝飾做了全新設計
,也是首款擁有雙層車廂的新幹線列車,許多在100系上採用的設備和技術也為後續的新
幹線列車所繼承,於2012年退役。
【平成時代】
300系
登場年份:1992年
營運時速:270公里
是日本東海道、山陽新幹線的第三代新幹線車輛,於1992年3月開始投入服務,作為該路
線上最高等級的「希望號」之使用車種,後來隨着更新的車種陸續推出,300系被改用於
較低等級的車班上,並在2012年退役。
400系
登場年份:1992年
營運時速:240公里
是JR東日本作為新幹線和在來線間毋須乘換的「新在直通運轉」列車,車身闊度和在來線
列車相同,由於列車和新幹線區間的月台間產生了縫隙,因此車門特別裝置了上下車踏板
收納裝置。此外,為了在新幹線區間與山彥號併結行駛,第11號車廂車頭設有自動連結器
及分離裝置,這也是在新幹線系統上首次使用,於2010退出營運服務。
500系
登場年份:1997年
營運時速:300公里
最高營運時速可達300公里(山陽新幹線路段),曾是世界上營運時速最快的高速鐵路列
車,並曾在測試中達到時速320公里的速度。是JR西日本所使用的新幹線車輛,行駛東海
道、山陽新幹線直通的「希望」號班次。1996年獲得通商產業省最佳產品設計獎,1998年
獲得鐵道友之會頒發第41屆藍絲帶獎,為該公司於1987年成立以來第一款獲獎的鐵路車輛
。於2010年撤出東海道新幹線服務,而剩下的500系車輛被縮編為8輛編組,取代退役的0
系行駛山陽新幹線的「回聲」號班次。
E1系
登場年份:1994年
營運時速:240公里
由JR東日本營運,是世界上首款採用全雙層車輛設計的高速鐵路列車。E1系的設計目的是
要增加東北、上越新幹線的輸送能力,以應付日漸增加的通勤和通學的輸送需求。原本在
開發階段計劃命名為600系,隨着日本國鐵分割民營化後,由JR東日本接管該項目後改名
為E1系,2012年退役。
E2系
登場年份:1997年
營運時速:275公里
是東日本旅客鐵道使用的新幹線車輛,從1997年開始在東北新幹線營運,該線的E2系所用
的列車名稱為「山彥號」,在東京至盛岡之間會與「小町號」列車連掛運行。隨着長野新
幹線通車,該線使用的E2系電聯車以「淺間號」的名字行駛。因北陸新幹線輕井澤以西路
段採用與東北新幹線的50Hz交流電不同的供電制式,故E2系為新幹線中唯一的雙電源制式
車輛。
E3系
登場年份:1997年
營運時速:275公里
1997年開通的秋田新幹線,正式使用E3系電車,到了1999年,山形新幹線延至新庄,E3系
1000番台亦於山形新幹線開始運行,到了2008年至2009年的時候,則製造了E3系2000番台
,以代替先前行駛的400系。2014年,E3系完全退出秋田新幹線小町號的服務。
E4系
登場年份:1997年
營運時速:240公里
世界載客量最大的雙層高速鐵路列車,達1634人,行駛於上越新幹線。由JR東日本使用,
主要行駛於東北、上越與長野新幹線,是繼新幹線E1系電力動車組後日本採用全雙層設計
的高速鐵路車輛。
自E1系電車投入服務以來,服務需求不斷增加,而200系列車車齡漸高,JR東日本需要設
計新車款,這款大載客量列車採用雙層設計,全數電車均被冠「Max」這個名字,兩端車
頭形狀為抑制微壓波噪音使用「鴨嘴獸」設計,車身顏色使用白色加深藍色裙腳,兩色之
間以一條黃線分隔。
700系
登場年份:1999年
營運時速:285公里
由JR東海及JR西日本共同開發,最高速度比500系的每小時300公里稍低,但生產與操作成
本比500系便宜。主要行駛於東海道與山陽新幹線上作為部分希望號與光號列車使用。
700系列車車頭長9米,鴨嘴型設計,造型獨特被日本人暱稱為「鴨嘴獸」。2010年隨着
N700系車輛投入「希望號」列車營運,700系車輛轉投入「光號」列車和「回聲號」列車
班次運用。
800系
登場年份:2004年
營運時速:260公里
由JR九州開發,基本上是以700系列車E編組為基礎而建造。行駛於九州新幹線,成為第五
代的「燕號」。雖然時速只有260公里,但配合九州地區多山特性而設計,擁有新幹線最
高的過彎速度。
N700系
登場年份:2007年
營運時速:300公里
由700系改良而成,由JR東海與JR西日本共同開發,是首度導入擺式列車技術的第五代新
幹線車輛,這種技術可以允許列車在通過彎道時不需要大幅度降低速度,最大過彎車速為
285公里/小時,因此提高了平均旅行速度,該型號列車投入運行後,東京到大阪之間只需
要2小時25分。
E5系/H5系
登場年份:2011年
營運時速:320公里
由JR東日本及JR北海道共同使用,JR東日本為E5,JR北海道為H5,E5系是為了東北新幹線
的營運最高時速320公里的目標而進行開發,2011年開始以「隼號」為名在東北新幹線上
運行,運行東京至新青森之間,2016年,H5系在新開通的北海道新幹線上運行。
E6系
登場年份:2013年
營運時速:320公里
秋田新幹線第二代用車,同時也是東北新幹線最高時速360公里目標為基礎所開發之列車
。於2013年正式運行,接替E3系列車在秋田、山形兩條迷你新幹線上運營,最高時速可達
320公里。
E7系/W7系
登場年份:2014年
營運時速:326公里
是JR東日本與JR西日本共同擁有的新幹線列車,JR東日本為E7系,JR西日本為W7系。配合
2014年起北陸新幹線長野至東京段陸續汰換E2系及2015年北陸新幹線由長野站延至金澤站
後而開發,2019開始取代上越新幹線E4系投入服務。
【令和時代】
E956
新幹線E956型電聯車,又被官方稱為「ALFA-X」,是由JR東日本訂購的實驗性新幹線列車
。該列車將測試的技術,會整合至未來運行時速最高可達360公里的新幹線列車中。
E956型列車將評估兩種不同的車頭型:1號車端類似新幹線E5/H5系電力動車組的鴨嘴頭型
,而10號車端則採用類似新幹線L0系磁浮列車的劍狀頭型。
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這篇整理得很好
想不到港媒竟然整理出這種文章XD
還有各種新幹線的大頭照
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