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2004年，陳水扁的319槍擊案，震撼全台灣，
槍擊前，侍衛長陳再福，在阿扁座車的前座，打了一通23秒的「神秘電話」，
電話結束不久，槍擊案就發生了！
這通電話一直被外界質疑是預謀的一部分，電話內容 8年後解密，
電話原來是為了幫阿扁買碗粿。
碗粿是米漿製品，加肉燥蒸煮而成，平淡無奇的傳統小吃，
差點成為阿扁最後一餐的碗粿是那一家的，我不知道，
碗粿我只愛《富盛號》，七十多年老店，只賣碗粿和魚羹，
老店面在熱鬧的台南市國華街巷子口，極窄，人擠人，
碗粿用竹籤鏟，搭配辣醬或蒜泥，甚是可口，魚羹更是神來一筆，
揮汗嗑碗粿，現場吆喝叫賣聲交織，氣氛非常迷人，
近年來轉型，隔兩個店面的民族路上開了二店，連同本店趕上文創風潮，帶點設計味，
設計得頗討喜，顯得乾淨清爽，值得推薦。
只是周邊停車十分困難，我的三陽達可達50，就發揮大作用，
前兩天下午3點多前往，碗粿才剛端上桌，就架起完售的牌子，
想試試的車友務必請早。
遠見大調查／縣市總體競爭力：新竹市奪冠成黑馬、北市首度落居第二
2020-09-28 07:46 遠見雜誌 / 文 / 編輯部
2020年《遠見》縣市總體競爭力評比出爐，2020年的調查數據，以2019年統計數字為主，部分項目為2018、2017年。「科技城」新竹市一舉奪得榜首，多年霸占龍頭寶座的「天龍國」台北市，首次落居第二，新北市上升一名來到第三，台中市與桃園市擠進全台前五名，台中則是六都中進步最多的城市。分別看九大構面成績，仍是台北市領先，拿下四個單項冠軍，台東則拿到兩項榜首。
總排名〉史上第一次！竹市中止北市連霸
《遠見》每年除發表「縣市長施政滿意度調查」，也蒐集各主管機關的統計數據，從經濟與就業、教育與文化、環保與環境品質、治安、公共安全與消防、醫療衛生、生活品質與現代化、地方財政、社會福利等九大構面，評鑑本島19縣市的競爭力消長，今年調查範圍囊括105項指標，全方位為台灣城市把脈。
《遠見》縣市總體競爭力調查結果，今年前十名的陣容變化不大，依然呈現大都會和非六都小城市各擁半邊天的均勢狀況。
令人震驚的是，長年盤據龍頭的台北市，首次讓出冠軍寶座；而人口僅45萬的新竹市，排名從2015年的第八名一路竄升，終於奪得第一，中止「天龍國」連霸。
六都其他城市，台中市直升四名，躋身第四，新北市和桃園市各晉升一名，分居第三及第五，台南市與去年持平排名第七。去年排名第12名的高雄市，掉到第16名，排名居六都之末。
整體排名中，屏東縣由去年的第17名成長至第12名，基隆市從第19名竄升到第14名，進步幅度最大，名次分別前進5名。南投縣也從第14名降至第18名，退步較多。
指標1〉經濟與就業
六都占優勢 高雄以外全進前六名
經濟、教育、醫療等評鑑面向，大城市向來占優勢。今年的「經濟與就業」構面，前六名有五個是直轄市，最差的高雄市也有第九名。
「經濟與就業」構面進步最多的縣市，分別為：新竹市、屏東縣、基隆市，各自比去年進步三名。其中，新竹市在「營利事業銷售額年增率」及「產業產值五年平均成長率」兩項指標傲視群雄；去年墊底的基隆市，今年一口氣回升到第16名。
退步最多的是台東縣及高雄市，兩者同樣下降五名。去年好不容易進入前十名的台東，今年又滑落到第15名；而今年排名掉到第九的高雄，最大軟肋當屬「民眾對於經濟及就業面向分數」，如何提振市民對地方經濟的信心，將是新任市長的重要課題。
指標2〉教育與文化
桃園搶進前段班 嘉市跌出前五
「教育與文化」構面，六都全在前九名。其餘縣市以新竹市的第四名最佳，去年從後段班闖進第三名的嘉義市，今年又跌到第八名。
進步最多的是桃園市和雲林縣，桃園短短一年爬升七名，在「教育科學文化占總歲出比例」及「每人購書費」等細項指標都有進步；2017年還處於第18名吊車尾的雲林，今年進步五名，來到第十名。
退步較多的是嘉義市、宜蘭縣、嘉義縣，分別比去年滑落4～5名。嘉義市在「每人出席藝文展演活動次數」和「國中小學生復學率」等方面幾乎墊底，比鄰的嘉義縣，則在「借閱率」及「人均借閱冊數」表現欠佳。
指標3〉環保與環境品質
新北最環保 北市環境名次創十年新低
「環保與環境品質」榜單同樣出現驚奇，過去十年只在2017年屈居次席的台北市，今年一口氣下跌三名，再次被新北市挑戰成功。
退步組方面，落居第18名的高雄市最令人擔憂，以空氣品質觀測指標「AQI」為例，根據官方統計，高雄去年「AQI（PSI）＞100之日數比率」竟高過25％，「垃圾回收率成長率」也不進反退。其餘退步較多的還有台南和台東，名次分別滑落六名和四名。
最佳進步獎當屬屏東與彰化，兩者都爬升五名，屏東的「平均每人每日垃圾產生量減少率」進步頗多，彰化則在「環保志工人數占縣（市）民比率」指標稱冠。
指標4〉治安
台東最安全 花蓮居末 桃園六都第一
「治安」評鑑向來是台東縣的強項，過去十年幾乎都蟬聯龍頭，僅在2014年跌至第三名。今年同樣是榜首，在11項治安觀測指標裡，台東有四項表現最佳。
反觀同樣位於東部的花蓮和宜蘭，卻位在治安榜後段班，年排名都在第16名之後。
以往「治安」評鑑是大城市吃虧，桃園卻在今年奪得第二名，各項指標中，「竊盜案破獲率」表現最好。至於由「警察市長」侯友宜領軍的新北市，比去年小升一名，卡住第三名。
指標5〉公共安全與消防
六都公安堪憂 桃園名次大跌
跟治安一樣，「公共安全與消防」向來是大城市的罩門，今年六都僅台南和新北的表現尚可，倒數四名由直轄市包辦。
台東縣連三年稱霸「公共安全與消防」構面，在「每位消防員服務人口數」及「每萬人消防車輛數」等指標皆為全台最優，花蓮緊追在後。
進步幅度最大的是去年墊底的新北市，今年衝到第13名，在「緊急救護急救成功率」和「民眾對於消防及公共安全面向評價」等指標，均有不錯表現。
退步較多的是彰化和桃園，分別跌落4～5名。尤其十年來首次墊底的桃園，在「每百萬人之每件火災死傷率」及「每十萬人道路交通事故死傷人數年增率」，皆落後甚多。
指標6〉醫療衛生
雲林大躍進 嘉市、竹市、彰化闖進前十
「醫療衛生」一直是城鄉落差最大的城市競爭力面向之一，今年六都全擠入榜單前九名，奪得桂冠的台北市，已在過去十年囊括九次冠軍。
除了六都，其他擠進前段班的三個小城市，分別是嘉義市、新竹市、彰化縣。台北唯一落居榜眼的2018年就是輸給嘉義市。
今年排名變化最大的，要屬從去年榜尾一口氣爬升七名至第12名的雲林，在「嬰兒死亡率」「每十萬人法定傳染病患者」及「13歲以上過重或肥胖比例」等指標，均有明顯改善。
指標7〉生活品質與現代化
桃園、彰化蟬聯冠、亞軍 北市衝至第三
在「生活品質與現代化」構面，桃園市連續三年搶下榜首，第二、三名為彰化縣、台北市。
進步最明顯的縣市，是分別占據第三及第九名的北市、基隆，兩城市排名均揚升5～6名，台北在「低底盤公車率」一馬當先，基隆則在「自來水供水普及率」指標頗有斬獲。
退步最多的是高雄，下滑五名、跌至六都之末的第12名。
指標8〉地方財政
台北重奪第一 竹市進步最多
過去十年曾在「地方財政」構面奪魁八次的台北市，今年重返榮耀、奪回第一，從超過六成的「自籌財源比率」和持續改善的「人均負債增加率」，都顯示台北市極佳的財務健康度。
去年首度稱霸的台南市，今年小退一名到榜眼，台東縣也退一名到第三。進步最多的則是第四名的新竹市，大幅躍進的「自籌財源成長率」表現最亮眼。
新竹縣從去年的第三名掉到第13名，嘉義市從第四掉到第12名、屏東縣從第13名掉到第18名，退步最多。
指標9〉社會福利
竹市蟬聯第一 基隆飆至第三
「社會福利」構面在2011～2018年，連續八年由台東縣稱霸，去年被新竹市超車，今年依舊由新竹市蟬聯。不過，台東在「志工人數占15歲以上人口比率」「平均市民受到志工服務之時數」等指標，依舊領先群倫；新竹市則在「老人長期照顧、安養機構每位工作人員服務老人數」及「獨居老人服務人次占列冊獨居老人人數比率」占優勢。
最大的名次異動城市，是從去年第16名飆升到今年第三名的基隆，不僅締造該城市有史以來最好的社福榜名次，也寫下今年九大面向進步最大的幅度。
當城市成為國家進步的原動力，地方治理仍須持續精進，才能滿足民眾愈來愈高的要求標準，箇中的施政訣竅，從今年的縣市競爭力總榜及九大構面，應可窺知一二。
https://udn.com/news/story/7314/4893820
《二○三○ 健保大限》
2020保費若沒加倍
2030健保自動崩潰
文：張鴻仁
「退休潮：
我生於1956年，剛好是戰後嬰兒潮的中間，我的前輩1955年以前出生的，都已屆退休年齡，通常外科要體力，所以封刀早，退休後看診的當然不少，但是許多名醫去了像「醫者診所」一樣只有自費，脫離健保體系的醫院。我60歲之後，班上同學已經有一些人退休，開始雲遊天下，明年65歲，在公立醫院會全數退下，十年後，我相信我的同學，如果還在看診，應該是極少數。
而戰後嬰兒潮的最後一班1965年出生者，2030年剛好屆齡退休，我們以那年為基準，說明這二十年間出生的世代最具生產力的醫師，大部分已經退出市場。
我說「最具生產力」不是說我們的下一代沒有生產力，而是這一個世代早就不跟社會計較，不計較超低診察費，所以用性價比而言，這是最具生產力的一代。而這一代奉獻完了，接下來就沒有了，沒有願意用這種低價奉獻的好醫師？當然不是，永遠有「笨蛋」願意犧牲奉獻，但是一個制度不能靠少數人的犧牲與奉獻。
2020年全民健保大漲
戰後嬰兒潮的最後一代醫師，在2030年滿65歲都會退出江湖，所以「二百元醫師診察費」必須結束。這個道理很簡單，怎麼可能一個被社會認為是菁英的這一群，每天做牛做馬，犧牲奉獻，卻連房子都買不起，然後社會期待他們安心看病，開刀不出錯！所以我鐵口直斷2030年健保大漲，在這之前大約還剩幾年的好光景。
如果這次財務危機，在處理的過程中，社會上主流的民意對醫界是正面的，那麼危機可能暫時不會來到；如果不幸又重演過去「逢漲必反」的戲碼，那麼，還在醫學院或剛出道的醫師會接受到一個過去二十年來醫學院的「反健保」傳統訊息，就是健保其實是個爛制度，政治人物用這樣的制度來壓榨醫護人員，然後製造健保便宜又好的假象，這個看法有沒有道理？當然有，尤其對年輕醫生……醫學生非常有說服力，只是在醫師用腳投票之前，在戰後二十年內出生的這個世代，還是看病主力時，問題是被掩蓋住的。其實年輕一代已經開始出走，第一波就是放棄大科，造成「五大皆空」，第二波是飛往對岸，第三波走向產業，第四波天下何處無芳草，走向全世界。
十年後的世界會非常不一樣，沒有公平合理的待遇，要求醫護人員做牛做馬，一定不可能，這是我的預測。能考上醫學院的人，頭腦都很好，沒有生存問題，只有選擇做什麼的問題，而最容易用腳投票的，當然愈年輕愈好。所以我們愈早打破他們「診察費」有一天會合理化的美夢，愈有利於他們做「出走」的決定。同樣是開刀，不能領美元，至少領人民幣，怎麼會有很多人只領台幣還要受氣？我講的太直接嗎？一個高級知識分子，社會長期壓低他們的價值，而希望這群人永遠當大家的僕人？您真的覺得這是合理的期望？
看一次病應該付多少錢？
很多醫師一個診次（三小時），可以看五十個病患，有人犧牲吃飯時間看到午餐後，可以超過百人，這其中，最多是拿藥，非常簡單的診療，這是簡單型；在基層，感冒、腸胃不舒服最常見，流感流行，內兒科、耳鼻喉科擠滿病人，一個晚上，幾十個上百個病人不少見，但是2020的武漢肺炎一流行，大家突然都不敢隨便上醫院，感冒自己處理不是壞事，全世界大部分地方皆如此。所以如果未來，大部分醫生看診，複雜型例如：不明胸痛、腹痛、慢性肝炎、心肌梗塞、小兒過敏性疾病、老人各種慢性病夾攻，看診時平均要二十至三十分鐘，那麼一個診次，十個人就很多了，這時候，難道診察費不應是一千元以上？
醫護人員這些主要成本都是倍數起跳，健保費當然要加倍！不過，漲一倍聽起來很可怕，但是漲價之後，台灣依舊全球最便宜，那麼到底是哪裡出錯？
健保費率為什麼需要加倍？
首先，未來的醫師需要兩倍的預算以上，才能滿足民眾的基本需求，第一，醫師已經開始通用《勞基法》，所以到了時間，不是加班費加倍，就是人力加倍，其次，醫師診察費，不可能還是二百多元，我估計，至少漲五倍，但未來看診將區隔簡單和複雜。
未來如果有下一代的醫師，要追隨許金川醫師做超音波，難道超音波的健保給付不該漲幾千元？魏福全院士是個特例，但是接生、手術，我們還有可能用現在全世界都視為不可思議的超低價？
所以說，光是醫師的成本就至少要好幾倍，那護理人員呢？護理人員的問題主要是護病比太低，也就是一個護士要照顧的病人太多，我去年接受了一個小手術，住了三天，仔細觀察了護理人員的辛苦，她們一接班就像作戰一般，八個小時一分鐘都無法休息，還要交接班、寫病歷、做報告，到了小夜……大夜，大家都希望平安，只要一、兩床病患有狀況或急診轉來一個病患，人手馬上就人仰馬翻。
台灣的護病比太低，所以有陪病文化，人手不足靠家屬、靠外勞，歐美國家那種不准陪病的制度一旦全面施行，人力也是兩倍以上起跳。除了護病比，我認為護理人員的薪水太低，低多少？新進人員至少要調百分之五十，有經驗的資深同仁應該加倍，還有全球超低的病房費，一天五百多元，用美元算也不貴。其他各種手術，需專業人員操作的檢查，沒有多少是合理的，所以，成本增加超過一倍，健保費當然要漲一倍。
我們在前面的一章節分析過，全民健保的便宜，是來自於贏在起跑點，在上世紀開辦時，沒有多花錢就完成全民納保，同時領先全球採用大數據管理，每年省數百億至千億，加上總額預算的管制，二十年下來，基期加上成長率的複利率，雙重效應下，我們少花了幾兆元。單以今年來看，用韓國為標桿GDP八．一％左右，2020年我們應該多支出九千億，那要漲多少才夠，我認為五年要多花一兆以上，健保費率要翻倍，您一定想，這怎麼可能？漲個五％、十％就吵翻天，怎麼有可能翻兩倍？我同意，所以我說2030健保大限，因為要說服國人接受漲價，難上加難，所以嘜憨了！子孫自有子孫福！
漲多少才叫做大漲？
這個世代的台灣人，沒有經歷過健保費大漲，所以我們先來看看美國，下圖（請詳見原書）是美國1999年到2018年這二十年間的平均醫療保險費的增加情形，以家庭費率為例，1999年大約六千美元，2018年已逼近兩萬美元，如果用台美國民所得和物價指數來調整，以五比一來看台灣，根據中央健保署的統計2018年，受雇者平均投保薪資四萬三千左右，雇主負擔70％，受雇者負擔30％，如以一家四口計算，每年大約三萬也就是約一千美元。
許多有在海外就醫經驗的人都知道，台灣醫療費用的便宜，不是算百分比的，而是算倍的，同樣的金額，在海外就是用美元、歐元、英鎊計算，這麼大的差距，十年後要補足缺口，基本上健保費至少要漲一倍以上！您一定說：「有沒有開玩笑？漲百分之五就幾萬人上街頭，所有Call-in罵翻，怎麼可能漲一倍？」
我今天寫這段話，並不是要教政府如何漲價，而是說從了2020年，保費沒有加倍，到了2030年會找不到醫生和護士，到時全民健保自動崩潰，大家回到上世紀的八○年代，自己吃自己！或是健保「勞保化」。
公立醫院崩解
長期缺乏足夠資金挹注的系統會先在哪裡出問題？首先是公立醫療體系，上世紀的一九七、八○年代，我們曾經迎來公立醫院崩壞的時代。我的好友在二十年前被榮總派去宜蘭醫院當院長的唐高駿醫師，分享過一個有名的故事，他本身是急重診的專科，長年服務在台北榮總，他說：「從實習醫師到主任數十年如一日，救護車的聲音只有一種，由遠而近，然後停止，然後聽到救護員推床進急診室。」他到宜蘭的第一天，救護車由遠而近，然後呼嘯而過，逐漸遠去。他說：「這一輩子，沒有感覺更大的挫折，空有一身功夫，病人過門不入。」這是因為這間日據時代宜蘭人眼中的大病院，到了1980年代已經爛到不行，其中最重要的原因是長期缺乏資金的投入。要把醫院轉虧為盈，需要先投資要買新設備，請來好的醫生，所以要先虧，做出名聲之後，病患回流，醫院做起來了才開始賺錢。最有名的例子是上世紀九○年代的台南的奇美醫院。但是公立醫院很難，政府不會先給一大筆錢，不過，長話短說，唐院長由於急重診的能力，加上管理的天分，在短短的幾年內，把宜蘭醫院起死回生，現在是陽明大學的附設醫院，是守護蘭陽地區健康的重要中心。
我舉這個例子是說，曾經有大約二十年的時間，公立醫院都很爛，原因是「低薪，缺乏投資」，那個時代是私人醫院大幅成長的時代，因為台灣開始經濟成長，需求就上來，供不應求，民間自然會投資來滿足市場需求。勞保當年給低價，所以那個時代的醫療就「兩級化」。
兩級化
各位有沒有發覺，過去十年來，自費項目愈來愈多？這兩年有一種很夯的血糖測量儀，亞培的瞬感（Freestyle Libre），可以連續測十四天，用貼的，不必扎針，全亞洲只有台灣買不到。這一個大約三千元台幣，可以用十四天的產品，在電子業非常流行，大家都是去日本或香港帶回來的，這只是冰山一角。台灣長期被國際藥廠定位為「低價、規模小」的市場，所以新產品先在中日韓星港上市，東南亞經濟起飛之後，我們還要排在後面，而更大的影響是「健保勞保化」。
勞保化，這是什麼意思？就是未來全民健保會變成「次級保險」的代名詞，很像當年的勞保單，要開好一點的藥都要自費。
或許大家比較喜歡這樣的制度，就是大鍋飯，菜不要太好，餓不死就好，想吃好的自己加菜。我個人認為一個社會的高度，在於分享，然而民主國家，人民當家作主，我只有一票，花了這麻多篇幅在說明一件事，就是未來如果長期營養不良，那麼整個健保體系就會如同1980年代的公立醫院一樣，房舍老舊、人才出走，以保險的角度看，就是勞保化，這個名詞是形容如同1980年代勞保時期，許多私人醫院都會對病患說：「勞保的用藥比較不好，你要不要自費？」
侯署長愛說笑
曾任衛生署署長，現任新光醫院院長，骨科聖手侯勝茂醫師喜歡說一個笑話：「有一個病患去就診減肥，醫師開了藥之後，他每天作夢，都夢見在追美女，幾個星期下來就瘦了！這個病患的朋友聽到這麼有效，也去求診，但是作的夢不一樣，他每天夢見被怪獸追，幾個星期下來，也瘦了！第二個病患就問醫師，為什麼和他朋友作的夢不同？醫師回答他說：『你的朋友用的是自費，你的是健保，效果雖然相同，但是感覺差很多！』」
不過如果不只是感覺差一點呢？大家知道到今天，健保只給付傳統鼻胃管，材質好一點的要自費？這才多少錢？我們摳了二十幾年，什麼現象都有，未來醫師在手術室還要備電鍋，所有口罩重複使用，比較省？別說笑了。
我的結論是，全民健保不會倒，但是會勞保化，台灣未來變成兩級化，有錢人自費用好的藥、好的材料，付不起的用次級品，一樣有效，維持低保費，如果輕病看診再管制的嚴一點，會比較像「台式的新加坡制」，優點是抱怨浪費的聲音會愈來愈少，因為大部分花自己的錢。
戰爭尚未結束
這不是結局，也不是結局的序幕，或許是序幕的結束---溫斯頓．邱吉爾
（This is not the end, this is not even the beginning of the end, perhaps it’s the end of the beginning.—Winston Churchill）」
本文摘錄自《二○三○ 健保大限》
本集主題：「簡單做出星級便當─專業老師教你做質感好料理，上班也能吃得很美味！」介紹
訪問作者：林玉樹、高世達
內容簡介：
強強聯手！
中餐主廚林玉樹和金牌主廚高世達的生活食譜書
終止厭倦的外食生活，開啟廚神的料理模式！
上班日的午餐，為自己準備質感料理
中式、西式、日韓、蔬食四大提案
重拾帶便當的回憶，替自己準備美好的一餐
說不定，在這本美味又簡單的便當書
你還能找到屬於自己的真．命．天．菜 ♥
✦記憶裡最家常的中式便當，30款提案菜色
前一晚的菜色裝進便當裡，不鏽鋼便當盒外，舊報紙包著。和同學、同事分享，你最愛的中式家常便當。
∎ 日常也能吃得很有年味：紅燒獅子頭開陽白菜蒜香豆腐紅燒烤麩
﹝烹調備忘錄﹞
製作獅子頭時，若手邊剛好有饅頭或是麵包粉，也可以加入肉料中一起拌勻，完成的獅子頭嫩度更好。
∎ 不用飛到新加坡‧自己動手做：海南雞雞油豆苗雞湯蒸蛋蒜香海帶
﹝烹調備忘錄﹞
薑黃素可以增強身體的防護力，活力滿點！用雞湯取代雞油，做成水炒豆苗，有滿滿胺基酸，熱量也更低唷！
✦有肉有魚有蝦，太膨湃的西式便當，10款提案菜色
如果你是肉食愛好者，那你一定會喜歡西式便當提案，偶爾配飯、時而搭義大利麵，帶便當，成了每日期待的事情。
∎ 犒賞自己，來個豪華便當：德國豬腳法式洋蔥炭烤櫛瓜芥末沙拉
﹝烹調備忘錄﹞
購買時選用蹄膀中段，皮厚一點吃起來更紮實。家用烤箱火力不夠，可改以平底鍋將表皮煎脆、煎上色。豬腳所含的膠原蛋白可以延緩皮膚衰老並且增加彈性。
∎ 今天想要吃得很義式：白醬起士蝦蒜炒皺褶萵苣培根燉菜千層起司馬鈴薯
✦換換口味，今天便當吃得很日韓，15款提案菜色
喜歡日式清爽？還是偏好韓式香辣？享受12點的午餐時光。
∎ 在辦公室享受居酒屋的放鬆氛圍：一夜乾鯖魚和風鮮筍柴魚大根胡麻蘆筍
﹝烹調備忘錄﹞
鯖魚也可以用平底鍋煎，但鯖魚油脂豐富，少量的油即可。大根屬於十字花科類蔬菜，幫助清除體內自由基、提升防護力。
∎ 擠不擠檸檬汁？：唐揚炸雞柴魚茶碗蒸黃金泡菜炭燒竹輪
﹝烹調備忘錄﹞
麵糊裏頭加入泡打粉，能營造出更好的脆口度。油炸的唐揚雞，可以再切一些高麗菜絲搭配解膩。
✦不吃肉，吃菜更好的蔬食便當，5款提案菜色
週一無肉日，那就來做蔬食便當。蔬食便當提案有菜有菇有豆腐，今天，吃得很養生。
∎ 多吃菜‧淨化身體：尖椒嫩豆腐五香麵輪薑絲芥菜酸辣海帶
作者簡介：林玉樹
福華文教會館 中餐廳主廚
台中福華大飯店 海鮮坊主廚
台中商旅 餐飲顧問
康善基金會 顧問
2018WACS台灣世廚大賽評審
韓國2019AFA評審
台灣廚藝美食協會第四屆理監事
作者簡介：高世達
景文科技大學 餐飲管理系 專技助理教授
東方設計大學/餐飲管理系/專案講師
三合一餐飲管理顧問有限公司/執行長
台糖長榮酒店/餐飲部多國自助餐廳/二級廚師
台南市六信高中/餐飲管理科/兼任教師
國立高雄餐旅大學/中餐廚藝系/兼任教師
作者社團： #Jccc景文科大中廚果雕社
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十五分鐘帶你了解四年一度台灣最大型的媽祖海巡
什麼?神轎居然紛紛出海?媽祖終於回到海上主場!巡香海上版大揭密
今年第一次延長成為兩天海巡行程
Day2.
高雄港出港
靈濟殿神轎出海接駕
媽祖船隊入安平港
安平會香
首入興達港 (來到茄萣啦)
回鑾海上煙火大秀
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這次的海巡全紀錄就到這邊告一個段落了
Joyce這次也完成了很多初體驗
人生第一次海巡
人生第一次吃那麼多炮
人生第一次以地主身分迎接媽祖
好特別的感覺
歡迎大家繼續跟著Joyce勇闖各大民俗盛事
很開心第一次以主持人的身分回到茄萣
鄉親們太熱情了讓我也與有榮焉
茄萣人最棒了噠
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攝影/剪輯Gabriel (IG: gabriel93.tw)
我們只有一個攝影師(連攝影助理 司機甚麼都沒有) 沒有任何的官方證件
所有的精彩鏡頭都要自己去擠 自己去判斷 自己去跑
真的超不容易的
請大家多多支持我們的小成本拼命製作團隊
#媽祖海巡 #興達港 #安平 #安平會香 #林園鳳芸宮 #煙火秀
(觀光局)
臺南名列文化部10條觀光路線之一，旺詮呼籲盡早規畫周邊交通停車
今(6)日文化部公布加強推廣18處世遺文化潛力點，臺南的烏山頭及嘉南大圳也名列其中，預計11月會正式公布，並先由國內遊客開始，逐漸推廣至國際旅客。
旺詮在質詢中提到，停車與交通問題是民眾來臺南觀光的主要考量因素之一，民眾不會區分古蹟是文化局的，觀光路線是觀光局的，停車位是交通局的，只要其中一個環節規劃不善，就會留下對臺南整體的壞印象，下次就不考慮來旅遊了，每次質詢都只會說下次一定改進，難道我們只能祈禱觀光客給臺南第二次機會?
針對這次文化部的觀光路線所帶來的效益，旺詮也關心觀光局是否有相應的配套措施，來因應即將到來的遊客潮? 文化局長郭貞慧回應，文化遺產的部分目前聚焦在烏山頭及嘉南大圳，與國發會重點推行的山海圳計畫，兩者目標不謀而合，所以在推動上會更有力道，會將兩個計畫搭配，讓文化遺產的潛力點得到更多的發揮與推廣。
也建議，文化部觀光路線所帶來的人潮是可以利用的資源，希望觀光局可以與文化局研議，結合旅宿業者，討論出「套裝行程」或「套票方案」，透過種種優惠，吸引遊客在欣賞文化遺產之於，也能順道至其他臺南景點參觀消費，大大提升臺南整體的觀光經濟，讓受到文化遺產而吸引來的人潮達到最大的效益。
呼籲，在交通運輸上必須及早規劃，尤其是大眾運輸的部分，我們希望遊客來臺南，但不要「帶車來」，這部分可能需要觀光局與交通局通力合作。郭貞慧也允諾將與交通局密切協調，規劃完整的交通路線與運輸。蔡旺詮希望，新的旅遊政策帶來觀光成長之於，也要減少遊客帶來的交通問題，才能創造觀光客與市民雙贏的局面。
(交通局)
臺南以「文化之都」、「美食之都」著稱，豐富的景點與古蹟遺產，吸引國內外許多遊客到訪，帶動觀光人潮，同時也刺激臺南的經濟。然而在遊客眾多的情形下，勢必排擠到台南市民使用公共設施的權利，其中以停車格的問題最為嚴重，車位不足除了讓台南市民感到不便之外，更大大影響外縣市甚至外國遊客來台南觀光的意願。在今(6)日質詢中，市議員蔡旺詮羅列整理近來的新聞，發現臺南許多觀光景點都有停車位不足與違停亂象，尤其是之前的清明連假與五一勞動節連假，情況更是嚴重。大型活動也不例外，今年三月在台南舉辦的的五月天演唱會，光違停拖吊就高達307起，數字十分驚人。而且根據台南市交通大隊的資料，從2月17日起短短18天的時間，科技執法取締2932件違規，其中以違停為大宗。顯示市府沒有提供足夠的停車位，導致供需失衡，執法也過於嚴苛，很多外縣市的遊客根本不清楚，難怪引起民眾抱怨連連。
旺詮指出，違停當然要取締，但如果有合法的停車格，民眾何必刻意去違停。根據行政院主計總處的資料顯示，台南的各式停車位，在六都中歷來都是墊底的，平均每萬輛小型車擁有停車格數居然只有1,165.78，對比台北的2,654.45與新北的2,760.22，臺南平均車位實在過低，顯示車位嚴重不足，再對比正在起飛的桃園，雖然其平均車位與臺南相近，為1,169.57，但桃園停車位的成長幅度比臺南還要大，臺南的停車位成長率根本不能負荷需求。而且加上近年來臺南人的汽車登記數與小客車的成長率逐年提升，車輛成長率為六都第二，使停車位的問題越來越明顯，未來勢必面臨衝擊。交通局必須審慎規劃。
旺詮也關心智慧停車APP的建置進度，有沒有納入觀光景點與舊臺南縣的部分? 停管工程處處長黃俊傑回應，目前智慧停車APP已納入七成停車位，包含觀光景點周邊，與舊臺南縣的停車場的即時格位都可在APP中查詢到。蔡旺詮敦促，盡快普及即時格位查詢與智慧停車APP的建置，優先從市區與觀光熱點做起，以因應市民與觀光客的需求。蔡旺詮也強調，停車位規劃不僅僅是交通局的業務，其中也涉及觀光、文化、安全、都市規劃等問題，絕非一個局處可以解決的，呼籲跨局處的合作整合與通盤規劃，才能有效解決臺南的停車問題，位市民與觀光客提供方便的停車環境。
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十 年來 最 擠 的台南 在 [情報] 台積電效應掰了？楠梓房價連跌10個月士- 看板home-sale 的推薦與評價
※ 引述《railwayman (軟體那提)》之銘言：
: 高雄話題，每一年都要討論好幾次
: 每次業者，賣家，仲介帶風向
: 新手就會心癢癢的跟著走心
: 但事實本質不變
: 唯一六都完全不看好的高雄結局
: 每年結局都是一樣雷聲大雨點小
: 我自己土生土長的高雄人30年
: 之後搬離來台南已經9年了
: 我一輩子不可能背著良心說高雄的好
: (沒就業機會的都市，一輩子沒有翻身的一天。這句話我已經講過2000萬次了)
: 之前一片看好台G駐廠高雄
: 一堆外行及炒房者都聞風起舞
: 結果中間說不來了！開始動搖
: 又風聲說要蓋了！而且政府官員掛保證
: 現在確定蓋了！
: 結果呢?
: 起飛了嗎？
: 沒有生活機能的城市，每天看一間台G就能賞心悅目了嗎？
: 事實證明，高雄一輩子無解
: 但我一直說過:高雄絕對是養老的第二選擇
: 如果身邊有閒錢，財富自由
: 又不想擠著台北生活步調的快
: 高雄絕對是漫活的第一選擇
小時候高雄長大
年輕時住台南八年 長榮畢業
台北住20年
現在回高雄住3年
只能說高雄被台南屌打很慘
台南就是一個小都市 雖小但甚麼都有
騎著小綿羊亂跑 很方便 連捷運都不需要
高雄很大 但規劃很散 各區各自為政
看商圈分布跟電影院分布就知道多糟糕
甚至左營有三鐵共構的交通樞紐
卻一堆建設不在左營 蠻好笑的
(反觀同樣當時為綠營執政下三鐵共構的板橋)
導致人都往其他區跑
跑外送還分北高雄南高雄
北高雄荒涼到外送員不想跑
生活機能較好的都在南高雄
所以大概只有一半高雄還行
但楠梓在北高雄 所以很慘
加上楠梓幾乎都外來人口
消費族群幾乎都是靠附近的大學生
所以很難起來
(寒暑假很荒涼)
楠梓的台積電按照新聞講 又像是南科廠的附屬 支援南科為主
住台南的開車過來高雄上班再回去就好
幹嘛又來高雄買房
本來高雄楠梓期盼的是竹科下來
結果新聞說竹科的去支援美國
所以房價上不去很正常
然後楠梓生活又很硬傷 水的問題 水質硬又半夜老是降壓外
隔壁仁武大社又常空氣汙染東西亂燒的
有閒錢也寧可去台南慢活
好歹我家巷口都一堆小吃
高雄的鍋燒意麵還是台南傳過來的
結果台南現在都在喝牛肉湯
高雄政府預算老是領一堆
但基礎建設一直都沒上來
規劃也都很凌亂
堪稱六都最慘吧
桃園台中都起飛了
高雄還在繼續暖
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剛好我從小就在橋頭長大 不服來辯 我現在天天都在楠梓橋頭跑外送
也跑了快一年 人口狀況應該比很多鍵盤戰士還清楚
可以去看外送社團喔 北高是很被嫌棄的地方 外送員一小時常常均三不到
人口跟餐廳數都算少的
幾乎跑外送的主力都在南高
剛好我有朋友在南科工作 上禮拜才來楠梓拜訪客戶 然後又回去了
可是你看起來很高調 很多人都知道你
我沒說台積電的阿
而且我有說是高雄原本期盼的是竹科的又不是南科的
照你邏輯 楠梓怎會賣壓成為全台第二重的地區
每個隨摳隨到 那建案應該大賣才對
怎麼半夜都沒人 只剩下一堆學生在點外送
還是工程師半夜都很早睡 wwwww
最近經過某建案旁邊墳地都敲掉了
狂蓋之後大概要跟楠梓一樣賣壓沉重
台南沒到永和那樣喔
永和的生活機能不算好
基本上都還是會去別區混
我沒遇過永和人整天待在永和的
只是住在永和而已
台南跟林口比較像 自成一區自給自足
新聞自己寫的 當時台積電受訪講的 又不是我講的
嗯 真的 高雄外送員好幾千人都雲高雄人
去卡位吧 總是講個案 但整體楠梓房市供過於求
新建案賣壓沉重也是上新聞
主力轉往中古市場也是有新聞出來的
如果會以為NVIDIA強跟台積電製程有關 大概就應該改叫AMD
老黃刀法跟AI大法好不是現在進行式嗎?
哪裡看到我說很輕鬆阿 但這不就台灣通勤日常
台北也一堆桃園基隆外縣市通勤的 還有搭火車上班的
真的很少人會為了省一點時間在當地置產第二房的 只隔一個縣市
如果是說德賢路附近 老實說外勞現在還比較常見
可高雄人比台南人愛騎機車a
高雄機車每戶數量好像是全台最高
沒反串
真的 去外送社團常看到都在討論南高 對北高真的不太鳥的
我是不知道其他人怎麼過的
但我看過的台北人基本上生活圈都大多比較常跑台北市
尤其北捷這麼方便
可能有些人比較喜歡在當地生活吧 wwww
如果你像我一樣要長照長輩 百萬年薪都不夠花 wwwww
平常都在台北市混 待的都是外商公司(美中日韓都有)
眼界應該比在高雄好不少吧
多爆??? 社團一堆人靠北接不到單
最近很多店家都在抱怨生意不好
也有外送夥伴抱怨比去年同期還差
平台還減薪 難怪一堆在吵
家人在這邊 回來高雄陪而已
台北房賣了後回鄉看看晃晃體驗人生
印象中以前高雄跟台南是差距頗大的
現在看起來老實說差距比以前小很多
女友一直叫我去台中陪她 考慮中
會用學歷跟職業看人才好笑 www
你可能薪水還不一定比我高
外送是槓斜兼職用的 又不是正職
我本來就台北人 哪來的北漂失敗 wwww
回高雄看看成長的地方就要被嘴喔 wwww
倒是以前南部一起長大北漂的人
認為我會回高雄挺有勇氣的
他們都不想回來
這你要問其他外送員 但大家的確都是這樣的認知
當初念長榮是興趣 本來去讀建築 但看朋友畫圖有趣所以跑去念美工
然後回台北都不是做這些
高雄有房 離楠梓台積電大概十分鐘左右就到了
最近餐期單很少很多人抱怨
不會啊 反正你也不一定會遇到我
可台南是國旅住宿第一喔
你不喜歡別人喜歡咩
高雄要不是辦BP演唱會
觀光還搞不起來
是住社區大樓喔
有些也是這陣子觀察楠梓房市得來的
主要就左楠吧 後來有一些也把仁武橋頭大社都加進去當北高
真的 一堆年輕的都騎紅牌仿賽在飆 上次還看到爆改小綿羊
昨晚跑的時候還看到改裝DIO SR 四台 好好玩
台北人的確常常抱怨台南食物太甜
南部家裡親戚小孩真的後來一堆都不做工廠
年輕的大多都服務業居多
做餐飲的老實說很低薪
現在一堆都在徵人沒人要做
我們家是做醫療居多
台南縣後來很多都慢慢發展起來阿
永康那些不是後來陸續都有做
重點台南舊市區也一直都有在擴張
而不是分散在各區 之前新天地 之後就有南紡
你一直在當地住就會覺得市區變大了也東西變多了
主要是南科離舊市區太遠 所以需要捷運能快速往返
但現在南科附近不也開始在搞一些發展來擴充生活機能
第一次來這版發文就爆了 害我莫名其妙 原來是房版的神
台北人住永和的大多約吃飯逛街看電影都不會在永和
新店林口的人比較會約在當地 因為離台北市太遠了
怎會沒去過．．．．回台北前南部東部去走透透了
接到送去那邊單很少
倒是高雄三間大學常叫外送
好低薪喔
台南鹽水我待過啊 那邊就這樣 就像梓官彌陀燕巢那些地方不就那樣
台南高鐵離舊市區快一小時
舊市區怎麼拓展也沒這麼快就到那邊去
左營應該沒有吧
因為沒想到這麼多人回
所以本來沒想上來看看
想說讓你們去吵一吵而已
看你講這個我就又回了一下
如果只比路大條連台北人都羨慕
我搬回高雄的時候是帶著台北的搬家公司
台北人:喔喔 高雄路都好大條喔
我 : ..........
其實印象中嘉義路也蠻大條的
老人很多吧 ｗｗ
不是難點
是想拚高收入的不會拚北高雄
大多都會叫你們去南高雄做
北高幾乎都是平台雙開在接 不然會餓死
不過就外送平台自己統計 外送叫最多的雙北+台中就前三了
高雄在六都就後段班 所以會這樣講也不是太意外
外送月收入破五萬的都在雙北跟台中居多
抱歉 因為我很少在新北晃 板橋已經是我極限
比板橋不好的請見諒
之前交過一個沒離開過新莊的我就黑人問號了
高雄南北問題跟新莊也有點類似
不過那不是我的重點
我只是想講如果比純住台南比較舒服
大家對高雄外送社團講的話還真的蠻介意的
台北其實也這樣
可能高雄比較喜歡路很大條不擁擠但各區很分散的規劃吧
我是寧可擠一點 集中一點
不然光看個電影還要跑很遠很不方便
看台北西門町一區電影院就五六間的 走路就能到
高雄為了看電影
要IMAX或是杜比全景聲 真的要跑超遠的
有些片還特定戲院才上
以前看片一天最多一次跑三個戲院
在高雄跑三個戲院你可以試試看花多久時間
新光我不行 戲院有個味道不喜歡
西門大概常去的就國賓跟樂聲 IN89跟秀泰加減
板橋IMAX加減看
美麗華主要只有某幾位導演的IMAX攝影機有需要
沒有試映會不會特別跑那邊
雙北範圍其實也是很大的...就像八里我也不太會去
我去天母上班的時候通勤也是往返各需一小時
以前新北大橋還沒蓋好的時候去中和上班也是都要進板橋繞路塞車
主要還是商圈集中與規劃的問題
https://vocus.cc/article/5a420ec0eceaedd6be91964c
?????
我以前住過嘉義四年 後來回去原地 整個變馬路
路變寬兩倍以上有吧
比漾廣場有去過吧 但就僅只去過 也沒甚麼印象
喜樂時代影城也有晃過
就說不會特別去逛新北市的特別某地方
畢竟沒人會特別約在那邊
東區 西區 信義區 夜市等更好約人
對經濟活動跟文化發展有很大的影響喔
連這個都不知道 難怪只能搞工廠
台北年輕人休閒就是往電影院跑
約會吃飯都常跟電影有關
能不能把到妹也會跟看電影有關
都少子化了還這麼不注重
文化路都多老了 拓寬是後來的事情 新路就會大條很多
講路大說路不大 貼出例子又說路大條的沒幾條要我舉例有幾條大路
ㄜ 請問我有說嘉義每條路都很大嗎? 我只說嘉義也有大條路
有沒有這麼無聊要戰大路有幾條?
有時候會不只看一部電影喔
商圈逛街平常女的都會自己去逛
不一定會想找男的
除非你也懂時尚可以幫忙挑衣服鞋子包包的
不然他寧可你給他錢去買
看電影則是有共同話題
看電影聊天吃飯然後就...
不就是很常見的約會行程
真的 台南國旅第一 這麼喜歡台南不來高雄 肯定台灣人都有問題
上面就說高雄機車不比台南少 只是路大條比較沒影響
最近高雄機車被檢舉的罰單也一堆 還暴增
真的高雄比較守法不亂鑽嗎?
所以機車是交通爛的主因? 還是路不夠大條?
台北還有機車瀑布 台北橋忠孝橋等等
到底是想罵機車多還是罵台南市政府路蓋得不好要講清楚捏
漲個幾%就笑死 好慘
我新北房都漲三倍才賣 都還不敢說自己有賺
以後看看囉 現在科技業不景氣
除了蘋果之外大家對於製程上需求都降低了
成本大幅提高 產品賣不出去堆庫存
製程優勢也越來越不明顯
蘋果最近這波又火龍果 即使更新軟體一樣還是暖暖包
砸了大錢買新製程如果沒法提升銷量清掉庫存
對於新製程需求降低的話 舊製程省錢產品銷的出去還是會首選
沒ㄟ 別人不做我比較好賺 現在競爭太大
高雄外送就幾千人了 全台14萬人以上競爭
自然僧多粥少搶破頭
又不像某些行業一直徵不到人
或是年輕人越來越不做 只好求政府引進外勞
上面有提喔
你們好愛戰學校喔 怎不講講薪水多少啊
學經歷出社會就是分開的喔 ^^
他罵的都是旅遊最愛的點啊 ^^
所以高雄百貨選擇有很多嗎 大家不就是漢神夢時代而已
連我家人在第六十年都很不解為什麼高雄人這麼愛漢神
話說演唱會主要就是靠巨蛋吧 台南是沒大場地沒錯
但我也說了 最近高雄也才剛搞起來
台南沒規劃這很正常
而且還是因為台北小巨蛋檔期太滿+周邊問題太多
不然演唱會首選還是台北
所以我才說我第一次發文
訝異這麼多高雄人不知道基層民眾這麼講高雄
我還以為大家都知道
不用 我又不是專跑橋頭那區
那邊單雖然價格比較高 但距離比較遠
不好衝趟次 沒單才會想跑橋頭
尤其晚餐熱門時段 或是消夜時段
不是跑到田中間 就是整條路沒燈光的地方
有單還是會去其他地方撈
你們好像都比較少看到有人批評高雄所以才覺得反串吧
大概都自己覺得很幸福
這點其它縣市應該比較少見
住越久抱怨通常就越多
人家自栩台灣京都喔
古都之美 沒文化的才會覺得叫鄉下
就不能報個工作跟薪水看看有沒有比我這個長榮外送師賺得多
我回來高雄的時候還是帶著百萬存款回來的
百萬年薪以下就不用回了
做外送是純粹好玩 因為在台北辦公室坐太久
回來想多接觸在地人
但發現最後一堆都是外地人不然就外勞
其實亞洲越進步的城市 大眾運輸才是首選
台北 首爾 東京 香港 都是這樣
不然常常道路都是塞到爆
馬路蓋比較大條只是緩解但不能解決問題
南部特色就是機車
高雄人機車每戶擁有數還是全台之冠
好像一直要拉去講汽車也很奇怪
高雄汽車數並不是全台最高吧
靠公路系統為主 是比較美式的作法
這點這幾天CHEAP大有講
我去日韓都是自助旅行也不懂當地語言
但光憑著在台北習慣大眾運輸的經驗就可以暢行無阻
那你又覺得高雄舊縣區很好???
對我來說根本同等級的 XDDDDD
聽說房仲也是這樣在定義的
高捷自己統計都是外地人觀光在搭的 本地人不多喔
連通勤都沒養成太多本地人搭乘的習慣
要講大眾運輸之前 真正合格的是要本地人要有搭乘習慣
像我回高雄去搭捷運 我親戚說你外地人喔 XDDDDDD
沒喔 回來照樣要買機車 要不是疫情
不然本來想買特斯拉
但那時候MODEL Y還沒出 所以就沒買了
國旅這麼爛 大家疫情解封後都出國玩
我工作用不到車 所以需求大幅降低
我明明就回了一堆 而且定義又不是我講的
明明都是其他高雄外送員講的
結果幾千人都被你們罵成雲高雄人 笑死
看一下這版一堆房仲觀點 也難怪跟基層民眾觀點有很大的落差
就像炒房的跟自住觀點落差大一樣
※ 編輯: nvidia123 (61.227.37.2 臺灣), 10/27/2023 16:26:59
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