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路況先確忍好~山上加油站多半六點就下班~時間請自行抓好出台七要轉台七甲前先左轉去加油~因為南山加油站還真得有點距離多加油總比推車還回不了家的好!! 最後祝你旅途愉快!! ... <看更多>
台7甲好開嗎 在 目前全線暢通,... - 武陵農場Wuling Farm 的推薦與評價
2017年10月25日 — 經由宜蘭來農場的遊客請注意台7甲最新路況: 目前全線暢通, 但有幾處施工，請小心駕駛。34.7K管制整點放行、6.2K每半小時放行。 #台7甲南山前後路段 ... ... <看更多>
台7甲好開嗎 在 [閒聊] 台七甲初走- 精華區biker 的推薦與評價
（建議：請拿出地圖參照）
（敝文章初次發文，如越版規還請指正）
前幾天無意掐指算算，我騎機車，全台灣就只有台中、彰化、南投、雲
林四個地方沒到過，其他都有我機車的足跡。沒想到，這次出去散散心，一
路陰錯陽差的踏進了台中縣！
話說這幾個禮拜都被些俗務羈絆，心情一直起起落落，很早就想要出去走
走，無奈要嘛颱風，不然就是有報告，老是等不到晴朗出遊的好天氣。終於，
今早（10月31日）一覺醒來，嘿呀！這正是我要的天氣啊，早餐沒吃牙不
及刷，就跑出門去囉！
台北縣或者說西岸這邊幾乎都被我跑遍了，看來要探險要轉往東岸發展。翻
了地圖，發現三星鄉有一條彎彎曲曲的山路，可以接到194縣道，然後轉台
七甲-台七回到宜蘭市，應該是條不錯的路線，於是，先殺北宜啦啦啦啦啦
啦啦…….。
北宜不是第一次騎，不過這麼晴朗的天氣還是第一次，只要光線夠，北宜也
是很漂亮的。一路上沒碰到什麼大車和遊覽車，這我倒是滿驚訝的，反正騎
起來很順，超過一些龜車後，北宜就是老子我開的啦。尤其是過宜蘭縣界後，
享受八十公里的下山，有夠過癮！
聽說，台七線（也就是北橫啦）在艾莉颱風之後中斷了，不過當我騎到台九
台七交叉路口的時候，咦，怎麼都沒有道路中斷告示？而且人車熙熙攘攘。
本來我是打算台九接台七丙再接那條小山路，不過這時候我變成了隻貓，在
好奇心驅使之下改變了原計畫。
簡介一下台七線：台七線東起宜蘭台二線濱海公路公館段，西達桃園石門水
庫與台三台四線相接，台七線有七甲七乙七丙三條支線，七甲從棲蘭接到台
八線（也就是梨山、武陵農場那一帶），七乙是三峽聯絡道，七丙就是今天
原先的主角，七丙最著名的就是冬山河親水公園。其實，我很嚮往七甲騎一
趟，從地圖可以看到，它沿著蘭陽溪谷，然後接到中橫，如果可以來個縱走，
一定是個不朽的神話啦！只是，要爬上兩千多公尺的海拔以及超長途的跋
涉，恐怕不是一天能夠解決的，而且如果只有一個人一台車，碰上車歹去，
減肥的療效絕對遠比寐燈瘋，所以這個計畫一直沒有實現。
右轉進了台七線，一片風和日麗，莫非，台七線在咱們高效率的政府搶通之
下，已經恢復了？管它的，給它騎下去就是啦！台七線東部平地路段，真是
可比台十一線：沒車、沒測速、沒條子，路雖然只是兩線雙向道，不過彎道
很柔和，全程要煞到50才能過彎的不到五處，有一些可以呸到90也不用怎
麼壓就過去了，真是有夠爽！一路上倒是沒看到飆仔，想飆車的不妨來試
試，如果想測極速的，請繼續看下去，有另一條保證測到你沒油！
台七線從宜蘭市-三星鄉-大同鄉，風景因為豔陽照射，也是十分漂亮，有時
候還忍不住降低速度來欣賞，只可惜台七線有不少路段是單線道，壓車不能
壓得太過癮。只是，越騎越納悶，怎麼遊覽車這麼多？台七真的通了嗎？
台七一直沿著蘭陽溪沖積平原而建，沿途沒有什麼居民，頂多偶爾幾個小村
落。過了英士部落，很快的到了台七台七甲交叉點-棲蘭。嘿嘿，如果台七
線可以順利騎到桃園，既可省時間回到台北，又可以避免來回騎同一條路的
無聊。
如意算盤打沒三秒，才右轉進台七，馬上兩個告示牌：「台七84K坍
方」、「台七榮華-巴陵段受阻嚴重，遊客請勿通行」，看樣子台七線不可行了。
不過我還是不死心，騎給它看看。才剛想，84K在哪？眼前一個里程牌：「台
七-86K」，^^b，照騎！果然沒多久就有大卡車在倒車下山，然後就是怪手擋
道，旁邊一個吃便當的工作人員說「每滴鬼啦」（過不去）。好吧！只好把希
望寄託在194縣道。
由於計畫臨時改變，我打算把路線倒過來騎，就是從台七-台七甲-194縣道-
小山路-三星鄉。台七甲，真是有夠漂亮啊啊啊啊啊啊啊啊啊……，此處已
經有些爬坡，而蘭陽溪河谷也越顯壯闊，只要把電線桿拿掉，說這裡是日本
也不為過，真是具有國際級的觀光水準！好壯觀，護欄外面盡是蘆葦管芒以
及沖積扇，當然還有另一端的綠油油山坡，一切都很原始、自然。七甲承續
了台七沒測速、沒條子、沒車走，一路油門灌到底….太浪費了，要飆回程
再說，先把風景看個夠！此時的我徜徉在山光水色間，絲毫不知危機正悄悄
的籠罩我。
七甲溪谷段彎道不多，不過有些高難度的可以享受放煙火（就是壓到腳架啦）
的樂趣。很快就到了「土場」，就是194的起點。看地圖，194在太平山接
到小山路，抬頭一看，太平山還有25K！遊覽車也不少，似乎都是要去太平
山的。194縣道已經改名為「宜專一」，路很平，沒有爬坡，正當我在納悶
怎麼會改成這種路名的時候，答案揭曉了。
路邊停了兩部閃雙黃燈的遊覽車，是個檢查哨？不是，是「售票亭」，進去
全票要150！學生也要100，說是什麼國家級風景區。看了一下旁邊立的導
引圖：25K太平山過了之後，是「林道」，林道過了翠峰山莊是「步道」，步
道可以連到三星鄉。媽呀，這芭樂公路地圖集（指我手上我的那一本），怎
麼把這也畫成公路？！＃＄％＠＊，老子我怒了。
我當然不可能去增加國家規費收入，可是總不能這樣什麼都沒做就回去了
吧！翻看地圖，如果台七甲給它呸下去，回台北的路只有一條：「中橫」。也
就是要嘛從太魯閣走蘇花，不然就是梨山台中縣騎台三，不管哪條路都夠我
迎接到下一次太陽公公起床。怎辦？只好選一個定點，然後再台七甲折返
囉！
梨山？聽說路已經去填德基水庫了；武陵農場？2000多公尺，我應該會先
結冰。還是進一點的好了….就思源啞口吧！
台七甲過了太平山聯絡道後，人煙更稀少，沒有討厭的遊覽車要超，也不會
有土砲、飆仔欺負人，一切是那麼的祥和、原始、與世無爭。此處的台七甲，
高度幾乎跟蘭陽溪一樣，很清楚的可以欣賞壯觀的河谷，還是漂亮兩字！想
灌到底呸到極速，還是捨不得，就像咖啡，一飲而盡是無法感受到每公克原
豆的醇美，還是小口啜飲吧！
等等，這鬼地方哪裡加油？話說我出門油箱3/4滿，經過北宜、台九、台七，
不知不覺油表已經轉了六十度：「老子快沒油啦！」看著蘭陽溪之餘都沒注
意到油表。慘了，這下子自傲的鮪魚肚恐怕晚節不保：「我隨時都有可能推
車啦！」印象中台七過了大同鄉公所後就沒有加油站了，折回去絕對不行。
可是前方….，梨山那裡人多一定有，但是還有50K，而且搞不好加油站一
併去填水庫了。可惡，跟你拼了，了不起學郁永明、許信良「走遍全台灣」。
四季（這是地名），有國小，沒機車行，也不可能有加油站；馬諾源，連個
人影都沒有。油表，已經在「E」的中間那根了，真是「通往破滅的倒數計
時」啊！（不知道典故的請回想頭文字D 86炸引擎的篇名）
過了馬諾原之後，七甲開始爬坡，真是要命，只能把賭注賭在「南山」了。
南山這個地名一直出現在里程告示牌上，希望是個有加油站的村落。南山位
在山腳丘陵，爬一點坡之後，兩旁盡是農田、茶樹，十分原始，尤其是配上
不遠處的青山，可惜我已經無暇欣賞這片純樸了。約莫2K後到了南山，有
農會、有學校….啊哈，有加油站！！嗚嗚，藍白紅中油標真是我的救命恩
人啊！總算是解下心中的繫繩，給它加到滿出來！
南山逐漸遠離蘭陽溪河谷，南山過後開始連續爬坡，一直爬，爬到雲裡去！
七甲的上坡道算是很緩和，沒有刁鑽的髮夾彎，可惜雲量增多，沒法遠眺山
腳沖積扇。不只如此，太陽照不到的地方，也開始冷起來，感覺升高一公尺
下降一度似的，真是冷斃了。停車察看裝備，有風衣、有口罩，唔….少了
手套，手指頭直接被冷風打假的，快要結冰了，怎辦？靈機一動，車上有多
的塑膠袋，乾脆手把綁上塑膠袋，這樣雖然很難看，但起碼有不錯的效果，
反正啞口也快到了。
皇天不負苦心人，離開192縣道兩小時後，終於攻上思源啞口，再給它騎過
去一點，哈哈，我踏到了台中縣的土地啦！台灣16縣市又征服了一個。不
過這裡真是冷得直打囉唆，風大霧濃，估計大約只有15度，連牛仔褲都不
夠擋了！
目標達成！！到前面寬一點的地方掉頭。咦，「南湖大山登山口-太魯閣國家
公園」？想不到還可以踏進太魯閣國家公園界咧！
下山，當然是一路清積碳--呸車啦，七甲上坡緩，相對下坡可以衝得很猛，
平地更是一路保持九十，過彎也不例外，真是太舒服啦！呸回大同鄉公所，
一看已經又騎了110K，才花了80分鐘！連我自己也被這種速度嚇了一跳。
大同鄉牛鬥段，台七與台七丙交接，好吧！我就從這頭看看原訂計畫會怎麼
個走法。
想測極速又嫌台二丙直線不夠長、忽大忽小的，請到台七丙。從台七到宜
63約12K，四線道，無測速、無紅綠燈，小貓兩三隻，全途可保持90以上，
只有一個彎道比較要壓，不然我都是100以上過！直線路段我頭低下降低風
阻，騎到極限110可以維持半分鐘！除非騎什麼哈亞補鯊、膝逼阿
（HAYABUSA、CBR），不然一般速克達都可以呸到沒油、測到爽為止。
回到宜蘭已經傍晚了，在河濱公園給變速箱休息之後，看樣子只能走北宜回
去了，我是很不想晚上騎那條啦，不過選第二近的二丙也夠我繞到台灣最東
端，這回到台北恐怕是明天了，硬著頭皮騎上北宜。
晚上騎北宜，儼然是頭文字D的翻版。請看清楚，是「騎」才能享受到喔！
週日晚上的北宜，塞滿了去東部玩回來的台北人（另一端也塞了很多宜蘭人
啦），騎機車的當然不願意被鎖在車陣裡，正好有一批改裝速克達跟我一起
上北宜，一場惡鬥是免不了了！
白天超車有足夠的光線判斷對向來車，也可以很清楚看到內側是否平坦可以
騎，不過晚上全部不管用，外側內側一樣冒險，而且北宜也有不少坑洞，晚
上可是沒得閃。就只能像沙雪（頭文字D的角色），用葉片上的反光判斷來
車位置，不過因為車多，也可以用前方車輛車側板金反光來看，效果非常好。
那些改裝速克達正好跟我都是騎悍將，技術也不遜，路上也遇上幾台汽車門
戶守得很緊，不讓我們有機會超車。最後只能祭出絕招：切逆向彎。
過左彎的時候（北宜回台北，右邊是山），透過板金以及護欄空隙，判斷沒
來車時，給它逆向過彎，就算真遇上來車反正彎道夠寬，可以硬擠在中間，
汽車我沒看過那個傢伙這麼有種的。而這招在白天不管用，因為只有晚上可
以確定彎角的另一處有沒有車（白天沒有燈光可以判斷）。過那些改裝速克
達也要考量他們的動線、守勢，同時還要決定要不要超汽車，有夠刺激！
（唔…..，本段似乎有踏到版規，有不妥還請指正）
一路玩回新店，想不到回程還可以享受這麼一段高潮。回到宿舍，今天跟它
呸了350K！足足花了十一小時，飆車兼欣賞美景，拋開這堆課本、期考的
壓力之下，實是人生一大樂事，希望下次有機會再戰台七甲！
這裡是沿途拍的一些圖片：
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