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PTT marvel板長篇小說連載
《一線三的日常—祂們 Part 2》

為遵守偵查不公開原則，本篇以創作為標題，
若有雷同，純屬虛構，請別吉我。
非經同意，請勿轉載、複製、引用，謝謝。

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故事說到小安處理完人生中第一件A1車禍，
到了醫院的安息室與家屬接洽並詢問狀況，
結束後卻發現自己把小便帽忘在車上沒帶下車，
接著連續做了整整一周的惡夢，不得安眠。

小安的媽媽(以下簡稱安媽)也有著同樣的體質，
從小就知道小安帶有這方面的天命，
為了不讓她踏上自己的後塵，安媽無所不用其極，
就是想趁小安還小，關上她的天靈蓋，
可惜事與願違，小安就這麼糊裡糊塗地長大，
對另一個世界的所見所聞也是與日俱增。

安媽的職業是翻譯，任職公司高管，
一次公務中認識了一位在韓國修道的師姐，
這位師姐不會講中文，安媽則擔任她的翻譯，
久而久之私交也越來越好，在得知家族體質後，
師姐變成類似小安家族專用的家庭醫生，
幫她們處理大大小小無法解釋的事情，
這次的A1車禍事件著實使小安不堪其擾，
後來也是靠韓國師姐出面處理才圓滿落幕。

時間過了半年，除了偶爾會被「祂們」嚇到外，
小安在交通隊逐漸習慣，也慢慢步上軌道，
與同事相處融洽，漸漸將不如意拋諸腦後。

身為一個土生土長的正港台北人，
小安從小住家裡，求學階段不曾離開台北市過，
在考上警察前也奉行搭乘大眾運輸工具的精神、
不會騎車、不會開車，直到受訓報名駕訓班為止。
平時住在交通分隊的女生寢室、放假就回家，
沒有讀大學，也不曾有外宿或與室友相處的經驗，
所以當同事小琪向她提出一同合租宿舍的要求，
小安自然是喜出望外地答應了。

小琪說，家人在新北市某郊區有間祖厝，
佔地很大，共三層樓，最近剛剛重新裝潢，
一樓出租給中藥藥材店，二樓改建成分租套房，
三樓則是陽台與曬衣間等公共空間，
正好在找租客，加上小琪自己也想搬出去住，
便邀請小安與其合租。

從小到大鮮少在外過夜的小安很興奮，
加上剛好與前男友提分手，心情很雜亂，
正巧需要一個屬於自己的空間，整理情緒，
小安沒有想太多，稍微跟小琪打點完租賃事宜，
向家裡報備後就著手整理準備搬出去住的行李。

到了約定好看屋的那一天，
小琪正好因勤務繁忙而加班，
只好把鑰匙連同地址丟給小安，
要小安自己去看房，同時也答應讓她先選房間。

小安抵達後，從中藥材行走進去，
穿過櫃台，與面無表情的掌櫃打了招呼，
剛好看到兩個師傅從二樓的樓梯走下來，
裝修師傅熱情的對小安說道：

「你是要來看房間的妹妹齁！」
「走廊的電燈裝好了，房間的燈要等明天哦！」
「上去打開走廊的燈，應該就看的到了！」

說完便拿著工具準備離開，離開前叮嚀了一句

「啊等你看完再幫我們把門鎖起來嘿！」

小安興奮地踩踏樓梯，乒乒乓乓來到二樓，
映入眼簾的是一條深不見底的黑色長廊，
地上散落著油漆刷、捲一半的壁紙等工具，
伸手「啪」一聲打開牆壁上電燈的開關，
電流傳導聲閃了幾下，走廊的燈便啪搭地亮了。

心裡正覺得奇怪，師傅不是說剛裝好電燈嗎，
為何打開走廊燈，整個走廊還是昏昏暗暗的？
仔細一看，天花板上長條的燈柱還閃著青光，
但體驗第一次外宿的興奮感立即壓過了不安，
定神後，二樓共三間房間，房間門朝著同一面，
走廊往前走便可以抵達通往三樓的樓梯，
小安興奮地拿出手機打開手電筒錄影，
一扇一扇地把三間房間的門全都打開，
讓走廊上的微弱光線透入房間。

房間很大，除了一張雙人床外，
電視、書桌、衣櫥、對外窗，浴室一應俱全，
因為重新裝潢的關係，所有的家具都是全新的，
即使電燈尚未安裝、只能靠著走廊的昏暗光線，
小安依然開心地打開instagram錄製限時動態，
分享藏不住的喜悅給身邊的好友。

「挖靠，房間超大的欸，比我家客廳還大！」
「床墊該不會是席夢思的吧！有夠高級的！」
「這液晶電視的尺寸不科學啊！」

看著朋友針對一則則限時動態留言，
小安一邊開心地回覆，一邊繼續拍攝，
一個箭步走進原本就敞開大門的浴室，
對著嶄新的浴缸跟洗手台拍攝，一邊比畫著，
構思該怎麼樣裝飾自己未來的小窩，
同時繼續上傳限時動態到instagram上。

「咦，小安，誰跟你一起去看房啊？」
「哇，小安女神，該不會復合了吧？」
「旁邊的男生是誰呀？什麼對不對？」

七八則留言頓時湧入，小安一頭霧水，
蛤？男生？今天不就自己一個人來而已嗎？
小安點進最新的限時動態，霎時心涼了一半。

「是我的對不對？」

https://reurl.cc/3LxNzM
(非嚇人影片，讀者若無心臟病或高血壓等疾病、
對於八字與民俗信仰不在意者可放心觀看)

短短幾秒鐘的影片，只看到偌大的浴室，
還有小安反射在牆上自己的影子，
卻傳來疑似男人的聲音。

「我的，對不對？」

點開第二次，卻聽到與第一次不一樣的內容，
小安不敢多想，說服自己，草草看完便鎖門離開。

結果在正式搬進去之前，小琪便調去其他單位，
最後變成小安與學長A各挑了二樓相鄰的套房，
就這麼把家當搬了進去，開始了外宿生活。

果不其然，入住後便不斷發生怪事，
先不提常常看到黑影在走廊與牆壁間穿梭，
畢竟有靈異體質，對小安來說早已司空見慣，
三樓明明是曬衣服的公共空間，但自從搬進去後，
彈珠聲、腳步聲、小孩嬉笑聲不絕於耳，
穿透二樓的天花板，搞的小安精神耗弱。

更詭異的是，租屋處明明是間老套房，
即便重新裝潢拉過管線，整體依然偏老舊，
小安卻在社群軟體上形容自己住在皇宮一樣，
不斷稱讚格局、家具或設備多新多漂亮，
說每天回到租屋處都有「家」的感覺等云云。

在外宿前小安每逢輪休便往外跑，
喜歡運動、到處踏青的她原本陽光少女，
但自從搬進這間古厝後，便足不出戶，
下班後回到家也倒頭就睡，隔天卻睡過頭遲到，
輪休兩天都待在房間，卻是越睡越疲累，
導致健康每況愈下，時常精神不濟，
這樣的狀況讓她好幾次在值勤時差點受傷。

小安媽知道小安在外租屋後，
出於關心，說要帶著韓國師姐去幫她看看，
卻被從小到大一向溫順的小安一口回絕，
無論怎麼威逼利誘，依然堅決不透漏租屋處的位置，
安媽覺得不妙，暗自盤算著。

一晚，小安在房間看著youtube，
天花板又傳來哐啷哐啷的腳步聲，伴隨嬉鬧聲，
咚咚咚地橫越整個房間，吵得小安無法專心，
小安嘆了口氣，看向木板隔間的牆壁，
牆的那頭是學長的房間，傳來鍵盤的敲打聲，
學長正對著麥克聲說話，大概是在玩遊戲吧，
木板隔音這麼差，學長肯定也聽到腳步聲了吧，
小安心想，傳了封簡訊，要學長進自己的房間。

三分鐘後，學長拿著手機踏進小安的房間，
說時遲那時快，樓上的腳步聲戛然而止。

學長在小安房間的沙發滑了十分鐘的手機，
天花板絲毫沒有任何動靜，讓小安更加氣急敗壞，
忍不住質問學長，都沒有聽到腳步聲嗎？
學長一臉茫然，什麼腳步聲？我什麼都沒聽到，
就是樓上的腳步聲啊！還有嬉鬧聲，小安補充，

「我發誓，我從來沒有聽到腳步聲。」
正當學長舉起三根手指，戲謔的笑道，

「碰碰碰碰碰碰碰碰碰碰碰碰碰碰碰碰碰！」

天花板傳來既急促又憤怒的踏步聲，
彷彿是冰雹落下、想要把水泥踏破般，
震耳欲聾的聲響嚇得小安跟學長跳起來，
立刻衝出家門，當晚在外面的小吃鋪度過。

接著連學長都遇到怪事。
小安跟學長認識很久，基本上無話不談，
學長跟小安抱怨，搬進古厝後，身體越來越虛，
即使跟女友滾床單也無法「那個」，十足困擾。

有一天小安在值班，接到學長打來的電話，
「OO安，你在家是嗎？」學長劈頭就問，
小安一頭霧水：「我明明在分隊啊？」

學長說，當天休假，躺在床上半夢半醒，
迷糊中突然感覺床墊的尾端明顯下陷，
接著感覺有人從下方開始往上爬，
四腳朝地陷下的床墊朝頭部逼近，
甚至感受到臉部被長髮微微拂過。

回過神來眼睛張開卻發現周遭根本空無一物，
沒有頭髮，沒有下陷的床墊，甚麼都沒有。

「我想說我昨晚跟你說我不能勃起，」
「所以你今天偷偷跑上床要幫我確認咧！」
少根筋的學長這麼說著。

「幹你老師。」小安白眼翻到後腦。

後來這棟古厝的鬧劇持續到最後，
安媽透過關係找到小琪，得知古厝的地址後，
帶著韓國師姐立即驅車前往。

路上撥了通電話給小安，
不想小安卻在電話中歇斯底里地大吼大叫：

「不要！不要！你們不要來！」
「你們敢來的話，我就讓她死給你們看！」

讓她死給你們看…？

這句話從小安的嘴裡爆出，
安媽腳下的油門踩得更用力了。

到達後，師姐一下車便皺起眉頭，

「這個，我沒辦法處理，她必須立刻搬家。」

最後這一段小安是沒有記憶的，全靠安媽轉述，
安媽抵達後小安整晚都陷入瘋狂大哭的狀態，
靠著師姐嘴裡不斷念念有詞、對小安灑粗鹽，
最後哭累到昏厥才沉沉睡去。

醒來時，整棟古厝二樓被貼滿了黃色的符咒，
廁所、房門、牆壁、床板，甚至天花板，
像是把符咒當成壁紙拿來裝潢一樣。

安媽拜託小安的同事來幫忙搬家，
隔天天一亮，四個警察朋友驅車前往古厝，
師姐交代，入內時全數人員都要著整齊制服，
戴著警帽，搬東西途中絕不可以開口說話，
能洗的個人物品，通通浸鹽水之後再洗淨，
不能洗的，直接搬到戶外就地灑鹽後燒掉。

裹著師姐給的布巾，恍惚的小安被載離此地。

「後來聽我媽說，師姐處理完身體很不舒服，」
小安繼續說道，師姐為了這件事休息了快半年。

「師姐說，這棟房子裡面住了二十幾個。」

房裡的東西，看準了小安的體質，
想要把小安「留下來」在這裡陪伴祂們，
這也是師姐說為什麼小安必須立刻搬走的原因，
因為小安的魂魄已經被祂們牽走一半了；
祂們不喜歡學長，所以想盡辦法想把他趕走，
這樣就只剩下小安一人了。

搬家後，小安便逐漸恢復正常，
變回那個愛唱歌、愛玩耍的陽光少女，
只是偶爾想起這件租屋往事還是會起雞皮疙瘩。

「所以，那個師姐有沒有說，」
「那天在浴室錄的影片，是誰在講話啊？」

在看完小安傳給我的影片瑟瑟發抖的我問道。

「有啊，影片裡有兩個人在討論。」
小安一派輕鬆，好像完全不關她的事一樣。

「她是我的對不對？」

「去看房的第一天就被盯上了，」
小安沒好氣地說道，嘆了口氣：

「要是我的桃花運也這麼旺就好了。」

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https://i.imgur.com/pf28s7B.jpg
https://i.imgur.com/YOPO4kr.jpg
https://i.imgur.com/Vp5gCeI.jpg

分享一下當時與小安的對話截圖，
第一次點開影片時我剛好蹲在馬桶上，
說真的從脊椎一路發涼到頭頂…。

Based on true story
#一線三的日常
Edited by Mo
Written by 一線三
Post by M編
Refine by Iris
Special thanks lazy9m 小安

#臺灣國道 #國道六號 #水沙連高速公路 🇹🇼

論水沙連高速公路從南投延伸至花蓮的可行性

優質PTT論壇專業文章

以下全文轉載：https://disp.cc/b/163-8K6V

水沙連高速公路(國道六號)要延伸到花蓮喔

這個議題我只能說，有夢最美，希望相隨

會談論到這個美夢的，你大概不知道

國道六號從台中霧峰到南投埔里

起於霧峰系統交流道，沿線有舊正、東草屯、國姓、愛蘭、埔里交流道

等這些匝道口，至埔里接台14線，全線採高架興建

因為這條高速公路全線都在山區，為了要減少陡峭的險升坡

大部分的路段都被「緩幅提升」了

沿路可以說是遇水築橋，遇山鑿洞

造就出高達70公尺高的摩天高架橋

這高度高架橋你是要建造雲霄飛車阿?

約70%墩柱高度在40到60公尺，平均高度超過50公尺

國姓高架橋段，最高橋墩還達70公尺咧，很恐怖啊



你說要往東延伸到花蓮銅門，這問題可大了

如果是只從埔里延伸到霧社，那還算比較簡單的

可以繼續採高架橋興建過去，只是在高架橋的高度尚

會比已通車的國道六號路段更高，估計最高處可能接近100公尺

這比蓋雲霄飛車的軌道還恐怖阿，只因為這段仍然是險升坡

為了減緩這之間的坡度，只好用高架橋的模式讓坡度減緩

跟機場捷運穿越林口台地的工法如出一轍

此外還有一個原因，就是這段會經過梨山斷層

不過技術上仍然還在可以克服的範圍之內

高架橋通過斷層應該不是什麼大問題

只要在斷層上不要有什麼大型建築就可以了

至於接下來的霧社到花蓮，這麻煩可就大了

最主要是因為從霧社到花蓮這一段，要貫穿中央山脈

要闢建十幾座隧道，最長的一條隧道叫做能高隧道

必須貫穿能高山的山腹，橫跨南投縣仁愛鄉與花蓮縣秀林鄉

全長15.1公里，無法建立豎井，是其中之最艱鉅的工程

因為包含能高山在內的中央山脈，都是高達2000公尺以上的高山

山脈太高會出現一個問題，就是隧道上方的岩覆太重啦

過去貫穿雪山山脈，連結台北與宜蘭兩地國道五號的雪山隧道

最大岩覆也不過只有750公尺，建造起來還不算太困難

可是今天就算把國道六號的海拔給爬坡到2000公尺高度

穿越的能高山海拔超過3000公尺，最大岩覆可以高達1570公尺

這足足是雪山隧道岩覆的兩倍阿，要用什麼建材支撐這麼龐大的壓力呢?

不要以為岩覆沒什麼，岩覆壓力大一點

你鑽隧道過去就會直接岩爆給你看了

岩爆會造成很大的災難，不可不防阿

此外，於霧社到花蓮這一段路

尚有超過攝氏100度的地熱尚須克服

地熱斷層帶很難搞，不要以為挖到溫泉就可以爽歪歪

國工局實地做過鑽探，噴出的水蒸氣高達攝氏165度

如此高溫的地熱，請問你要怎麼克服?

目前我打聽到的先例為日本的例子

曾有隧道工程在攝氏70度~80度的環境下施工的經驗

必須一面從洞口貫入冷氣，另一方面最前端的操作人員

還必須派人由後方用水柱噴身體以降溫

至於面對攝氏100度以上的地熱環境要如何處理

敝人就不知道了，有請高人開示

如果可以解決這個地熱問題就好談了阿

這樣還可以在地熱區順帶蓋個休息站服務區

順便蓋個日式溫泉旅館，賺賺中國大陸觀光客

或是日本觀光客、韓國觀光客的錢，皆大歡喜阿

問題就是挖隧道的地熱問題難以解決，這是瓶頸阿

講到這邊，就會有人開始出現意見

既然鑽深一點的隧道會遇到岩覆和地熱的問題

那麼讓道路設計海拔高一點，閃過岩覆和地熱

這樣總該可以了吧，話不是這樣子說的

中央山脈一帶也不是高聳的高原地勢

是個山峰與山谷交錯的地形阿

你高速公路架高一點，穿越山谷的高架橋

很有可能就要架設高度超過100公尺了阿

如此直上雲霄的高架橋，建築施工技術會遇到瓶頸

就算成功架好，民眾敢不敢開車經過?

萬一遇到地震，建築架構是否牢固?

這些都是個很大的問題阿

再者，道路一旦加高高度

上坡的坡度勢必也要跟著變陡

不知道各位有沒有開車或是騎機車

經過台中市中港路(現在改名為台灣大道)

從朝馬筏子溪一路到達台中榮總、東海大學一帶

那是一個相當陡峭的險升坡阿，要爬過大度山脈

車輛如果油門催不夠大，可能就爬不太上去了

我還依稀記得，台中榮總就是蓋在大肚山的山坡上

急診大樓的地下一樓，經空橋通到門診大樓的一樓

門診大樓的一樓，經空橋通到第一醫療大樓的二樓

第一醫療大樓通到第二醫療大樓之間，也是個險升坡

大肚山山坡的影響力就是這麼大

更不要說翻越中央山脈，需要爬升的坡度

絕對會比中港路那一段陡峭不少

只要坡度一旦超過5%，就不能算高速公路

等級降低，車速也將比較慢

這樣子要怎麼爬升上去呢?

學習國外的Loop Bridge是個不錯的方式

http://i.imgur.com/h5JZY9i.jpg

只是這樣子會不會讓駕駛人適應不過來

是個很大的問題阿，就算是鐵路運輸

我也只有聽過瑞士的布魯西奧螺旋鐵路橋

http://i.imgur.com/WQAU82w.jpg

使用過這樣的方式，其它的台灣人大概很難適應

況且公路爬升到如此高度，會不會出現雲霧問題

讓用路人於開車途中無法看清楚道路

進而對交通安全造成相當程度影響

也是個需要討論與解決的議題阿

說明白一點就是如果要為花蓮開通一條高速公路

打通蘇花高速公路比國道六號通往花蓮還要容易阿

中央山脈就真的宛如嘆息之牆一樣難以穿越

http://i.imgur.com/ExFHiD8.jpg

不要說找黃金聖鬥士打穿了，連強烈颱風都會怕阿

只是花蓮人否決了蘇花高速公路，只想用那鳥鳥的蘇花改

才讓花蓮的聯外交通仍然處於很困苦的狀態

就連搭乘火車，往往都是一票難求阿

然後中國大陸政府現在又明令中國大陸觀光客旅行團

往返蘇澳到花蓮之間禁止撘遊覽車走蘇花公路

這段路只能搭火車，讓往返花蓮的火車票更為搶手

現階段花蓮的對外交通解決方式

目前覺得最佳解答就是航空運輸

開闢桃園機場(TPE)-花蓮機場(HUN)

這一條純國內航線，於桃園機場捷運開通

以及桃園機場北跑道(05L-23R)整修完畢的同時

就可以做到有效舒緩台北到花蓮之間的交通運輸

同時也可以為花蓮民眾，提供更為方便的出國管道

至於想要來花蓮旅遊的世界各國觀光客(含中國大陸)

就可以從桃園機場(TPE)入境之後

直接在桃園機場(TPE)轉前往花蓮機場(HUN)的國內線

同時更可以為台北往返花蓮之間，多一個交通選項

以目前花蓮觀光上的優勢，這樣的純國內線應該養的起來

只要確保國內線國際線互轉、行李直掛的順暢性

以及桃園機場捷運的安全順暢，就可以確保進行

如此一來，包含中國大陸觀光客在內的外國觀光客

通通都會改成搭乘桃園機場(TPE)-花蓮機場(HUN)

這條國內線航空班機，鐵路火車票就相較而言比較好搶了

剛好留給花蓮鄉親搭乘火車的聯外交通運輸

這是一個兩全其美的方式

真的要說缺點，就是花蓮的鄉親如果要搭乘國內航線

前往桃園機場(TPE)搭飛機出國玩

就要跟諸多中國大陸觀光客擠在同一架飛機裡前往

不過飛機上有空姐管陸客，尚有飛安法當後盾

那些中國大陸觀光客應該是不會在飛機上

對花蓮鄉親做出什麼非禮的事情的啦

這條國內航線使用的機材上面呢

中華航空(CI)現有的Boeing 737-800型客機

長榮航空(BR)現有的Airbus A321-200型客機

復興航空(GE)現有的Airbus A320/A321型客機

就足夠使用，足以承擔這樣的國內航線了

然後再跟其他外國航空公司合作共掛班號

以及和旅行社業者合作，切一些機票給中國大陸觀光客

讓中國大陸觀光客到花蓮只能選擇搭乘這條國內線班機

把通往花蓮的太魯閣號和普悠瑪號還給花蓮鄉親

這樣的設計有一個好處，就是可以過濾掉一些

標榜零團費之類的賤價陸客團前來花蓮

說真的台灣的觀光真的就是沒有必要賤價出售給中國大陸

中國大陸多的是財大氣粗的觀光客

不缺低價促銷團來衝台灣的觀光人次

而且只留下高價團、平價團的中國大陸觀光客

於花蓮、台東地區旅遊，還有一個隱藏的好處

這個好處是什麼呢?

就容我賣個關子在先

改天再跟各位講解囉

基本上個人是不反對中國大陸觀光客來台灣啦

但是只保留高價團和平價團就好

賤價促銷的低價團還是直接拉倒不做的好

一路上被推銷免稅店商品我想很少人能夠接受吧

不過花蓮機場(HUN)最大的問題呢

就是聯外交通並不好，對花蓮民眾很不方便

我在想的是如果台鐵願意蓋一條鐵路支線

通到花蓮機場(HUN)設一個火車站

並且使用通勤列車通到花蓮火車站

列車上使用莒光號、復興號、區間車或普通車

這些現有列車車廂往返於期間

這樣子是否就可以讓花蓮鄉親

更容易前往花蓮機場(HUN)，讓國內航線

得以更有效的利用了呢?

剛好看到這篇文章

《365_43的光與影，還有一點小宇宙20170212》
　
前幾天陸續有幾個朋友問我冬天開車的危險性了，一開始有點摸不清頭緒怎麼突然這麼多人對冬季駕車感興趣，後來才知道PTT日本旅遊板有篇北海道冬季自駕撞車文章在網路上被廣傳。
　
我通常都會先問一下駕駛人的背景及經驗，才會給相關的建議，倒也不是完全不推薦，總是要知道些什麼，才能給些什麼（雖然很常最後還是叫你不要開。。。）。北海道租給你的車，基本上都是四輪傳動＋雪胎，這就是你冬季自駕對抗雪道基本的武器。你跟北海道人都是站在同一個起點上。剩下就是看經驗了。
　
所以經驗一定是先決條件。
　
北海道幅員廣大，西側多雪，東側多冰，你的過往經驗能不能處理你行程上所可能出現的狀況，又是另一個點，尤其你的行程是橫跨整個北海道時。所以你不如先決定你的行程之後再回來思考是否有租車的必要。
　　
我簡單列舉一些可能需要的經驗及知識：
判斷路面的（結冰）狀況（看見油亮油亮的黑冰了嗎）
開車時不能只看當天天氣，還要前後的天氣一起考量（大概能推斷今天路況的可能性，薄雪之下是不是可能也有黑冰）
路溫是主要判斷依據（不是你的儀表板 路邊都會有看板）
高速公路/國道/道道/小巷道除雪的頻率（決定路徑的選擇）
打滑時怎麼辦（其實也不能怎麼辦 還不如知道啥時該慢 預防性駕駛）
煞車的方法（開慢就對了）
等等
　
如果還是決定租車的話，除了速度絕對要保守，車間一定要拉開外，不斷觀察天氣或是常到廟裡拜拜的同時，我倒是建議你多一點備案，而且要跟所有的民宿或是飯店都能保持良好的溝通管道，如果不是對方可以用英文或中文跟你溝通，就是你可以用日文或你找得到朋友幫你聯繫，在下大雪，如果真的天候惡劣到不行，車子開出去有可能立往生時，至少你能跟兩邊溝通無礙，多住一晚及取消都能取得良好的回應。
　
暴風雪來襲時，氣象都會報，真的真的不要勉強，這時候不是打不打滑的問題，而是車子會卡住完全開不動，接下來，車子持續發動保暖怕一氧化碳中毒，所以你可能還要一直下車查看排氣管是否被塞住。不發動的話，很快變成冷凍庫，不是冷藏，是冷凍。下車也不見得是個好方法，北海道多的是荒郊野外，市區還可能找地方求救避難，荒野之地手機有時候都不通啊。綜合考量起來，就是不要出門，多待一晚，等暴風雪過後再行動最好。
　
而且我常建議來自駕的朋友，不管是哪個季節，一定不能只有一位駕駛人，無論如何也要有兩張駕照以上當備案，旅費知道要平攤才公平，駕駛責任也應該AA制啊，姑且不論駕駛能力，或是自己能不能信任別人開車的問題，備案駕駛人是一定要的，至少主要駕駛人有狀況時也還能慢慢開到旅館或是最近的租車營業所。冬天有時候事故不是發生在開車時，而是走在路上或是廁所裡（鞋濕＋硬地板）跌倒，這樣你還能好好開車嗎？
　
回到最原始的問題，冬天開車危險嗎？我覺得你倒是可以先看看自己的行程，想想自己的雪地駕駛經驗充足嗎？再思考一下自己有處理發生事情後的能力嗎？或許就會有答案了。